之前媒體報道的隻是傳聞，但是並沒有真正石錘，今天這次是ca21官方宣布的消息，就在oto3比賽開始的前夕。
ca21官方賬號放出了馬丁加盟的消息。
在這則消息宣告出來之後，之前的傳聞成了石錘，在gp圍場裡引發了不小的轟動。
同時，不少的新聞媒體也紛紛猜測起ca21另外一位車手的人選。
母庸質疑，車隊的運行一定需要兩位車手，馬丁隻是其一，而另外一個車手是誰，這又成了一個迷。
對於媒體的猜測五花八門，但大部分都是圍場內的車手，由於多了一個車隊，車手可能會增加到三十二位，也不排除從oto2吸納人才的可能。
不過其中最離譜的當屬秦川自己離開kt去自己的車隊效力。
為什麼說這個最離譜，因為這基本不可能，先不說秦川的車隊還沒定下用誰的車，就算定下了幾乎也可以肯定，無論是資源還是賽車配置絕對都沒有廠隊的好。
除非獨立車隊有自己生產賽車的可能，否則論賽車的性能肯定是廠隊更勝一籌。
而假設秦川真去了自己的車隊，那最多也就是給ca21省一個另聘車手的薪資費用，隻省了這點錢。
而這樣做付出的代價卻是得到了一台更弱的賽車，同時損失了他在kt的超高薪水和超多的讚助商。
不說賽車，光是讚助和薪水都是虧的，這是要虧錢的！真金白銀的虧！所以這幾乎是不可能的。
不過在互聯網這個大染缸裡，所有的不可能都會被說成可能，原本概率最小最離譜的可能卻在互聯網上引起了超高的熱度，甚至占據了兩條熱搜。
諸如此類還有很多蹭熱度的標題黨，帶偏了不少的車迷。
在外麵輿論發酵如潮時，秦川此刻正在房車內抱著薑悅呼呼大睡。
跑完一天的比賽他今天是真的累了，至於官宣後會出現的輿論他不以為意，又不是負麵的，車迷願意討論就討論唄。
第二天一早，清晨的第一縷陽光照進窗戶，今天依然是一個豔陽天。
東牙赫雷茲站衝刺賽將會在今天正式打響。
秦川起床之後穿衣來到p房，隨後就開始觀看昨天排位賽的回放視頻，昨天下午他就已經開始研究其他車手的擅長的彎道和如何走線了
薑悅則是打開電腦刷著網絡上的新聞，看著昨天官宣後的輿論風向，越看她的眉頭皺得越緊，隨後香蔥如玉般的手指在鍵盤上敲擊起來，開始處理公務。
秦川這邊和斯通納佩德羅薩研究到上午十點後，正式結束了今天上午的研究，車隊開始準備今天的衝刺賽。
整個ktp房內陷入到了忙碌之中。
約翰開始調整今天的賽車，秦川的比賽用車還有備用車全部都被推了出來，與此同時工作人員也測量了一下今天的天氣溫度，和昨天差不多，在輪胎配比直接沿用了昨天計劃好的那一套。
前中後軟。
這是秦川根據昨天跑排位賽的體驗之後定下的輪胎配比。
十點，外麵的看台也已經坐滿，東牙賽道的上座率要比其他幾站快的多，處理好一切之後，秦川站在p房門口熱身靜靜等待比賽的開始。
“歡迎大家來到p赫雷茲賽道現場，距離東牙站衝刺賽開始還有一個小時的時間，我和小張先給大家說一下今天正賽的發車順位。”
解說席上，小張和蔚然準時就位。
在一段短暫的結束之後，兩人的聲音一前一後傳來。
“今天在杆位發車的是來自華夏的車手秦川，第二是東牙的馬丁，第三是馬王，第四是佩科，第五小牛”
小張快速把今天的發車順位說了出來，與此同時，賽道位置，數十家的p房大門齊齊打開，在p房正對麵的觀眾席瞬間爆發出雷鳴般的歡呼聲。
車手出場！
三十台廠車被車隊工作人員從p房內推了出來，按照各自排位賽成績推到了各自的發車位置上，秦川的賽車自然是毫無意外的被推到了杆位的位置。
穿好皮衣戴上頭盔，秦川邁步跟著車隊人員走出p房。
視線看向觀眾席，秦川老樣子抬手和車迷打了聲招呼，隨後看向發車閣。
對於今天的比賽他還是很有信心的，他看過佩科和馬丁的全部走線，甚至已經背了下來，戰勝這兩位他有絕對的自信。