藍雲紡織負責汽車座椅的生產製造。
穀鈈……
聖赫塞最終為雷盾汽車公司設計了一個全新簡潔的品牌標誌，放棄了雷盾摩托車的盾牌標誌，
同時放棄了原先的rayescudo這個長名，采用radon西班牙文縮寫簡寫作為品牌標，看起來相當簡潔大氣。
聖赫塞的專屬汽車慢慢進入了汽車廠區，巨大的亮銀色不鏽鋼品牌新標誌掛在6層的總部大樓之上。
他歎了口氣，在安保人員的護送下，進入了總部大樓，造自己的汽車並不容易，好在已經有菲亞特600這個根基，難度會下降很多。
新總部辦公室，聖赫塞以雷盾汽車老板和市長的雙重身份，坐在首位上，看著這些設計人才和工程人才。
這裡正在召開一次重要的開發會議，會議室裡大家都屏氣凝神，安靜的嚇人，沒有人敢說話。
阿根廷人造汽車，這是一個很難想象的事情。
其實大家心裡並沒有底，哪怕他們都已經知道聖赫塞隱約已經是阿根廷最頂尖的人之一，創造過奇跡的男人。
雷盾汽車現在除了聖赫塞從雷盾工業調動過來的11名老班底，菲利普負責整個汽車公司管理，會議室裡還有29名汽車工程師，11名汽車設計師，這幾乎是阿根廷汽車工業界能找到的極限了。
除此之外，一直待在新阿傳媒的娜塔莉將作為這家項目的主要負責人之一。
娜塔莉在新阿傳媒的新阿報社做到了社長的位置，成長的非常快，而且深得聖赫塞信任，但最近新阿報社風頭太過，怕被打擊，就低調了許多，娜塔莉也追到了布蘭卡市，讓聖赫塞頭大。
娜塔莉一直很努力，在沒有遇到聖赫塞之前雖然換工作頻繁，而且做過洗衣工人和紡織工人，當上獵鷹局的線人後。
她還去夜間學校上學，進入了新阿報社做了聖赫塞的特彆助理，聖赫塞親自培養了一段時間，還自學了大學專業，而且一直在努力學習進修。
能做到新阿傳媒旗下最大的報社社長，除了因為是聖赫塞女人之外，也有充分的管理能力，這個汽車項目讓鍛煉一下也行。
這個貧民窟裡成長起來的女孩，跟了聖赫塞後，一直是死心塌地的，沒有和其他男的接觸過，這也是聖赫塞放心的原因。
會議室裡的這些人才大部分來自於福特汽車阿根廷子公司，如前幾年福特汽車阿根廷廠倒閉後，他們早已換行，現在要搜集起來這些人可並不容易。
有一部分被競爭對手sea公司搶去了，現在的隻能說是一些老弱病殘，其實挖意大利菲亞特工程師是最好的，但因為有競爭，加上聖赫塞也有些不太好意思，就暫時沒有動菲亞特這些人。
“我們雷盾汽車跟菲亞特項目有相同有不同，但我們的目標是5年時間，設計並生產出我們自主的汽車，菲亞特項目的工程師也會給我們幫助。”
而且菲亞特600生產還沒搞定，挖人為時過早。
現在雷盾汽車仍是空殼，真正負責菲亞特項目的是另一波人，對於這些人，聖赫塞充分信任，隻派出了一部分高層去隔壁的菲亞特大型汽車工廠負責管理，建設和安裝。
這次會議進行的很快，聖赫塞新組建了雷盾汽車設計院，並讓這些汽車設計專家按他的意思，準備打造全新的車型，菲亞特600畢竟不是親兒子。
他把新汽車項目稱為雷神計劃，一級保密，底盤，發動機都可以跟菲亞特600通用，但最終要全部國產化。
而且這款菲亞特600還獲得了進去整個南美市場的權限，是完全屬於雷盾汽車公司的所有。
當然聖赫塞在菲亞特600之後，就開始打算設計2款屬於雷盾汽車所有的車輛，他親自駕駛了菲亞特600，並仔細研究了這款車型。
還打算進一步優化，外殼換成更經典一些的，像大眾高爾夫，捷達，豐田花冠，本田雅閣，這些經典棱角車型都是他的模仿目標。
這些汽車型號都是經過時代檢驗的車型，也是未來銷量的保證。
最終他選定了大眾高爾夫的經典款式，整車線條棱角分明，整整齊齊的線條設計，改掉了菲亞特600的圓潤設計，並增加一些新元素，如安全帶，收音機，還有汽車的低配高配版本，方形車燈。
這是聖赫塞提議的第一款車，但菲亞特600是後驅車型，而後世高爾夫卻是前驅車型。
雷盾汽車需要采用全新的發動機，前輪驅動，緊湊的承載式車身，輕量化底盤一大堆要求。
光有殼子不夠，最好有菲亞特的發動機專家重新設計，更省油的發動機也是他讓人設計的目標，畢竟越省油越好。
為了不讓難度太大，聖赫塞也同時要求弄後驅車型款式，才讓大家鬆了口氣。
除此之外菲亞特600也需要重新設計製造一款便宜好用的新麵包車，他腦海裡馬上就回憶起後世五菱之光麵包車的經典款式。
於是馬上把圖紙畫了出來，這個難度也是沒那麼大，就是發動機設計，位置，各方麵也需要重新開始，乾脆新打造一個品牌叫五菱ur，品牌lo就直接用上了五菱之光的紅色五菱標，以跟雷盾radon做區分。
他可不止看上了五菱之光，未來的五菱宏光，五菱榮光都是要一起抄襲，哦不，設計出來的，但這是等五菱之光落地後下一階段的計劃，吃透菲亞特項目是目前的重點中的重點。
五菱之光麵包車的難度沒那麼大，發動機可以公用並優化，但也需要很多的時間去努力。
況且聖赫塞讓設計兩款車型，這個世界上還要十幾年後才有，估計在大眾的設計室沒都沒呢，其實聖赫塞是想去外國挖點設計人才的，但時機未到，唯有耐心等待。
雷盾汽車現在還太弱了，而且他也不想再像雷恩坦克廠那樣亂搞，資金還是相當緊張的。
聖赫塞是有想過去歐洲招聘工人，可是那樣成本太高了，現在這點錢是不夠的，挖大拿還行，但他也不認識，也就隻好作罷，培養自己的人才也許會慢點，但會很穩當。
一些老汽車技術人員還是可以去法國德國意大利考慮挖一點的，隻是那是拿來當老師用的，當工人太奢侈了。
於是兩個新的汽車項目新鮮出爐，但跟菲亞特汽車項目有所區分，目的是為了在60年之前，成功研發出屬於阿根廷的汽車品牌和汽車公司。
聖赫塞其實有考慮過搞個更猛的車標，如直接抄個雷克薩斯leu之類的，但想起用在現在的雷盾汽車還差了點，搞出來也是浪費，不如踏踏實實打基礎，爭取先把菲亞特600搞定。
於是就聯係紅杉投行的塞恩，在美國把還沒出現的車標注冊了一些汽車品牌和標誌，萬一以後用的上呢，阿根廷本國也注冊了一些汽車品牌，但多數暫時還用不上。
現在阿根廷知識產權保護做的一般，還要把雷盾和五菱這些商標去隔壁幾個國家做一下注冊工作，。
偷香