“一號彎這邊，馬王已經貼到了馬丁的身後，這邊馬王還有沒有能力發動進攻！”
小張的聲音傳出，眼下的局勢儼然已經演變成三人大戰了。
二號彎出來，三台車一路尾隨轉入三號彎，所有人的視線分流了一部分到身後的馬王身上。
雖然不知道這位還有沒有能力發動進攻，但是熟悉這位八冠王的老車迷都知道，隻要追上了這位一定是會想辦法出手的，肯定會攪動一番風雲。
接下來他們有好戲看了。
至於秦川和馬丁的車迷，則是毫無意外的緊張起來。
“比賽還剩下最後的三圈，五號彎這裡，馬王出手了！”
賽車轟鳴來到五號彎，馬王的賽車來到內線，內線晚刹，強勢對前麵的馬丁發動了進攻。
馬王的出手很快，追上了就立馬發動進攻，這也正是他的風格。
馬丁早有準備，但是當對方的賽車鑽進來的時候還是被嚇了一跳，賽車猛地一直，差點摔車。
五號彎這個超車地點很容易發生碰撞，原因是彆的彎道在超車時對方的賽車一般都是在賽車直線刹車時出現，也就是還沒傾斜車身的時候，在直線刹車區出現，但是五號彎不同。
這個6字型彎道可以說它就沒有直線刹車區，從到達刹車點的那一刻起，賽車就是帶著一點傾角的。
所以他的刹車也是帶著一點點傾角去刹車。
帶著傾角刹車，先輕後緩緩加重。
所以這種彎道超車會相對危險一些，也比較容易發生碰撞。
刺耳的刹車聲響起，馬王順利來到第二，並且在五號彎影響了馬丁的節奏，對方的出彎速度受到了很大的影響，在直線肯定無法反擊。
五號彎超車雖然危險，但是一旦超越好處還是比較大的。
馬王重新回到第二，秦川此刻並沒有差距，他還在全力推動著賽車，大直線過後，六號彎秦川捏下刹車拉杆，賽車極限重刹，後輪滑動滑胎進彎。
馬王的賽車緊隨其後，再其後麵是馬丁，三人齊齊進彎，進彎之後，後麵兩台車的節奏都緩了不少，主要是這位八冠王的節奏比較慢，超車結束之後明顯有些跟不上秦川。
看到這，ktp房這邊鬆了口氣，不過斯通納在收回目光的時候不經意的朝著馬丁的後方看了一眼，又有一個人要追上來了。
佩科。
三台車進入到了短暫的巡航階段，馬丁嘗試過在九號彎進攻，不過失敗了，緊接著兩人就陷入到了位置爭奪之中，秦川自己獨自領跑，已經有了帶開的趨勢。
不得不說，馬王的出現幫了秦川一把，就在眾人以為第二第三會在馬王和馬丁之間決出的時候，後麵又上來了一個人。
佩科在第十四圈的時候成功追趕上了大部隊。
這一幕在場的大部分車迷都沒有預料到，要知道之前佩科可是被佩德羅薩壓了接近一秒的差距，這個距離在衝刺賽能追上來那可是非常不容易的。
當然，最主要的原因還是因為他是前中胎，和秦川一樣的輪胎配比，在後期有一定競爭力，佩科後期前麵第一集團的纏鬥這才追上了。
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