由於雙方在之前的合同中並未約定項目建成時間，久拖不建並不算違約。
段延軍剛一上任就與重海公司進行協商，當時分管交通的副省長也帶著段延軍到國家發改委反複溝通，但是，沒有什麼效果。
無奈之下，晉西省交通廳決定解除合約。
作為補償條件，晉西省交通廳黨組會研究決定給晉西重海公司保留服務區bot，並支付有形的前期費用，補償2500餘萬元。
整個談判，從段延軍上任起，花了3個月時間。
就這樣，重海公司等於是沒花一分錢，就賺了接近2個億。
101novel.com08年8月，晉西省交通廳報給省政府的彙報材料中，一味強調交通廳單方終止合同無法律依據等己方責任，對晉西重海公司無能力履約等隻字不提，誤導省政府同意了省交通廳提出的解決方案，致使晉西重海公司無資金實力、無建設能力、未經招投標程序，便取得了秀保高速服務區投資建設經營權。
晉西重海公司在僅支出1023萬元地質調查費、用地評價費的情況下，編造虛假支出，以前期費用補償款的名義獲得省交通廳支付的2695萬多元。
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段延軍在工作中玩忽職守，給國家造成經濟損失101novel.com1億元。
段延軍無視晉西重海公司無資金無實力且建設主體已變更的事實，與晉西重海公司達成資金補償與服務區建設的協議。
101novel.com09年5月，晉西重海公司利用虛假的審計報告，成功地騙取了2695萬多元補償費用後，緊接著又設法獲取了秀保高速公路服務區的建設經營權。
但是，晉西重海公司連建設服務區的資金也無法籌集到位，不能按計量支付。
這時，段延軍不僅沒有按照合同規定終止其投資建設資格，反而親自出麵幫助協調，想辦法為該公司墊付資金，提出找實力強的施工隊墊錢施工。
隨後，段延軍將獲得的服務區經營權又轉手租了出去，輕而易舉地獲取了26億元租金。
經過省紀委調查，這是一個權力交織的腐敗利益共同體。
段延軍收受巨額賄賂，僅收受晉西重海公司賄賂就高達708萬元，與他相關人員共66人，受賄達1000多萬元。
孫曉林先後收受包括晉西重海公司在內的6家企業的賄賂1000多萬元，與他相關人員共28人，受賄達500多萬元。
方華中利用分管建設投資的職務之便，同樣也收受了包括晉西重海公司在內的18家企業400多萬元的賄賂。
佘建明在擔任省路橋集團董事長和鳳城高速公路公司總經理期間，利用職務之便，編造虛假施工合同，將101novel.com5萬元的工程抬高到500多萬元，一次就套取貪汙工程款300多萬元；將高速公司的閒置土地，以聯營的名義出租給他人修加油站，收受了高達600多萬元的賄賂。
常全安收受西重海公司董事長吳德聲等人賄賂1000多萬元，他並非當了大官才開始腐敗，而是從擔任晉西省公安廳信息通信處處長開始，就已經有以權謀私、收受賄賂的行為，可謂是“邊腐邊升”。
6月10日上午九點，晉西省委召開全省警示教育大會。
會上，鄭功名通報了晉西省交通領域極具典型意義的一個係統性塌方式腐敗案件，這也是官方首次披露相關細節。
在案件通報結束後，鄭功名發出了號召“歡迎主動投案自首，我們一定視情予以從輕處理！”
這個號召，相當霸氣，可謂是振聾發聵！
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