騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
觀察後方的車手，剛一回頭，王招就看到了在他身後正刹車入彎的奇亞。
在看到奇亞的時候，王招深深鬆了口氣，仿佛一直在擔憂的事情沒有發生一樣。
視線收回，手下快速調整了一下線路，操控賽車走線。
保證自己這個車速和路線在讓過去之後不會損失掉太大的速度，至少不能讓板田井抓到什麼反撲的機會。
一號彎，王招的賽車沿著外線緩緩的跑開，後麵的奇亞也隻是愣了一下，隨後就反應過來了王招這是在讓車。
判罰他看不到，可他剛才看到隔壁ca21車隊的板了。
確認王招在讓車後，奇亞沒有亂，而是操控賽車以正常的線路去進彎，前麵的王招已經讓開了路線，他可以平穩的過去。
奇亞的賽車剛剛入彎，王招就重新回到了賽車線，剛好擋在了板田井的前麵，時機把握的相當的好。
所謂的讓位就是把路線跑開一點，讓開正常的賽車線，王招剛剛就剛好在賽車線的邊上。
這麼輕輕一挪，直接就回來了，給原本想要趁機一起過去的板田井嚇了一跳，差點沒給他嚇摔了。
讓車歸讓車，可g的規定上從來沒有規定過後麵的車手不可以趁機跟著過。
所以接受判罰的車手在一定程度上也要注意一些，注意彆一下子讓過去了兩個人。
那可就得不償失了。
剛剛回頭的時候，王招就注意到阪田井將自己的車死死的貼在奇亞的身後，直線尾流過後很容易做到這一點。
所以他特意留了一手，專門盯著他。
重新回到了賽車線，王招立馬封住了線路，開始保守走線，oto3的賽車開始嗡嗡的轟鳴。
這次讓車後，王招打算此後舍掉最快的線路儘可能的去阻擋身後的板田井。
在剛剛回頭的時候他就發現了，板田井身後正好就是衛青逸，這個位置可謂是兩麵夾擊，非常的奈斯。
正和觀眾想的一樣，名次這一場他們是不在乎的，總之就是要乾垮這個家夥。
這也是秦哥給他們的指標。
賽車從一號彎出來，王招一個翻身，以稍微靠中的線路進入二號彎，入彎途中，車身輕輕的顫抖，刹車點被王招推到極限。
偏小號的oto3賽車輕輕的傾斜進彎，王招膝蓋頂著地麵。
身後的板田井則是沿著最外線入彎，同樣賽車緩緩傾斜，和王招不同是，他將賽車線路跑的很滿。
不過板田井很快發現，這沒什麼用，他的速度被王招壓的死死的。
對方的車一直就卡在前麵。
三人之中，衛青逸跟在板田井的身後去進彎，車身比較穩定。
二號彎通過之後，出彎，三人開油加速，三台車齊齊的再逼向三號彎。
三號彎的車迷視角裡，一台台賽車以一百多碼的速度從這裡通過，沒有化為殘影，但依然給他們帶來了少許的震撼感。
賽車比賽現場的氛圍感永遠是轉播視角裡無法比擬的。
三號彎看台上，少數幾個板田井的車迷此刻臉上浮現出一抹愁容，狀態不是很好。
不少人都已經看出來了，這局麵對板田井很不利啊！
一前一後被夾擊，這哪怕是老將恐怕也未必扛得住。
“王招讓位後，板田井陷入了前後夾擊的局麵，按照之前其兩次用不雅動作挑釁的事件看來，ca21的兩位車手很有可能聯合起來去對付他。”
蔚然的聲音從看台傳來，作為解說，他能這麼說基本就已經可以確定了，這兩位ca21的車手一定會聯合起來乾板田井。
最開始，隻是跟車上的小衝突，在圍場算不得什麼，每次開賽這種事情都要發生好幾起。
可作為公眾人物，當眾做中指挑釁，那就直接理虧了。
賽車通過三號彎高速彎，王招出彎後身體回到座椅之上，上半身縮在風擋的後麵全油門的去加速。
狂風順著他的頭頂嘩嘩的吹過，掀起了他體內興奮的腎上腺素。
三號彎出來，這種加速狀態持續了大概三四秒，三四秒後，車子來到了四號彎的門口。
王招捏緊刹車，擺出刹車動作，與此同時，提前將賽車拋到了四號彎的入彎中間位置。
和之前二號彎的不同，這次王招是直接明明白白的擺出了中線入彎的架勢。