國貨之光全世界求著我賣貨！
鳳凰在“oto?sho”車展上大獲成功，簽訂了大額訂單的事情很快就在圈內傳開了。
沒參加車展前，大家就已經對“彩虹”進行了詳細的研究，“彩虹”大概的成本價是多少，同行們心裡都有數。
當得知此行鳳凰獲得了十四萬三千輛的訂單，各位廠商一算利潤，腦子裡嗡嗡作響。
太特麼賺錢了！
十四萬輛的訂單接近十五億的利潤。
哪怕扣除各種稅款，也還有十億多一點的利潤！
一輛車一萬的利潤！
這還隻是第一批訂單！
說不羨慕嫉妒是假的。
特彆是迪迪、小馬、艾瑪、新月這些頭部企業，大受刺激！
炎國是這個星球上最大的電動摩托車消費國。
在以往的觀點裡，隻要搞好炎國國內市場，就足夠讓企業吃飽喝足了。
進軍海外，不僅會麵臨各種運營、銷售的問題，還有政策、法規的問題。
並且各個地方的市場情況各不相同，需要額外的資源去調研了解。
最重要的是，大部分地區的電動摩托車市場並不大，企業投入和收益，完全不成正比。
既然需要“精耕細作”花費大量精力，倒還不如搞好國內。
所以，哪怕是頭部企業，除了迪迪有強烈的海外拓展計劃外，諸如小馬、艾瑪、新月都是把精力放在國內市場。
而這一次，鳳凰的實例卻告訴眾廠商，國外並非沒有市場。
隻要產品足夠好，科技足夠領先，國外一樣會有市場！
一樣可以割洋韭菜！
鳳凰本次的訂單不僅行業內的大佬們大受刺激，就連一些傳統摩托車的頭部企業也蠢蠢欲動。
不僅是“彩虹”帶來的超高利潤讓他們感到心動，更是因為在“彩虹”上，他們看到了未來的趨勢。
電動踏板車260k的續航，已經擁有挑戰普通摩托車的資本了。
誰都知道，智能化、電動化將是未來的趨勢。
一時間，“彩虹”一炮打響國外市場，超高的利潤在行業內外圈子裡流傳。
眾多廠商清醒過來，開始將更多資源投入到續航、電控等技術上的研發。
不僅行業內開始改變，漸漸地連資本也注意到“彩虹”帶來的行業變革，各個資本開始重新審視整個行業。
資本動作不斷，國內“彩虹”要下架的消息也在圈子裡小範圍地傳起來。
張飛揚第二天剛上班，屁股還沒坐熱，就接到總部打來的電話。
接起電話，這才發現，竟然是董事長。
“飛揚，你昨晚彙報的情況我已經看了，你說的鳳凰‘彩虹’可能要下架，具體是什麼情況！”
“是這樣的……”
張飛揚又重新在電話裡詳細地彙報了一遍。
當董事長聽到是胡來在飛機上親口說出來的時候，張飛揚明顯察覺到電話那頭鬆了一口氣。
掛了電話，張飛揚不禁苦笑。
“彩虹”給的壓力太大了，竟然連董事長都一大早親自過問。
不過也是，180k續航的“彩虹”就已經讓迪迪壓力十足。
而車展上推出的260k續航的“彩虹”，如果真以國內定價方式，迪迪絕對沒有招架之力。