原本大家對小米汽車的期待值全部集中在價格上，最關注的是小米汽車是否能繼續高舉性價比大旗，給大家帶來意外之喜。
就像當年智能手機動輒四五千起，而小米把它的價格打到1999一樣。
現在基本上新能源車20萬起步，大部分都在20到40萬這個價位裡廝殺。
至於20萬以下價位的新能源車被比亞迪牢牢掌握，上下遊供應鏈大量的自產自銷，電池方麵都不用被寧德時代剝削一道，沒有哪家廠商想去20萬以下的價位和比亞迪競爭。
即便像小鵬和蔚來聲稱要做20萬以下的車，但是也很難和比亞迪競爭，比亞迪可以無限下調價格，他們哪怕車本身虧本，從供應鏈的角度也是賺的，更彆說不同廠商對供應鏈掌握程度不同，決定了他們的成本不同。
同樣是零部件，比亞迪拿是一千萬，蔚來也是一千萬，但是同樣一千萬的貨物價值，前者用一年期票麵利息3個點的商票兌付，蔚來要是也想用商票，那麼他們的票麵利息起碼得給到6個點。
這導致即便你能拿到和比亞迪一樣價格的零部件，你的成本還是要比比亞迪更高。
因此沒人能在性價比上戰勝比亞迪，唯一被大家認為有可能的就隻有小米，小米同樣有可能能達到比亞迪同等水平的掌控力度。
在智能手機領域，他們就展現過類似的實力。
所以網友們才會喊出九萬九這樣的價格，希望雷總賠本賺吆喝。
發布會結束後，網友們再樂觀也不會認為utra能打到九萬九這個價格，大家寄希望於保時米能打到這個價格。
“光神，如果把小米價格打到九萬九，我年終獎都給你，我給我和我老婆一人定一輛。”
“光神，能不能勸勸高管，小米utra19萬9，交個朋友。”
不僅雷君微博下大量呼籲低價的聲音，陳元光微博下麵同樣大量呼籲低價的聲音。
因為小米汽車熱度太高，陳元光看到後也開始好奇起來。
他沒有問雷君，而是晚上在和林甲通電話的時候問林甲：“我看網友們都很好奇價格，小米汽車打算怎麼定價？”
林甲在電話那頭苦笑：“伱彆問我，我也不知道。
高管開會一天一個樣，大家都沒想好到底要定什麼價格。
總之普通版區間就是20到25萬，pro版是25到35萬，然後utra是50萬左右。
就在這之間浮動，他們又想定高價，樹立高端品牌形象，又怕第一炮打不響，消費者不買賬。
總之大家都很糾結，一直沒定下來。
之所以開兩場發布會，也有探探口風的意思。”
陳元光聽完後很能理解這種心理，他在大學時候沒少買小米的產品，一來雷君也是江大出身，給江大捐款不少，這讓他們很有好感，二來小米確實有性價比。
但是當小米不走性價比路線的時候，米粉們是否還會買賬，這確實有點開盲盒了。
“utra定到五十萬會不會太高了？”陳元光問。
林甲解釋道：“這倒不會，因為utra的目標用戶就不是米粉，兩座跑車，這個細分領域的受眾很有限，他們想的是去搶保時捷、寶馬、奔馳這些高端品牌的兩座跑車市場份額。
和這些品牌的車比起來，五十萬的定價並不高。
而且這種產品哪怕定價三十萬，走性價比路線，不買的還是不會買。
說實話utra確實是一輛好車，你給小米的材料，被用在跑車上形成了非常奇特的化學反應。
它是那種很特彆的跑車，因為聲音控製的太好了，噪音全部消失，然後它的操控又非常靈敏，半幅的方向盤，完全安靜的環境，hud顯示，種種綜合起來，會給駕駛者非常爽的駕駛體驗。
就和開賽車遊戲沒區彆，尤其在雨夜賽道體驗的話就更棒了。
等正式發布會之後，雷君和我說了會送你一台utra到綿陽，到時候你開了就知道。
我對utra還是挺有信心，因為它能給消費者彆的車給不了的體驗。普通版和pro的話看定價了。
現在還沒定下來呢。”
陳元光和林甲打完電話後，在自己微博下麵回複某位問價格的網友：“彆問我，我也想知道答案。”
網友們見連陳元光都不知道答案，瞬間心理就平衡了。
第二天隨著全新一代小米音箱在線下的大規模鋪貨，所有小米門店都在同步放《渡口》這首歌。
新的熱點來了。
所有在線下去體驗過的耳機黨們狂喜，他們發現這人聲效果也太好了。
當然價格也很美麗，原本小米音箱兩百左右的價格直接飆升到了1999，但是所有在線下門店體驗過的消費者都表示物有所值。
“很高興這次為大家帶來全新一代小米無界音箱的開箱測評，昨天小米汽車發布會結束後，小米汽車倒是沒有上架，小米新一代音箱先上架了。
因為產量有限，每一家線下門店分到的小米音箱數量有限，所以我這次去線下門店搶購隻買了兩個。它是支持組網，多個組成多聲道。
從測評的角度來說，我覺得兩個已經足夠了，如果效果好，等產能爬坡上來後再去續購就好了。
我之前在小米線下門店聽他們放過渡口，在線下門店聽雖說很嘈雜，有各種各樣的聲音乾擾你的判斷，但你依然能一下聽出它的不同。
聲音效果好到讓我很難想象這是小米產的音箱，一直以來小米都是性價比的代名詞，因此我對小米產的影音設備一直不抱太大期望。
前年11月的時候我測評過一期，當時買了市麵上小米所有音箱來進行測評，包括小米音箱第一代、第二代、ai、sound等等，這些我最後的總結是聽個響就行。
但這次不一樣了，這次的小米無界單個價格高達1999元，這是和哈曼卡頓那個琉璃音箱同等價位，考慮到它是單聲道，所以如果你想組網，那麼它的定價可是要比哈曼卡頓入門款還要更貴的存在。
這無論如何都談不上性價比路線，所以這讓我對它有了更高的要求。
在線下門店聽的時候無界就給我一種非常震撼的感覺，它有一種監聽音箱的真實感，監聽音箱是錄音棚常見設備，這太誇張了，1999的音箱聲音效果比兩三萬的監聽音箱還要更好。
當時我都懷疑這個世界是不是太瘋狂，我們現在再把《渡口》放來聽聽看。”
一曲渡口結束後，該up主在視頻中臉上寫滿了震撼：“沒錯，比監聽音箱還要更好的人聲效果。
根據小米所說，他們專門用無界音箱中的新材料錄製了一批唱片，我們再來聽聽這些唱片的效果。
真貴，在小米音樂app裡需要花10元買一張對應的真·無界唱片。”
聽完後，up主已經有點說不出話了：“這聲音效果太震撼了，感覺就像是歌手在我房間裡唱一樣。
大家能感受到嗎？
這玩意隻要1999元，我感覺丹拿要破產了，比亞迪得哭死。
他們的仰望係列用的就是丹拿的監聽級音箱，小米拿出了比丹拿還要好十倍的車載音箱，而且我昨天發布會上沒聽錯的話是十二個。
我敢肯定，使用丹拿的仰望在聲音效果上絕對比不過小米utra。
我現在就想問問，這音箱能不能下放在普通版和pro版上，當成選配項都行啊。
一個兩座轎跑要這麼好的聲音效果乾嘛，明顯四座適合更多人出行的普通版和pro版才更需要影音效果。
總之這次的無界是真牛，另外還沒考慮到它的降噪效果，因為這是單個音箱沒辦法體驗它的降噪效果，據說它是集聲音和降噪效果於一體，真的很好奇。
&n9展示了自己的隱私聲盾，給我們看到了黑科技帶來的降噪效果，前後排說話聲能夠幾乎完全屏蔽，那麼我很期待小米汽車帶來的沒有噪音到底表現如何。