這期視頻點讚數過一萬，那麼作為一名耳機區up主，如果小米utra的聲音係統真的像他們宣傳那麼牛，我咬咬牙也要買一輛，到時候給各位帶來一手測評。
另外我想問問雷總啥時候用這新材料做耳機，這不把現在小米的耳機甩出去十條街啊。
要是用它做耳機，我哪怕是蘋果黨，我的airpodspro也該淘汰了。”
除了價格出圈外，最先出圈的是小米無界音箱，因為這價格能買得起的人多了去了。
加上車不是每個人都有試駕資格，小米1999的無界音箱幾乎每個博主都能買得起，數碼區的up主也能跑過來蹭熱度。
大家測評下來的一致結論是，這玩意一出，那些主打高保真的音箱品牌有一個算一個都要破產。
主打高保真的音箱動輒兩三萬，像比亞迪的高端仰望係列和丹拿合作，丹拿就是主打高保真的監聽級音箱。
在被博主拿來對比後，被無界甩出一條街。
另外讓人意想不到備受打擊的是b站上主打豪華音箱播放流行歌曲的博主，他們的護城河在於一兩百萬打造的豪華錄音棚，結果就是其他up主花個四千塊，組個雙聲道，錄出來的效果就能和它差不多。
這屬於是無妄之災，你新車發布咋就把音箱給先給革了一道呢。
“感謝小米，把監聽級音箱的價格從兩萬直接打了個一折，還好沒買丹拿，之前一直在猶豫要不要下手的。”
“還是得掌握核心科技啊這1999的小米音箱我都不覺得貴了，換之前要是誰和我說買小米音箱得花1999我指定覺得他有毛病。”
“仰望車主哭死在廁所，現在把丹拿換小米還來得及嗎？”
“能不能把這材料拿去給索尼調教一下，我想買同等材料索尼調教出來的音箱，我總感覺小米沒有發揮它的全部潛力。”
“友商呢，友商趕緊跟上啊。”
市麵上第二大熱點，小米無界音箱，真東西給大家體驗之後，再沒有人對小米utra的影音效果表示質疑了。
雙聲道都這麼牛了，你12顆喇叭的組網，那不得爽到天上去。
大家現在就期待試駕和價格了。
另外備受詬病的就是這麼好的影音係統為什麼不下放，是不是要割韭菜。
事情發酵之後，雷君微博下，除了問價格外，還有就是能不能選配無界影音係統，哪怕加兩萬塊也可以。
對於網友們的密集提問，雷君專門拍了視頻回複：
“首先是各位米粉朋友猜的價格，九萬九、十九萬九是真不可能，我們用的都是最好的材料，它的價格一定是比較貴的，但是即便價格比較貴，我們也一定會讓買到車的米粉朋友感到物有所值。
utra因為搭載了我們一些獨特的黑科技，所以它的價格一定是最貴的，它的定價我們是希望能夠在五十萬左右的價位，給大家帶來比一兩百萬的保時捷更好的體驗。”
“另外對於大家呼聲很高的無界影音下放，這一點很難，因為無界用到的新材料，我們在拿到手的時候，小米普通版和pro版都已經定型了，我們當時做不到立刻把新材料給應用到已經定型的車上。
絕對不是網友所以為的，我們故意減配，逼大家去買更高級的utra。”
“關於概念版什麼時候能上，我們預計是在2025年，實際要看我們、寧德時代和光甲科技三方聯合研發的進度。
在有進展後，我一定會第一時間告訴米粉朋友們的。”
“對於網友們很關注的什麼時候出耳機，因為這類材料要把規模做小，還需要時間，我們的生產線還在搭建中，大家可以等我們的好消息。”
“感謝大家聽我介紹了這麼久，相信大家對我們的小米汽車有了一個比較清晰的概念。
接下來請允許我向各位彙報一下大家最關心的問題，那就是價格。
小米普通版，21萬9千9.
pro版，24萬9千9.
ax版，29萬9千9.
最後也是大家最期待的utra，49萬9千9.
&nax版，鈣鈦礦電池是需要大家選配的，今天預定的，選配隻需要花一萬元，後麵的用戶選配鈣鈦礦電池就恢複兩萬的原價了。
utra不需要選配，自帶鈣鈦礦電池。”
價格公布後台下一片歡呼，不算高也不算低，算是符合預期了。
發布會後，utra訂單數一小時破萬，最後二十四小時訂單數定格在17369台上。
這震驚了整個汽車行業，這顛覆了大家的認知，這玩意什麼時候能這麼好賣了。
&npv差不多狹窄的賽道，五十萬的價格也並不便宜。
ega定價五十五萬，他們大定數才四千台左右，而小米的大定是他們的四倍，價格上兩者差的並不多，但是pv好歹可以全家出行，你買utra就是買個大玩具，居然能賣一萬多台。
我也不知道是國內有錢人太多，還是小米號召力太強。
總之我第一次知道兩門轎跑有這麼大的市場。”
“用兩個字來形容就是無敵，你彆和我說什麼這是可以退的大定，後續七天內都可以退。
哪怕這樣，那一小時破萬，也是不得了的數字，哪怕最後退單率在百分之五十，那utra的單天銷量也已經破八千了，要知道去年全年保時捷718和911加在一起也隻賣了9000台。
去年全年國內雙門轎跑這個賽道上，賣的最好的是哪吒，哪吒gt，因為它價格夠低，二十萬上下的價格。
哪吒去年全年也才賣了9000輛。
小米一天的訂單數就是前三加起來的和了，沒錯去年雙門轎跑前三就是哪吒gt、保時捷911和保時捷718.
這真的太無敵了，這會讓國內新能源廠商們意識到，無論是哪個細分領域，都是可以進場的，你的產品力足夠，是會有消費者買單的。
後續哪怕是傳統車品牌，都得降價了，保時捷再也不能坐在王位上看著這幫小老弟廝殺了，因為國產新能源已經盯上了它的市場了。
小米utra最直接衝擊的就是保時捷，其次是比亞迪，仰望u8的消費者一定會猶豫的。”
“我現在就等試駕了，我已經定了小米utra，這周六去線下門店試駕。我搶到了小米utra的創始版，而且是陳元光簽名的那款。”
&nax的十分之一，也就是說隻有五百台有創始人簽名的創始版。
其中這五百台裡，125台是陳元光簽名，另外375台是雷君簽名，按照雷君在發布會上的說法是，因為光甲科技占股25，小米汽車占股75，所以他們按照1比3的比例簽名的。
這五百台創始版搶到的用戶全部得加價，雷君簽名的加兩萬，陳元光簽名的版本得加5到10萬，而且有價無市。
“有沒有陳元光簽名的創始版小米utra，一口價十萬收。”
車圈這幫大佬哪裡見過這種操作，創始人簽名也能當成噱頭來炒作的。
連續三天，你在所有社交媒體上都能看到小米汽車的消息。
晚上還有！今天一定有
(本章完)
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