動車司機！
毫無疑問，每一代人都有改造曆史的使命，韓通這一代人的使命更加艱巨，他們要讓中國高鐵走向世界，任重而道遠。
可見，接過爸爸手裡的“金鑰匙”，意味著肩上的擔子更重了。
以前，作為“韓大路勞模創新工作室”的一員，韓通按時給司機朋友授課毫無壓力。
如今，作為“新堂主”得給七位成員安排授課時間，自己還得認認真真備課，總覺得時間緊緊巴巴。
再者，韓暢迷戀上了唱歌跳舞，著實令他這個當爹的頭疼不已。
小時候，韓暢迷戀過上網打遊戲……上了高一，不知道什麼原因？他居然鬼使神差迷上唱歌，卡拉ok廳成了他的天堂。
燕子的話，爺爺奶奶、姥姥姥爺的勸導，統統成話耳旁風，他唯獨懼怕爸爸三分。
可是，韓通成天到晚不是跑車就是授課，忙的不亦樂乎，哪有閒時間管教兒子。
韓暢越發地放肆了，加之他會武功，唱歌時加上武術動作，把一幫女孩子迷得神魂顛倒。
2011年的流行歌曲《如果沒有你》《其實你不懂我的心》《白天不懂黑夜》《中華民謠》《花樣年華》《親親我的寶貝》《糊塗的愛》，還有費翔1987年唱火的《冬天裡一把火》都被韓暢演繹的滾瓜爛熟，居然在冀東鐵道學員附屬中學浪得“冀東費翔”的名號，一時之間風光無限。
“子不教父之過。韓通，兒子我是管不了了……你這個爹得想辦法了，高中是孩子學習的關鍵期。不然，高二要是他仍然吊兒郎當，考大學就得泡湯。”
“燕子，我知道你心急如焚。等過幾天我找他單獨談談。不行我就和他比武，靠武力鎮壓，你看行不行？”
“你怎麼又來了，是不是黔驢技窮了？你怎麼不想個兩全其美的辦法？”
“嗯嗯，好好，容我考慮一番……對症下藥，教育兒子是老子的責任。”
“能不能把兒子交給爺爺奶奶帶一段時間，反正爸爸退休了，也沒什麼大事兒。爸爸一身正氣，也許對韓暢有作用？”
“啊，這是個沒辦法的辦法。火車站唱歌的地方不多。每天讓爸爸接送韓暢，杜絕他去歌廳，也許能行？”
韓暢這天按時回家了，“爸爸，兒子見您一麵好難，你和火車的關係比我和媽媽密切，就像我喜歡唱歌跳舞一樣！”
“哼哼，你這個不孝之子，就知道去歌廳哼哼唧唧，醉生夢死，就是不知道好好學習，還敢恬不知恥給爸爸顯擺！”韓通板起臉教訓兒子。
“爸爸，我可沒有坑蒙拐騙偷吃喝嫖賭抽。不過是喜歡瀟灑走一回……在您嘴裡我怎麼就成了不孝子？”
“吆喝，你還一套一套的，不要和老子嘰嘰歪歪，不然我打斷你的狗腿，不信你試一試？”
“爸爸，你不要以為武功高強就耀武揚威。要不找個時間，我們來一場比武？”
“哈哈，好好，你可以在你爺爺家住一段時間。你爺爺內功深厚，你多和他探討……以免你輸得比狗還慘！”
“媽媽，我爸爸最近口無遮攔，臟話連篇……和他比武我決定了，絕不反悔。我同意住爺爺家，請爺爺幫助我提升武功，倒時候我一定打敗爸爸！”
“好好，媽媽支持你住爺爺家。你一定能打敗你爸爸。”
“嗯嗯，你小子有種，像韓家的兒郎，我們一個月為限。等你覺得能打敗爸爸的時候，我們一決高下。行不行？”
“行行，誰怕誰？我們一言為定。”
和兒子不歡而散，韓通氣呼呼地走出家門，信馬由韁，不由自主來到“韓氏技能大師工作室”。
如今，這裡是韓通如魚得水之地，司機朋友們一起探討高鐵、普鐵駕駛技術，進行業務辯論，寓教於樂，提升業務水平，營造出“學技練功”氛圍。
王敏深受韓通影響，她畢業於lz工學院機械設計與工藝製造專業，從事機車檢修工作已有十年。以前，她總會把自己和許多已經走到管理崗位的同學比一比，不免有些失落，但這次被評為首席技工，讓她找回了自信。
由於王敏聰明好學，班組的重點配件檢修後必須經過她檢查簽字後才能驗交，同時她還必須要檢查本班組職工的作業質量、工藝完成情況，而且還有權建議考核。
特彆是重點機車、臨客機車、特運機車等等都需要她來負責檢修。她相信自己能夠在不斷提高自己業務技能的同時，也能為班組全員素質的提高貢獻力量，一定要讓首席技工成為安全“前哨”。
“一通百通，‘韓氏技能大師工作室’無形效應凸顯，不僅極大激發了廣大職工學技術、鑽業務的熱情，而且對夯實安全基礎，全麵提高檢修設備質量起到了神奇的促進作用。”冀東機務段段黨委劉書記在2012年職工代表大會上這樣評價首席技工製。
這一屆職代會，冀東機務段明確了首度技工被定位為“班組總工程師”，在工長的領導下負責工區的技術和質量管理工作。
駝峰車間編尾工區首席技工趙滿國一上任就乾成了兩件事一件是自己動手製作了一台zd——7a型轉轍機道岔模擬電路供職工練功，另一件是對管內設備進行了一次過篩子式的巡檢，完成了整治26處轉轍機滲水現象的技術報告。
檢修車間繼電一工區首席技工劉東東上任後針對測試台老化、電氣特性不一致的問題進行了校驗，對比出差值，確定了2台標準測試台，工區的檢修工作量大幅提升，返修率卻特彆低，一次性驗收合格率達到了996。
為了確保首席技工隊伍的整體質量，冀東機務段還堅持嚴格考核、動態管理的原則，實行有出有進、優勝劣汰、杜絕輪流坐莊和弄虛作假。
每月由車間質檢組負責首席技工的考評工作，根據工作績效定期進行綜合排序和對技工津貼審批發放。對因發生質量事故的首席技工取消當月津貼，對事故嚴重的首席技工取消稱號，解除聘任合同，使不坐“鐵交椅”的首席技工更好地發揮安全卡控的作用。
通過推行首席技工製，起到了激勵、把關、幫帶、攻堅的積極作用，為冀東機務段錘煉和鍛造了一支“保安全、保穩定、保暢通、保發展”的職工隊伍，為全段乃至全局的跨越式發展奠定了堅實的基礎。
“安全需要首席技工的示範引領，也離不開每一名冀鐵人強烈的責任心。”韓通在日記裡寫下了這句話。