東南工業的新車東方皎月徹底火了！
短短一周時間，預定量就超過了1萬台，這在當下競爭激烈的電動汽車行業是個不錯的成績。
而且這款車在北方的銷量尤為喜人，不少人在看了大馬和小路的直播視頻之後，立刻就訂購了一台。
沒辦法，在冬天續航裡程也不縮水的電動車實在太香了！
儘管網上仍然存在一些質疑鈉離子電池性能的聲音，但是在8萬塊的售價麵前，這一切都是噪音。
到了2月底的時候，東方皎月的訂單量一舉突破2萬，創下了今年來東南工業單品電動車首發銷量最佳的成績。
東南工業之所以能在一個月內生產這麼多新車，主要也是因為東方皎月原本就準備開始量產了。隻不過它的價格原來也定在105萬，比對標的大麥k3便宜了不到1萬塊。
而當拿到遠光科技的鈉離子電池，並且得知它的價位之後，東南工業的汽車部門負責人一咬牙，臨時將原本的鋰離子電池換成了鈉離子電池，再將價格進一步拉低到8萬元。
事實證明這一步是走對了，如果東方皎月按照原計劃使用鋰離子電池上市，最多也就是一款性價比還可以的入門級電動車而已，不可能有這現在的銷量。
而就在同一時間，著名學術期刊雜誌《創新科技》，終於正式刊登了程遠的那篇《一種具備高能量密度的鈉離子聚合電池》論文。
雖然這篇論文很早就掛在了《創新科技》的網站上，但正式上刊的意義又有所不同，這代表著權威學術界對鈉離子電池的正式認可。
同時也有網友從質監總局的網站上，找到了遠光科技生產的鈉離子電池的強製檢驗報告，這份報告也顯示，遠光鈉離子電池的性能參數已經達到了同規格的鋰離子電池標準，尤其是在使用壽命方麵，經過101novel.com00次完全充放電循環之後，可用容量仍然在80以上。
而且鈉離子電池的充電速度要比鋰離子電池更快，在室溫條件下平均8分鐘就可以充滿電量。如果使用專用的超級快充即可進一步縮短至3分鐘。
這就進一步打消了人們對鈉離子電池的顧慮，如果不是因為東方皎月的初期產能有限，它的訂單量還會進一步增加。
東方皎月的熱銷，也讓友商車企全都懵了。
雖然東方皎月的競爭車型是以性價比為賣點的大麥k3青春版，但行業人士都清楚，大麥這輛車賣11萬，利潤還不到5。而東方皎月隻賣8萬塊，這豈不是要虧本？
後來一打聽才知道，東方皎月用的鈉離子電池，居然足足比同規格的鋰離子電池便宜了一半！
於是很快就有車企老總來到遠光智慧工廠拜訪程遠。
而最先到來的不是彆人，正是大麥科技的董事長彭光啟。
彭光啟也算是科技行業的前輩人物了，他的經曆也十分傳奇。
彭光啟在大學畢業之後就進入了大麥科技，從101novel.com歲到50歲的30年間，由一個普通的程序員做起，一步一步做到了大麥科技這家上市公司的董事長。
據說大麥科技的創始人也是從程序員乾起的，所以特彆賞識這種一步一個腳印的苦乾型人才。
而在彭光啟的帶領下，大麥科技近年來的發展也還不錯，由於它的產品通常具備較高的性價比，所以尤其受到年輕人的歡迎。比如程遠的第一輛車就是大麥的3，後來給公司買的商務車同樣來自大麥。
所以當彭光啟來到智慧工廠，看到廠房門口停著的兩輛大麥汽車時，就預感這次合作應該有戲！
其實彭光啟的來意很明確，就是希望得到遠光科技的獨家專利授權，由大麥科技來生產鈉離子電池。
因為彭光啟來之前已經打探過，遠光科技隻有一家小型的電池工廠，產能剛剛勉強應付東南工業的需求。同時他在研究後就發現，鈉離子電池的成本雖然很低，但利潤也不高，如果不走量的話基本上沒什麼賺頭。
所以彭光啟就打算用一個合適的價格，買斷鈉離子電池的專利授權，然後再由大麥科技的電池廠大量生產鈉離子電池，最後用低價迅速占領市場。
然而當程遠聽完彭光啟的來意之後，卻搖了搖頭道
“我們可以給專利授權，但不能由單一的廠商買斷。”
“為什麼？”彭光啟不解道“我們大麥科技的電池產量雖然不如平湖集團，但是在業內也排到前五。如果專利價格合適的話，貴公司不用自己生產電池，就能賺到更多利潤。”
彭光啟確實帶來了一個自認為不錯的價格，按照他的計算，隻要遠光科技願意給他獨家的專利授權，那麼隻需要兩三年時間，就可以賺到百億級彆的利潤。
畢竟在彭光啟看來，遠光科技將鈉電池的價格定的太低了，實際上哪怕隻賣同規格鋰電池價格的三分之二，都會極具競爭力，那麼剩下的就全是利潤。
因此彭光啟打算給出的條件，就是大麥科技鈉離子電池業務總利潤的1，也就是說大麥科技如果通過鈉離子電池賺到100億，就會分程遠1個億。
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要知道平湖集團靠鋰電池業務，一年的利潤就高達1000億，所以如果大麥科技能夠靠鈉電池分到一半的市場，程遠一年什麼都不乾就能拿好幾個億。
然而麵對彭光啟的重金誘惑，程遠卻始終不為所動，他告訴對方遠光的鈉離子電池專利可以授權給所有電池企業，而且專利費用也不會很高。
程遠並沒有食言，在彭光啟離開後的第二天，遠光科技就公布了新型鈉離子電池的專利收費標準，其實也很簡單，就是按照1kh001元來收取，也就是每1度電的容量，收費1分錢。
以標準的37v50ah的方形電池來計算，一塊這樣的電池容量為0185kh，也就是說專利費隻要0185001000185元。
彆看一塊電池才的專利費用才這麼點兒，但實際上101novel.com51年統計出來的鋰離子電池國內總產能達到了8000gh，也就是80億度電的容量。因為不僅僅是電動汽車，各行各業都需要用到電池。包括各地的儲能站，充電站等，需要的電池更是數以億計。
如果這些產能全部由鈉離子電池替代，那麼程遠光靠收專利費，每年就可以賺到8000萬。
而一家用電動車車大約需要三百到四百塊這樣的電池，也就是說一輛整車成本中包含的鈉離子電池專利費用為06到08元。對於車企而言，這點成本幾乎可以忽略不計。
當然，和大麥科技彭光啟開出的條件相比，遠光科技的這種專利收費方式肯定是偏少的。
之所以定這麼低的價格，主要還是考慮到薄利多銷，隻要將新型鈉離子電池推廣開來，未來程遠賺的並不會少。
而如果隻將專利授權給某一個電池廠商，固然可以讓程遠賺的更多，但卻不利於鈉離子電池的推廣。
更何況降低電池成本，也有助於讓電動車、智能機器人等產品的價格進一步降低，讓更多人都買得起。程遠一直認為做實業在賺錢的同時，還應當承擔必要的社會責任，如果鈉離子電池的普及能夠給所有人都帶來好處，他並不介意少賺一些。
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