聖赫塞沒有把豬肉當做主食，而是跟前世一樣，發展主菜+米飯的模式，可以養活更多的人口。
當然，前提是阿根廷人生的越多越好。
最後聖赫塞和官員們討論了兩個多小時，最後以豬肉美食作為結尾，說服了他們。
大家都覺得，養豬這個事，真的有必要重視起來，而且聖赫塞市長做事一向是做一步看三步，他們也開始期待市長先生口中的美味梅菜扣肉，東坡肉這些神奇的東方美食。
會議確定成立布蘭卡市國營養殖公司，專門負責生豬養殖和繁育，還有其他配套設施建設。
養殖公司也會在國內和巴西采購3000頭豬仔還有種豬，進行與歐洲繁育對比。
布蘭卡市的國營養豬場則在西部一處偏僻的農場修了起來。
而陽光農業也成立了陽光養豬場，在國營養豬場的旁邊，除此之外，布蘭卡市還有一些家族也跟著成立了養豬場。
國立南方大學醫學院直接成立獸醫專業。
在市政廳各路官員的主導下，各項工作推進的很快。
7月22日，
胡安和霍斯特的南方石油團隊正式坐船抵達布蘭卡市港口。
聖赫塞帶領一群布蘭卡市高級官員盛大歡迎了他們。
布蘭卡市的港口上飄滿了藍白詳見的阿根廷國旗，全市有很多市民也一起出來歡迎。
很多人對石油還有汽車兩個東西非常震撼，這兩個工業區是宣傳的重點，大家對於這種高工資的工作很感興趣。
此行胡安還帶回來了543名技術專家，除了eni石油的人，還有菲亞特集團的人，以及一些機床加工專家，特種鋼鐵技術專家。
幫助布蘭卡市建立自己的生產工廠。
15艘從希臘租賃的貨輪，裝滿了汽車生產線和煉油廠生產線設備，靜靜的停在港口內。
聖赫塞心情激動，跟胡安還有霍斯特聊了很久，並慰問了這些意大利專家。
為了讓這些意大利技術專家能夠順利抵達並做好了服務，聖赫塞此前已經在東區和西區安排了幾個最新裝修好的住處還有專門的宿舍區，甚至修了專門的公路。
布蘭卡市西部石油工業園和布蘭卡市東部汽車產業園，配套設施也在緊張修建中。
並在國內招聘意大利裔的專業學生，提前做好對接的準備。
幾個專業職業學校也在建設中。
這似乎也算得上是移民國家的好處，畢竟阿根廷意大利移民是不少的。
雷恩軍工的德裔就有很多，
三海造船廠是跟西班牙國營造船廠的建設，聖赫塞就招聘了西班牙後裔的技術工人。
當然現在阿根廷混血的占了大部分，大多數人的父母並非純正。
所以造船廠大部分人還是普通平常。
而且菲亞特技術人員的到來，對阿根廷工業的幫助，將是非常大的提升。
聖赫塞現在旗下跟機械加工相關的主要是四大工業集團，
第一個是雷恩軍工，像槍械生產，火炮，火箭炮，坦克裝甲這些的加工都是跟機床關聯比較大。
第二是三海造船廠，一些小型柴油機的關鍵零部件的生產，像萬噸巨輪的柴油機仍然采用國外進口。
第三是聖馬丁飛機廠，也是零部件生產，核心發動機也是進口的，阿根廷目前還沒有技術用於生產航空發動機，聖赫塞也在等待一個機會，看是否有可能生產自己的航空發動機。
最後一個是雷盾工業，主要是雷盾摩托車廠和雷盾拖拉機廠，其中還有一個雷盾機械廠是負責各種機床的，隻是這些機床大多數都是從國外進口，價格也比較昂貴。
其實還有一個是阿根廷柴油機廠，一些國產柴油機的一些關鍵零部件會用到機床，但目前主要是仿製了幾款的柴油機，如雷盾拖拉機兩個型號，驅動500噸和2000噸漁船級彆的柴油機，還有坦克柴油機。
隻是阿根廷對外進口的大部分設備中，機床也是重要進口，僅次於作為消費品的汽車。
也就是說這幾個工業集團的主要關鍵設備——機床和發動機柴油機這些核心都是外國進口的，這也是沒有辦法，阿根廷國內的先進一些的工廠大部分都是這樣發展起來的。
如現在雷盾摩托車最大的競爭對手，紮內拉摩托車成立於1948年，是國內最大的摩托車製造商，總部位於布宜諾斯艾利斯。
起初，紮內拉公司使用由意大利杜卡迪工業設計的發動機，並獲得意大利切卡托摩托車的100和125發動機生產許可。
而雷盾摩托車的情況略有不同，雖然是獲得了本田株式會社的幫助，且第一代雖然大部分都是組裝貨，可是但第二代雷盾摩托車已經是實現大部分零部件國產化，生產屬於阿根廷自己的摩托車發動機還有摩托車。
當然，大部分發動機生產設備還是通過進口德國、西班牙、奧地利等國家的機床加工的。
隻是摩托車的生產加工畢竟沒那麼難，像汽車這種就隻能通過進口完整的生產線才可以做到了
這就相當於把命脈交給了外國人，所以跟索菲亞汽車談判的時候，也明確要求建設一個阿根廷國產機床公司，利用雷恩機械加工廠的底子，成立一家專門的機床廠。
這家機床廠的目的就是生產真正的阿根廷自主機床，特彆是模仿並建立自己的汽車生產線，菲亞特600不是終點，雷盾250也不是終點，t54拖拉機也不是終點，箭2也不會是終點。
這次菲亞特600有麵包車生產線和小汽車生產線，如果量產成功，每年可以在阿根廷量產3萬輛汽車，聖赫塞覺得還是不夠，一輛菲亞特600的售價不會超過1200美金，
畢竟阿根廷每年進口車的數量就很多，而且3萬輛汽車還差的有點遠，相比於美國的500萬輛，英國的100多萬輛，差距巨大。
聖赫塞的目標是從菲亞特600係列為基礎，慢慢發展自己的生產線，把這個產量變成6萬輛。
然後再用3年時間，生產出阿根廷自己設計製造的汽車。
最終成功建立自己的汽車工業。
煉油廠方麵，本國人員倒不用擔心太多。
8月24日早晨，巴西發生了一件大事，她們的總統瓦加斯自殺了，享年71歲。
幾個小時之前他決定讓位給副總統若昂·卡夫。
此前，巴西高級官員認為是瓦加斯政府財政不景氣和其他醜聞導致公眾對他越來越嚴重的不信任，因此勸說瓦加斯能以民族利益為重放棄總統職務。
瓦加斯自殺以後、人們發現他給巴西人民的一封信。
他在信中指責“國際財政集團”陰謀破壞巴西民族利監，無視巴西貧民的要求，而貧民是最擁護瓦加斯的。
聖赫塞得知這條信息後，心中為這個巴西民族英雄默哀了一下，儘管很多巴西人在後世早已忘記了這個人。
他認為瓦加斯是巴西曆史上最偉大的總統之一，也是後世巴西工業奇跡的奠基人，他留下了一個相對強大的巴西。
他積極吸引外國特彆是美國的投資發展巴西民族工業，建立巴西國家鋼鐵公司、數個大型水電站等，為巴西現代工業奠定基礎，並開發了著名的淡水河穀鐵礦等巴西本地資源。
這是美國人對巴西政治的一次操縱，也是巴西人的悲劇。
而國內方麵，科爾多瓦派也行動起來了，加緊反對必隆，中情局已經明目張膽的出現在了科爾多瓦。
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