子慕一聽歪打正著，“那我們是不是就可以在瓜德爾港建立自己的碼頭了？”
“當然可以，你還可以建立自己的物流團隊，建設工程隊全方位參與建設，如果需要省裡協調的話你儘管說話。”袁書記看子慕有點動心，繼續給他加把火。
子慕忽然覺得，在開發完阿克賽欽參與中巴經濟走廊建設是實現自己搶灘計劃的一次重要機會，於是果斷地說道。
“袁書記，我們公司參與中巴經濟走廊建設，投資額不低於兩百億美金。
但是，人才問題是我們公司的短板，我們出錢，請您整合疆省資源，我們成立合資公司，圍繞能源、農產品、礦業做一個總體的投資方案怎麼樣？”
袁書記沒有想到子慕的胃口這麼大，錢這麼多，就是他一個省委書記也不敢誇海口，說拿兩百億就拿兩百億的。
彆看中巴經濟走廊建設在疆省，參與建設的可都是中字頭的企業，疆省企業還沒有這個能力和財力進行這方麵的參與和建設呢。
既然小家夥有這個心思，就陪他瘋一把“好，我馬上安排做一個一攬子計劃，再和國家相關部門及企業做一個溝通，將我們的計劃納入到中巴經濟走廊建設計劃之中。”
就在子慕從烏市返回和田的一周後，疆省和西部礦業集團公司合資成立西部建設集團股份有限責任公司，注冊資金五百億人民幣，西部礦業占股百分之六十。
西北軍區工程兵第五師成建製轉業到西部礦業集團公司，成立西部礦業集團基建公司，總部設在疆省和田市。
子慕接見了基建公司總經理何琪，給他明確了當前的首要任務，在大紅柳灘、509道班、泉水溝、甜水海、河岔口、鐵隆灘等新藏線沿路建立基地，準備開春後全麵投入阿克賽欽建設，並將阿克賽欽的建設方案圖交給了何琪一份，讓他製訂實施方案。
西部礦業集團相應成立了物資供應總公司，任命古麥提兼任總經理負責建設工程給養和物資調配工作。
子慕對西部建設集團股份有限責任公司的職責也給了明確的界定，要求積極參與國家中巴經濟走廊建設，投資瓜德爾港口建設，建立自己的物流基地和碼頭，購買自己的原油運輸船和集裝箱運輸船，組建自己的物流車隊。
把這些安排好後，子慕開始著手解決安全問題了。在他看來，阿三們時不時的搞點事，不是他們有多大的仗勢，或是想要乾什麼。主要的目的是刷存在感，讓國際社會知道世界上還有這麼個有爭議的地方，給國家施加壓力，讓不敢輕舉妄動。
這個世界都在嫉妒中國的崛起，擔心中國的崛起，你要希望獲得國際輿論的支持，那你就大錯特錯了。
有些事情國家不能乾，民營企業是可以乾的。但是，最好不要引起國際糾紛，沒必要，也犯不著，更不能吃虧。因此，一開始計劃開發阿克賽欽，子慕就做了自己的準備。
中印邊界西段，即新疆、西藏與拉達克之間的邊界。
它南起印度喜馬偕爾邦、拉達克和中國西藏交界處的“蓋亞山”。北到中、巴、印三國交界處的“喀刺昆侖山山口”。
雙方對終點存在異議，對邊界線的走向更是南轅北轍，相差幾百公裡，存在34萬平方公裡的爭議區。
蓋亞山，素有“白雪公主”之稱。它海拔6834米，是中國西南邊疆的最西點，也是中國、拉達克和喜馬偕爾邦邊界的交叉點。
離開蓋亞山，西段邊界線走向東北方向，在大約十幾公裡處，中印各自主張線發生分離，產生了一個長約10公裡、寬約2公裡，麵積21平方公裡的爭議區，叫“提普列”。
在“提普列”的南邊有中方的“支普齊”邊防連，北邊有印方的“楚馬楚木惹”據點，雙方在臨近“提普列”的地方都設立了哨位，並不時的進入爭議區內巡邏。
邊界線離開提普列後繼續往東北，抵達“斯諾烏山”後轉向，沿卡蘭格山山脊向南，到達伊米斯山口，再轉向東北，至巴裡加斯地區的最西南角。
這個區段位於深山之中，山高穀深、人煙稀少、交通不便。雙方的駐防設施較少，印方隻有烏克敦裡據點，中方對應一個山崗邊防連。
邊界線離開劄達縣境進入葛爾縣境，大約不到10公裡，就是“巴裡加斯”爭議區，目前一分為二，印方控製534平方公裡，中方控製948平方公裡。
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