動車司機！
韓通回到家，兒子已經入睡。
“韓通，今天你出門時凶神惡煞一般，差點兒把家門摔破……以後，請你不要在窩裡橫，我可不吃那一套。”
“嘿嘿，我們講好演雙簧，忍不住心中的火……有件事兒得和老婆大人商量一下。”?
?燕子故意正襟危坐，“嗯嗯，什事兒？韓大車說吧。”
“暢暢現在真不好教育了，暑假能不能把他送到洞朗小學，鍛煉一段時間，也許有用？”?
?燕子頗感詫異，“洞朗小學不是有你的前女友嗎？你們還在藕斷絲連吧？”燕子故意調侃丈夫。
“我的天啊，歐陽燕美若天仙，你在我心裡最美，沒人能再入我的法眼，你不要哪壺不開提哪壺嘛。”
燕子沾沾自喜，“那可不一定，越得不到的東西越是心心念念……男人最容易見色起意，你也不一定是柳下惠。”
“去去，不要東拉西扯。我的意見是暢暢期末如果考不好，我們就把他送到高麗麗哪兒，算是對他進行一個月勞動改造。你看行不行？對於孩子隻能有好心不能給好臉。”?
?“我是師範畢業，學過兒童心裡學，這一點我懂。我總覺得偏遠山區條件差，暢暢到農村受罪，我心疼，也對不起我姐姐！”
韓通摟住妻子，循循善誘，“燕子，我懂你的心思，你是怕外人說你是後媽……”
“嗯嗯，你知道就行。所以我不同意把兒子送到千裡之外。我不是信不過高麗麗，而是舍不得兒子離開我。”
“好吧，這件事兒等一會兒再討論，我們睡覺吧，我想……”
燕子秒懂丈夫的意思，臉上飛起一團紅暈，走進衛生間洗漱。
……韓通心滿意足後，繼續和妻子進行兒子去洞朗小學的話題，“燕子，我覺得兒子去高麗麗那兒，對他的好處大於益處。山區的孩子也是孩子，難道就該暑假打豬草，夜晚寫作業嗎？”
“這個我懂，山區沒電腦、沒霓虹漫天。大城市的紙醉金迷、花花綠綠，連大人都醉生夢死，更何況孩子。”
“嗯嗯，所以我才決定讓暢暢去洞朗小學鍛煉，零距離接觸農村孩子……讓他感同身受，自己決定以後怎對待學習。”
“可是，我答應了兒子，期末考試平均成績如果達到95分，暑假我就帶他去bj看升國旗儀式。媽媽不能言而無信吧？”
“啊，你真答應了？那可怎麼辦？”
“那當然，我是老師，也是媽媽，得信守承諾嘛。”
“好吧，隻要他不再沉湎於網絡遊戲，我就網開一麵，讓你這位媽媽踐行諾言。”
韓暢給媽媽打保票以後的20多天，的確規規矩矩，老師反應“歐陽老師，你家韓暢像換了個人，學習成績躋身中上遊了。”
沒過多久，韓暢又開始和同學上網打遊戲了，“韓暢，你不在我們戰隊，我們總是輸給彆人。我們請客，求你加入，等打敗對手，你可以不再去網吧。我們求你了！”
韓暢虛榮心強，禁不住同學誇讚，“好，去就去，我要帶領你們在一周內打敗對手，讓我們的團隊再次名揚冀東。”
“哈哈，太好了，王者歸來……看我們怎麼收拾那幫烏合之眾。”
戒掉網癮談何容易，尤其孩子自製力差，三言兩語，便開始蠢蠢欲動，再次沉湎於網絡者大有人在，韓暢再次誤入歧途，也就在所難免。
韓暢的班主任告訴燕子“歐陽老師，你兒子怎麼又開始三天打魚兩天曬網了……”
掛了電話，燕子怎麼也想不通，“這個孩子反複無常，答應我好好學習，不再去網吧，他怎麼又故伎重演？讓我怎麼向韓通交代？”
燕子為兒子的倒退承受煎熬，韓通卻吃住在單位，一心一意進行新體製機車長大交路優化牽引安全有序可控實驗。
冀東機務段在全局率先構建安全責任、現場控製、信息反饋、考核評估“四大體係”，形成依靠“兩紀一化”、新技術裝備、科學管理、外部環境治理保安全“四保體係”，全麵推行車間扁平化管理，提高獨立作戰能力，有效遏製了影響安全運輸生產的“頑症”。
機車牽引出入庫效率直接決定機務部門牽引能力和指標。冀東機務段積極改革調度管理方式，提高機車出入庫管理效率，引入現代科技發展成果，新技術、新裝備的運用達到了前所未有的廣度和深度，實現了機車出入庫快速安全、自動化高效管控目標。
針對生產布局調整後運輸交路延長帶來的種種問題，冀東機務段堅持眼睛向內挖掘潛力，經過研究、篩選，優化長短交路結合的輪乘製乘務方式和長交路三司機執乘方式。
這種乘務製度的優勢非常明顯，機車在庫內不需倒車，人員便於調整，機車走行公裡和乘務人員勞動時間比較均衡。
冀東機務段明顯感覺到，與包乘製相比，長大交路既減少人員，同時還可以形成良好的競爭機製，充分調動了全段機車乘務員的工作積極性，運輸生產力得到進一步釋放。
韓通經受住了輪乘製、長交路帶來的新多變化考驗，“人不定車、車不定人”的輪乘再一次提升了職工學習業務的積極性與主動性。
改革證明，機車乘務員業務與故障處理能力決定著安全成績，進而決定個人收入。職工立足長遠、服務大局的意識增強了。
機車交路延伸增加了工作任務，同時內部分配上也相對增加了靈活度，對超勞乘務員有分配傾斜，職工的抱怨少了，計較少了，工作的積極性有了提升。
韓通記憶猶新，“直管站段前，冀東鐵路局的運輸生產是以機務段為支點，全局11個機務段，每個機務段牽引區段200公裡左右，效率比較低。新體製實施以後，機務係統推行長交路大輪乘製，機務段合並壓縮至3個，實現了機車集中配屬、集中整備，一台機車牽引一列車直通目的地，比如冀東到sh的客車，1500多公裡一台機車跨越了3個局，車循環人繼乘，運輸效率提升很明顯。”
韓通自豪地對記者說“機車長交路大輪乘製優化改革，咱們冀東局在全路是領先的，也提升了冀東局在全路的地位。”
有得必有失。韓通廢寢忘食參與長大交路工作優化實驗工作，韓暢再次沉湎網絡，他卻毫不知情。
燕子不想讓丈夫分心，等丈夫回到家，拿起兒子的通知書，他如夢初醒，“我一天到晚，忙忙碌碌，對兒子的學習顧不上過問。這下可好，韓暢的成績一塌糊塗，隻有把他送到洞朗小學一條路了。”