“九號彎這邊，馬丁依然無法對前麵的秦川發動進攻，如果這裡馬丁無法動手那麼接下來的幾個彎道對於他來說很難再追近秦川。”
解說席上小張舉著話筒頗顯緊張的說道，他說完這句話後一旁的蔚然立馬點頭表示讚同。
“沒錯！接下來的幾個彎角都是發卡彎，很有利於帶開。”
九號彎是下麵幾個彎裡最後幾個銜接較長直線的發卡彎道，馬丁在這沒有辦法利用尾速進攻那麼接下來就難了。
對於gp車手來說最有利於帶開的彎角不是高速彎，而是發卡彎，當一個人在一條賽道很快，那麼說明他在這些依賴重刹的彎角很快，而不是高速彎很快。
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接下來的幾個彎角全部都是重刹彎角，這對秦川帶開都非常有利，所以馬丁接下來懸了。
九號彎，秦川的半邊身子貼著路肩劃過，出彎緊跟著一個翻身，rc16變向開始靠近下麵的十號彎。
十號彎是一個右轉的c字型彎角，這個彎角也就是前些天他在切磋中沒有貼住彎心的那個彎。
翻身，刹車，進彎，貼住內線，秦川身子外掛，膝蓋和手肘完美的貼合路麵，在他左邊就是紅白雙色的路肩，半邊身子在路肩上滑過，賽車卻穩穩在賽道內側行駛。
教科書級彆的壓彎動作，引來場邊一陣的歡呼聲。
“十號彎這邊秦川線路貼的很好，這邊出來馬上轉入十一號彎！”
出彎又一個翻身，秦川進入下麵的十一號彎彎角，這個彎角和上個彎角一樣是c型發卡彎，不過方向相反。
快速翻身通過，出彎車子來到十二彎。
“十二，十三，十四這邊是三連直角彎，馬丁有些跟不上了！”
秦川的賽車來到十二彎，第一個直角彎穩紮穩打的通過，剛剛出彎立馬銜接進第二個直角彎，兩連直角彎之後，秦川來到了一條小直線。
這條小直線二百米，直線末端就是第三個直角彎，十四號彎。
秦川的賽車很快來到十四彎，沒有任何意外穩紮穩打的通過。
三連直角彎就此通過，秦川朝著下麵的最後兩個彎角靠近。
“不好，馬丁這邊吃到了賽道警告，兩個人的差距來到了半個車身以上，馬丁不敢追了！”
就在兩台賽車一前一後進入到十四彎的時候，台上蔚然的聲音猛地響起，與此同時旁邊大屏幕左邊排行榜上的馬丁名字前麵出現了一個符號。
一個三角形的框內有一個感歎號，圍場術語；超出賽道範圍警告。
看到這個警告台下馬丁的車迷騷亂起來，不少人抱頭做出偶買噶的姿勢，滿臉的不可思議。
台下的奔奔p房負責人的臉色就更不好了，超出賽道警告不是判罰但是卻會給車手心裡壓力，比判罰更危險。
“什麼是超出賽道範圍警告，會判罰嗎？”
“判罰倒是不會，這是賽車超出賽道的意思，如果車手超出賽道兩次才會判罰，第一次這是警告。”
看台，蘇可莉看著這個標誌歪著腦袋問向秦瑤，秦瑤按照自己腦袋裡的知識儲備很快回答了這個問題。
這個標識在gp出現的頻率很高，她雖然隻看了十幾站的比賽也明白這其中的意思。
第一次警告，第二次才判罰車手退後一位。
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