李現突然覺得和專業人士吹起牛來其實也挺舒服的，隻要你知識量跟得上，那種天馬行空的設想永遠不會帶來嘲笑和鄙視，更多的隻是思考，
對的，就是啟發和思考。
在斯坦大爺的引導下，李現說出了很多天馬行空的想法，有的看似不切實際，實則絕對有探索價值。
“引擎內部集成量子激發器，能夠激發燃料分子至高能狀態，釋放更多能量，大幅提升燃燒效率。”
“利用內置的微光子陣列，產生並聚焦光子束直接作用於燃燒室內，催化燃料反應，減少燃燒不完全現象，同時降低燃料消耗。”
“集成智能熱管網絡，能夠動態調節引擎溫度，即使在極高功率輸出下也能保持組件冷卻，確保引擎長期穩定運行。”
“那要是按照你的說法，這東西的海平麵推力應該能達到10,000,000牛頓，相當於德爾塔iv重型火箭推力的兩倍以上，比衝，在海平麵達到400秒真空環境下可達450秒”
張偉在很認真的聽李現的天馬行空，甚至還拿出了筆記本電腦做了模型計算。
“我隻是看了一下期刊雜誌，天馬行空的講講”
“很厲害了，至少比航天專業的大部分本科畢業生要厲害的多了，有理有據，雖然有很多材料學上麵的困難，但是理論上應該是沒問題的。”
“量力而為吧，咱就是小民營企業，國內不比國外，航空航天事業還得國字開頭的打頭陣，我們民營企業做這塊，回報周期太長了”
“對，馬斯克也隻能說是個例，不過我們倒是可以深耕某一個領域，比如太陽帆，比如量子加密通訊”
“太陽帆這種東西也就可以用於深空探測或者清理太空垃圾啥的使用，載人飛船，或者是太空基地之類的，怕是不太好用，畢竟這東西也就錦上添花，優化好了也就比太陽能電池板好一些，算是一種探索吧”
太陽帆，按照斯坦大爺的話就是食之無味，棄之可惜。
雖然可以降低航空器材的質量，減少發射成本，但是其推力非常小，能做的就是精準調整衛星姿態啥的，大動作都難做，而且這東西受光照條件限製的同時也很脆肉，在太空環境中可能遭受微流星體撞擊或太陽風粒子的侵蝕，同樣也增加了任務失敗的風險。
“還是利大於弊的，對於民營企業而言，降低發射成本，更加經濟的參與太空探索，不就是最大的成就嘛”
說的也是，到時候可以做成商業化，專門幫國內外的中小型的航空航天公司做這個，也算是一筆收入吧。
說到這個李現覺得應該再壓榨一下蔣朝民，讓他把小型化的核電池提上開發日程吧。
這個東西斯坦大爺熟，適當的引導絕對可以在2年內搞出來，然後逐步更新，從35v，100微瓦左右，逐漸加大馬力。
先解決移動電子設備的電源問題，然後在逐漸解決大型，甚至特大型用電設備的用電問題，最後就是航空航天領域了，不慌，慢慢來。
一邊等待著兵器裝備那邊的測試結果，一邊在航天公司這邊幫忙
很快一個星期過去了，
7月8號，兵器裝備那邊終於傳來了最終的實驗報告
熱穩定性測試，過充過放測試外部短路與內部短路測試，擠壓與穿刺測試；這些基本的安全性測試全部都是pass，沒有問題。
在性能測試上麵更是以優異的表現，全麵的通過驗收，
最後有些不合適的地方就是ejb151b101novel.com13等標準確保電池不會乾擾或被戰場上的其他電子設備乾擾。
除此之外他們還給了幾個優化建議，一個是低信號特征測試，以及快速更換與維護性測試
前者是為了確保電池在使用中產生的電磁輻射最小，避免被敵方偵測。後者則為了評估電池在戰場環境下的易維護性和快速更換能力。
即使是這樣，一項沒有經過專門的軍事化改造的電池能達到如今這麼牛的性能標準已然讓兵器裝備的測試專家們驚歎。
檢測出來的問題整改起來在他們看來肯定是問題不大的，畢竟這麼牛的電池都做出來了，還怕這點小瑕疵麼？
收到消息的馬軍再次從北京趕到了西安。
兵器裝備的測試結果他在內部已經看到了，雖然軍用的部分參數不合格，但是這個參數對於民用的家庭車輛而言已經是妥妥的高科技了，使用起來完全沒問題。
“李總，我們回去又商量了一下，大體上我們同意貴公司的方案”
看著牛逼的電磁，牛逼的車控以及駕駛輔助導航軟件，馬軍代表長安汽車的大佬們跟李現說，咱不矜持了，就聽你們的。
按照賽博的建議是，賽博汽車和長安汽車合資成立一家專門做新能源的汽車星途汽車。
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星途汽車由長安汽車占股45，賽博科技占股55
賽博出技術，全套技術，從電池到電機到電控，從硬件設計到軟件智能駕駛，全套、
同樣長安汽車需要把目前長安汽車的新能源事業部整體打包合並到新成立的星途汽車，並且這個還不夠，他們還得再添人民幣10億才能獲取45的股份。
然後雙方再按比例合計出資50億人民幣，作為前期的啟動。
框架是這樣，但是具體的細節肯定要雙方坐下來一個字一個字的去推敲，最終確定。