彈幕上很快有人發出了提問，資源他們知道，車手背後的讚助商就是資源的一種，可現在這幫老家夥聊得明顯不是這個。
隨著幾人的刷屏，立馬就有出來作答。
“這個資源指的不是車隊資源，指的是東牙國內在“正側”上對賽車領域的資源傾斜，在秦神沒有出現之前，東牙一直是擁有最多觀眾的國家，他們的國王在賽車領域投注了大量的資源，體育部大舉發力，首先gp的賽會是東牙人的，一半的讚助商都是東牙品牌，東牙的媒體擁有第一波采訪的權利，這一點也是東牙車手一直強悍的原因。”
“總之，你可以理解東牙人統治了賽會。”
“對，沒錯，不過哥們你還少說了幾點，我沒記錯的話圍場裡一半的機械師團隊也都是東牙人，每年光是東牙站的比賽就有三站，總之東牙人在這就跟在自己家一樣，非常強，其餘國家的車手都要避讓三分，如果秦神有這個資源早給他們打爆了。”
“”
柳洛靈也注意到了彈幕上的節奏，不過她沒有插話，也沒有回應。
彈幕上說的大多是對的，但是嘛，這也是正常現象，每一個國家都有自己傾注的體育領域。
而兩輪就是東牙的專職。
東牙每年坐擁三個分站，瓦倫，加泰，赫雷茲，這三站其實都應該叫東牙站，因為都是在東牙國內的賽道舉行。
除了這些之外，讚助商也是東牙占據大多數，達到了半數以上，比如曾經的笨田廠隊，他最大的讚助商就是東牙的機油品牌。
這種種的種種，在背後資源上東牙車手的確領先其他車手一大截，所以東牙車手在p一直以來都很強悍，當然，也很滋潤。
其他國家的車手想要擊敗很困難。
這是東牙車手最大的一個優勢。
不要小瞧這個優勢，當兩個實力差不多的車手爭奪一個車隊位置的時候，往往東牙車手會獲得成功，而且進了車隊之後，資源的分配上車隊也要看東牙讚助商的一部分臉色。
說難聽點，就和普通員工還有關係戶是一個道理。
至於其他方麵，那也有差異，總之區彆不會小了，不過這話新車迷一般是不會信的，就像誰敢想象十年前那個巔峰時代的r係三廠實際在圍場並沒什麼話語權。
車是他們的不假，品牌也是，但是賽車的核心技術卻都是這幫西方人的，東牙占據大頭。
秦川如果能在東牙擊敗東牙車手，尤其是在赫雷茲，那確實很不可思議。
場上，比賽已經來到了六號彎，馬丁又一次對秦川發動了進攻，秦川守住，兩人走了一次交叉線。
不過這一次交叉線走完之後，兩大車隊的人反而卻更加緊張了。
“六號彎這邊兩人走了一個交叉線，兩人在這裡的節奏明顯都慢了很多，身後的馬王已經緩緩靠上來了！”
沒錯，他們緊張的原因就是隨著兩人的纏鬥身後那位八冠王又要上來了。
這位八冠王上來局勢就要稍微嚴峻一些了。
“七號彎這裡出來，八號彎馬丁似乎還想要進攻，衝刺賽還剩五圈，以我個人的看法我認為馬丁還是再等等進攻會比較好。”
解說席上，小張看著前麵第一集團的兩人說道。
馬王距離馬丁的差距就隻有兩個車身左右了，按照這個纏鬥節奏進行下去，估計要不了多久對方就要追上來了。
“八號彎馬丁出手了，但是距離不夠又縮了回去。”
八號彎，兩台車在外線刹車，秦川後輪一抖賽車極限重刹然後進彎。
賽車貼著彎心通過，出彎，rc16逼近下麵的九號彎。
第一需要破風，所以秦川現在短時間內還甩不開身後的馬丁，有gp24的加持本身擅長衝刺賽的馬丁跟上秦川是完全沒有問題。
“九號彎這邊馬丁出手了！兩人又一次走了一波交叉線，這一次的交叉線和剛剛的一號彎一樣！”
九號彎秦川又走了一個很勉強的交叉線，出彎之後他落後馬丁半個車身，借助第二個直角彎位置再次來到第一。
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