“絕對不可能，如果這是你們提出交易的條件之一，那你們開出的籌碼遠遠不夠。
陳元光在華國的號召力和口碑，足夠拯救蓮花這個品牌，彆說隻是一個董事會席位，哪怕蓮花是光甲科技全資控股，元光都不可能成為它的代言人。”林甲斷然拒絕。
到了他們這個地步，金錢無非是數字遊戲，有著更高的追求，對林甲來說，哪怕她親自造車，親手打造一個豪華車品牌，也不會讓陳元光去幫她做宣傳。
某種意義上來說，光神在華國不再隻是一個口號，或者噱頭，陳元光在華國民間愈發具備神性，這種神性是指民間的擁護以及無條件信任。
這在林甲看來，也是自我保護的最好方式，而一旦陳元光為車代言，那麼意味著他和雷君、賈老板、恒大許不再有區彆，無非是商人的好壞之分，自然也就意味著自我放棄了神性。
為小米汽車站台，站在現在的角度來看，已經讓林甲有點後悔了，不應該答應雷君搞什麼創始人簽名版，雖說隻是一個簽字，但這讓陳元光和utra這款車進行了高度綁定，這從長遠來看不是什麼好事。
那麼為了金錢而丟失神性，等於丟失了安全感，這對於他們來說絕對是一筆不劃算的生意，相當於為了滿足更低層次的需求，而讓更高層次的需求無法被滿足。
更彆提林甲知道陳元光現在在做什麼，如果能實現芯片領域的彎道超車，那時候才是神像大成，無論國內外局勢如何風雲詭譎，依托於陳元光的利益集團都不會被覬覦或者犧牲。
在林甲的操作下，小米汽車後續都不再會和陳元光掛鉤，會消除其陳元光元素，而把營銷重點放在雷君身上，更彆提蓮花汽車了。
餘寧沒有想到林甲拒絕得如此果斷，連忙道：“我們完全尊重陳先生的意思，即便陳先生不接受代言人的申請，蓮花在資本上的邀請都將長期有效。
我們非常需要像光甲科技這樣的戰略合作夥伴。”
“我們對於合作很感興趣，對於入股蓮花汽車也很感興趣，後續等光甲科技做了充分的市場調研後，我們可以進行進一步的具體談判。”林甲說。
餘寧在離開光甲科技在申海的總部大樓時，顯得格外沮喪，蓮花汽車頹勢已經太久太久，哪怕背後有眾多實力雄厚的股東，做了最激進的電動化轉型，他們依然沒有百分百的把握能夠實現盈利。
到納斯達克上市就是為了實現盈利後，能夠給資本講故事，把市值炒上去，而陳元光代言就是捷徑和保險。
為什麼蓮花汽車內部認為陳元光會接受這樣的合作。
因為在他們看來，光甲科技哪怕隻是入股百分之十，陳元光每年隻需要花個一兩天時間拍宣傳片和宣傳照，就可以獲得超額回報，長期來看能帶來數十億美元起的回報。
這筆交易哪怕是比爾蓋茨來也會做。
印度首富安巴尼兒子的婚禮就請到了比爾蓋茨和紮克伯格，比爾蓋茨和安巴尼之間也才不過六千萬美元的業務合作。
餘寧不能理解林甲拒絕得如此乾脆，但他不會再去問陳元光本人的意見了，因為沒有必要。
在外界看來，林甲就是陳元光商業上的代言人，再去問陳元光隻會迎來又一次的拒絕。
常溫超導之後，陳元光從小到大的一切經曆都被扒在放大鏡下看，林甲作為從大學時期一路走來的情侶，加上其家庭背景，被認為是對陳元光影響最大的女人，甚至超過陳元光父母。
因此餘寧不會去自討沒趣，哪怕陳元光本人有意願。
“這是圍繞該死的萊特開的第幾場會議了？”傑弗裡問助手道。
傑弗裡是白宮辦公室主任，相當於總統的首席私人助理了，他同樣有自己的助理。
“我看了下這周圍繞萊特有三場會議，其中要討論鈣鈦礦電池的準入許可、常溫超導以及華國目前在推進的712工程。”助手翻了翻筆記本後說道。
傑弗裡長歎一口氣，這段時間白宮日子不好過。
很明顯圍繞著華盛頓的爭議在加劇，從去年下半年開始，搭載著鈣鈦礦電池的華國新能源車正在讓特斯拉失去吸引力。
在全球幾大主要市場，特斯拉的銷量都在明顯下滑。
尤其是在大眾、豐田、本田這些車企陸續和光甲航天簽訂合作協議後，整個歐洲的市場開始對特斯拉說不。
大眾先是在春季發布會上宣布最新搭載鈣鈦礦電池的id係列即將問世。
德意誌哪怕麵臨著白宮的警告，也要和華國在新能源、光伏等領域展開合作，阿美利肯在地緣衝突中表現的軟弱被這幫國家看在眼裡。
法蘭西能推動光甲科技和賽峰、歐洲航天局簽署協議，汽車工業對德意誌來說是比航天產業對法蘭西來說重要得多的命脈。
哪怕白宮再怎麼說到天上去，也無法阻止大眾和光甲航天的合作。
id係列搭載鈣鈦礦電池，哪怕這個選配要花五千歐元，消費者也願意等等看最新款的id係列，而對特斯拉興趣寥寥。
“很明顯，特斯拉正在失去自己的先發優勢，他們在歐洲對消費者的吸引力正在急劇下滑。”
“搭載著鈣鈦礦電池的大眾係列正在成為歐洲最受期待的新能源車”
“大眾對id係列信心滿滿，寄希望於id係列能夠幫助大眾在全球新能源車市場上扭轉頹勢。”
華國國內的新能源車市場卷生卷死，大家都幾乎不賺錢，都在虧本賣車，各種堆料都往死裡堆。
而一點都不卷的國外新能源車市場則太香了，頗有種這邊風景獨好的意味在。
作為阿美利肯在新能源車市場的唯一指望，阿美利肯顯然不希望眼睜睜看著特斯拉就這樣逐漸丟失全球市場。
華國新能源車在全球市場上有很長的路要走，哪怕有技術加持，也很難在品牌力上和特斯拉媲美，大眾、豐田、本田這些可不一樣，豐田驗證碼都能在不少海外市場賣出中高檔的價格來。
華國新能源車有了鈣鈦礦電池的加持充其量算是疥癬之疾，而傳統車企借助鈣鈦礦電池搶占特斯拉市場才叫病入膏肓。