隻不過哪怕是第四代車型，也已經是在81年發售的，早在83年就已經停產，到今年已經停產了8年。
作為後世雪佛蘭在國內賣的相對比較好的幾個車型，反正邁銳寶絕對排的上號，至於其他幾個後世賣的他比較有印象的暫時還沒有原身車型。
沈旭東挑出了這兩款車型詢問起了大衛具體情況。
“沈，alibu我們已經停產很長時間，暫時沒有新車型的研製，你是考慮我們雙方一起研製代新車型還是生產老車型？老車型可是柴油發動機為主，現在已經徹底落伍，反正米國市場我們不願意銷售。”
大衛很快就把第一張邁銳寶給否了，除非是研製新一代車型。
“venture，是我們去年開始研製的，並且剛剛擁有概念車型，預計明年到後年正式完成推向到市場。”
“暫時準備的是34升推杆式v6引擎，采用最新的四檔自動變速器，預計百公裡加速12秒。”
沈旭東選擇邁銳寶是因為後世熟悉，既然後世能在市場上有一席之地，說明一定有他的優勢之處。
隻不過銷量跟其他車沒得比，一方麵可能是雪佛蘭進入國內市場太遲的原因，另一方麵售價也是其中一個製約的點。
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沈旭東對於邁銳寶還是相對看好，至於這款pv的麵包車，原因比較複雜。
首先是國內目前沒有任何一款pv車型，屬於是絕對開放且無競爭的市場，競爭不大風險很大。
當然能讓他挑出來最主要的原因還是感覺眼熟，並且總覺得好像不能錯過這款車。
在大衛介紹完後，沈旭東又再次看了看兩款車型。
“沈書記，你是更喜歡這個像麵包一樣的車麼？我怎麼感覺這車有點怪啊，不過座位倒是不少2+3+3，共8個位置，能坐不少人呢，還挺實用的。”袁廠長在一旁說著自己的想法。
他對於這pv車型並不看好，主要是看著很怪。
車頭是雪佛蘭許多車型慣用的子彈頭，但車身又是屬於寬大的，有些不符合審美。
沈旭東聽著袁廠長2+3+3的話後，對這車好像更加有想法，思考了好一會兒突然噌的一下，眼睛一亮。
把邁銳寶的那張紙扔到一邊，轉而再次仔細看起了這張venture的汽車。
將車頭拉寬拉高些，其他的地方一改，這好像就是後世彆克gl8的原型車啊。
作為國內後世商務接待車的典範，gl8在國內市場可謂大獲成功。
甚至不少人多的家庭都因為其舒適性而購買，從其99年在國內一上市就成了國內pv車型的銷冠，並暢銷了二十多年，絕對的天花板存在。
沈旭東就說怎麼這車看著這麼熟悉，總覺得好像哪裡見過，敢情是後世國內的l8讓他給忽略了。
若是能將這輛venture車型一改，內飾稍微改裝下，做的稍微舒適豪華些，定位到國內商業或者公務接待方麵，好像意外的很有市場上。
本身這年頭下海經商的人就多，能闖出些成績的購買汽車的，就一定會有商務接待的需求。
這車價格肯定定位在2530萬的價格，屬於是中檔車型，也可以順帶為公司發展撐撐門麵。
之後這款車既可以下沉到低端市場也可以緊隨步如高端市場，可謂是最合適的車型沒有之一。
不過成立車企了，這年頭人嚴重還是得有生產轎車的能力，沈旭東想想要不激進些，對在坐的重人提議道。
“這兩款車要不一起嘗試生產吧？”
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