賽車到中線的幅度非常大。
之前隻是微微靠內，這次是直接大幅度的拉了進來。
觀眾席上，秦川一邊吃著東西一邊盯著不遠處的四號彎。
四號彎他還是可以清晰看到的。
他知道王招為什麼這麼乾，oto3的賽車要靈活的多，四號彎如果不這麼擋，還和二號彎一樣，那估計要擋不住。
四號彎，刺耳的刹車聲從王招的車身上發出，賽車的後輪竟然有了一點離地的跡象，開始輕微的擺動。
oto3賽車的後輪很細，這一擺動車身也開始晃了起來。
王招整個人跟著一抖，這個刹車力道顯然已經突破了他的極限，晃了幾下後，好在賽車最終平穩了下來，穩定的入彎。
身後的板田井緊隨其後，再其後麵是衛青逸。
衛青逸沒有出手，相反在察覺前麵是板田井之後，他的速度就不是很快了，隻是穩穩的跟在對方的身後，隻是保持著一種能跟上的速度。
等車群從四號彎出來後，下一步經過的便是秦川所在的五號看台，不用想也知道，接下來會是怎樣的一副場景。
秦川已經提前把自己的耳朵給捂上了，防止接下來的引擎轟鳴聲。
眨眼間，五號彎已到，車群通過五號彎帶起一片的引擎轟鳴聲，同時響起的還有車迷的歡呼聲，薑悅旁邊那個大爺又一次的歡呼起來。
大概持續了十幾秒，歡呼聲才弱了下來，秦川也終於鬆開了手，目光重新看向車群。
一旁的薑悅小臉紅撲撲的，秦川捂著耳朵她沒有跟著捂，反而是一起跟著喊。
她挺喜歡這種氣氛的。
五號彎出來，車群有了一絲變動，王招的前方空出了一小片縫隙。
車群出現了斷崖的缺口，很小，但整體來看卻很明顯。
oto3的車性能差彆很小，這種情況下車群普遍很密集，像王招這種出現斷層的概率很小很小，這是要分成兩個集團的節奏。
尤其這還是衝刺賽，不過大部分人也都知道為什麼會出現斷層，那是因為王招走了多次的中線。
在oto3組彆，走中線的事情很少見，因為oto3的賽車很靈活，走中線很難防守住，就算能守住，那所消耗的輪胎也是非常多的。
這個組彆的賽車不像是g最高組那樣，前車稍微往中間挪那麼一點就能擋住後車的超車動作，對後車的超車投鼠忌器。
他們的車很靈活，要更大幅度的去擋才可以，而且還不能擋的太多，太靠中以oto3賽車的靈活度，也是有可能從外線超上來的。
具體尺度如何把握那要看車手自己。
去年以及之前的正賽這麼出力不討好的事情在3組根本沒人做，久而久之，大部分車手都習慣了，壓根沒人走中線。
今年新增的衝刺賽，車手還沒有反應過來衝刺賽的輪胎已經夠用了，所以依然還是沒有多少人走中線。
所以導致oto3的車手集團依然很難分開。
王招這一擋，板田井乃至後方的整個車群都慢了下來。
後方本就密集的車群此刻更密集了起來，甚至起了一部分的爭鬥。
這就和壓車戰術一樣，頭車壓著，後麵鬥著。
五號彎出來，王招快速做著動作調整姿態加速，進入六號彎，又是中線入彎的跑法。
賽車輕輕的顫抖。
這個組彆車的性能都差不多，車手實力也差彆很小，所以這一個中線，他們這一片又和前麵的車群甩開了一大截。
王招前麵的奇亞已經跑開了快零點五秒的距離。
六號彎出彎，再進七號彎，依然是一個中線。
這次進彎秦川掃了一眼大屏幕左邊排行榜下麵的心率監測，此刻王招的心率高的可怕，顯然此刻作為防守板田井的主力車手，他的壓力並不小。
王招的實力不是很出奇，和衛青逸比落後一些，纏鬥經驗也少一些，可他之所以能站在前麵，全靠心態好和圈速穩定。
哪一圈的圈速都不算太突出，但勝在十圈下來，整體圈速比較穩定。
畢竟是能選入天才少年杯的車手，天賦肯定是比較精悍的。
當然，目前王招的缺陷也是有的，那就是爆發不行。
和衛青逸比爆發力，他會差一些，這有時也很致命。例如和某個車手發了瘋般的纏鬥，衛青逸能扛得住，他扛不住。
車群從七號彎轉出，逼近八號彎，車群再次被壓縮，令眾人感到意外的是，衛青逸居然還沒有出手。