同樣是在68年，
這一年，同一時間的地外人數，從65年的一百多萬，
在多個工業中心共同發力下，
短短三年時間，暴增到了接近四百萬人。
雖然其中大部分人都隻是短暫在地外停留的遊客，在目的地待得時間可能都還沒有路途中長。
除此之外，有這麼多前往地外的遊客，除了天然對地外景象感興趣，很大程度也和米蟲條款有關係，讓足夠多的人在這個時候都有足夠多的時間。
但這依然已經是一個了不起的成就。
為此，華國，或者說此刻已經開始晉升為華聯的範圍內。
在原本的交通係統中，除了以超導磁懸浮列車為主的三級軌道交通網絡，
以及由遂古接手的城市內智能交通網絡，
傳統發射場逐漸演化而來的，地麵星際港口，星港的存在也愈加貼近於人們的生活。
基本保證了每個省都有一座地麵星際港口的存在，以承擔每個省前往地外的需求，
穩定運行的電推進飛船，在此刻既像是通往地外的班車，也像是‘無軌道太空電梯’。
在此刻，以一個省為單位，基本有個‘四件套’為標配，
除了星港外，就是立體農場，不分天時，不分氣候，隨時都能夠如同流水線般保證所在省的物資供給。
除了農業作物和畜牧收獲，還包括一些這個時代也沒有完全拋棄的工業原料。
然後是基本計算單元集群和附屬的智能工業集群。
前者是保證整片區域的算力需求，後者就是以整個華聯的工業體係，按照不同情況拆分到各地的，產出倒也不都供應本地。
不過，這個時候，各城市的工業分工，基本也都對城市本身的發展起不了什麼影響。
在遂古的協調下，整個華聯的工業體係，從地麵到月麵，再到還在建設中的火星和海衛一工業中心都是一個整體，
構成了一個龐大的，近乎當前時代萬能的生產機器，每個城市的工業集群都隻是這個龐大生產機器中的一個零部件。
四件套的最後，自然還是氘氚聚變和氦3聚變都有的能源係統。
即便氦3聚變技術在這一世也已經誕生了許多年，但並意味著氘氚聚變被完全淘汰了。
隻是近些年，隨著土星的氦3進一步得到開發，受發電成本的影響，各城市用電中氦3聚變來源的比例在增加。
而在地外，
作為承接來自於地麵遊客以及其他人員的地外第一站，
近地空間平台，這些年，從最開始各大艙室構成一個巨大的圓環，
再到這個圓環的側麵逐漸出現另外同步運動的一個個新的圓環。
此刻的近地空間平台，從外觀上，已經是一個無比龐大的，一個穩定在地球同步軌道上，
自身持續緩慢轉動的圓柱。
在夜晚從軌道上掠過的時候，地麵都能夠看到其存在。
從地麵各星際港口接入到這個星際中轉站的飛船，
這時候由於繁忙的航線，龐大的人員吞吐量，也已經基本不會在同一片區域接入。
每個省的星際港口在近地空間平台上，都有一個對應的區域，供中轉的乘客，等待前往其他行星或衛星的星際飛船抵達和起航。
而遊客有起航的地方，自然也有抵達的終點。
到這一年，加上各類地行星，和各氣態行星不少的衛星上，行星的同步軌道上，以及一些重要航線的重要節點上，
可以供遊客們前往的，常駐基地和研究基地加起來，數量已經是一個較大的數字。
可以說，此時此刻，太陽係內已經真正意義上，開始繁榮。
……
69年，
進入智能時代的第十年。
智能時代生產力的滾雪球是很快的，越到後麵越快。