需要的材料采購完成以後，子慕便回到了基地，開始了他的機甲製作環節。
有圖紙的活兒，子慕是不怕的，怕的是沒有原材料，好在這次產品的技術難度相對要低，沒有缺料現象發生，自然地三種機甲各五台就造了出來，經過雛鳳的設計驗證，沒有問題後，子慕找了一個偏僻的地方試操作。
挖礦機甲，是一個帶軲轆的裝甲車樣子的裝備，前麵上部分裝了一個可以刀片和鑽頭互換的設備，下麵是一個抓鬥，可以將岩壁鑽出窟窿，然後層層切割，帶礦物質掉下來後，用抓鬥接住或抓起。
裝卸機甲可以自動用自己的機械手，或抓或抱或抬或放下輕便地掃描裝載環境進行作業。
運輸機甲就是一個無人駕駛車，自動地根據要求運輸貨物。
子慕試製合格後，將十五機甲裝入空間，又直接飛大紅柳灘。
這次子慕直接進入了山洞，將機甲放出來就開始了改造。將洞口挖大，使無人機直接能夠進入，然後將河道兩邊和底部進行了清理，修成了一條汽車能夠直通峽穀的通道，通道口修了幾個大型的儲物空間。
看著直衝而下的瀑布，他又動了設計一個小型發電站的念頭，讓雛鳳進行設計。
做完這些已經過了一周，他又與湯姆聯係運送了一次物資。才留下機甲一邊守護一邊采礦，出了山洞。
大紅柳灘的機場已經能夠使用，並建設了很大的儲物倉庫，以後兵站的給養就由暮雲公司來負責供給。
為此，子慕專門通過西北軍區向兵器集團訂購了十架運輸直升機。同時，配了一台裝卸機甲專門負責無人機的裝卸工作。
這樣子慕就實現了讓雛鳳通過衛星遙控無人機直接向湯姆他們供貨。
至此，子慕實現了走向拉達克的第一步。
說到拉達克，就首先要說克什米爾。
克什米爾全稱查謨和克什米爾，位於南亞次大陸的西北部，是青藏高原西部與南亞北部交界的過渡地帶。
該地區南部屬於印度管轄，北部屬於巴基斯坦管轄，兩國均宣稱對克什米爾全境擁有主權。
克什米爾位於南亞西北部，東麵與中國交界，西麵是巴基斯坦，南麵是印度，北麵與阿富汗接壤。
克什米爾原指喜馬拉雅山脈最西端的一處峽穀，而今泛指克什米爾穀地、查謨、拉達克、蓬奇、吉爾吉特和巴爾蒂斯坦的廣大地區。
拉達克位於克什米爾東南部，是藏族的傳統居住區，信仰噶舉派佛教，是藏區同中亞和南亞交通、貿易的中心和內陸門戶。
現絕大部分由印度實際控製，但是，自清朝以來，中國從來沒有承認被侵占的拉達克屬於外國。
在子慕看來，曆史就是一部血淋淋的侵略史，承認也好，不承認也好，強權就是真理。
在國人的眼裡，紅頭阿三多麼多麼的落後，多麼多麼的柔弱，占了咱們的地方，就應該歸還咱們。那為什麼不歸還呢，肯定是有原因的。
一座喜馬拉雅山將整個西藏地區隔絕成了冰天雪地，而山的南麓卻四季如春，適宜居住，環境改變人的生活，也就改變了好奇心和欲望，因此，自然環境是一個主要的原因。
另一個就是窮，國家貧弱顧不上，也管不了。
上世紀六十年代的自衛反擊戰，已經收複回來了，為什麼又退回來，就是交通、裝備、給養困難，守不住。你以為那些偉人們趕不上你的雄才大略。
再看看地形圖就可以知道，阿克賽欽盆地雖然地處高寒，但地勢較平坦，且有幾處山口可至克什米爾地區，自古以來為新疆至印度次大陸以及從塔裡木盆地經克什米爾至中東各國的捷徑。南疆各地去沙特阿拉伯朝聖的穆斯林，過去多取此道。
首先，阿克塞欽對於中巴兩國，具有極為重要的戰略地位。中國控製住了阿克塞欽地區，對於巴基斯坦來說，當巴國與印度發生戰爭時，中國的援助可通過阿克塞欽地區，源源不斷地給巴基斯坦，還可以左右整個克什米爾的局勢。對中國來說中印一但發生戰爭，該地區作為作戰出發地，離印度首都新德裡路途最近，可一擊製敵，布置在該地區的近程導彈也直接威脅印度新德裡，對敵集結的部隊可多次打擊，布置在此的雷達可日夜監視印軍動向，讓印軍無密可保。
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