人吧，經曆的事情多了，很多東西都能看的很開。
特彆是在經曆過和張麗英的漫長鏖戰後，徐騰真心懂了太多東西，連張麗英為了利益，都不惜放手一搏，不惜和徐家反目成仇，何況是一個非親非故的郭永哲？
當然，在徐騰看來，這種人沒什麼大智慧。
李東盛和梁緯艮就放的很開，很容易談判，不靜靜計較，特彆是梁緯艮，信奉一種“吃虧是福”的人生哲學，所以，徐騰和梁緯艮的合作非常愉快，一直也沒有虧待對方，不會算計對方，有事直接說清楚。
徐騰、郭永哲、外資投行，這是三角平衡，外資投行那邊，不管是摩根，還是高盛，目標都是賺錢，彙豐則確實有借道n金融集團開發國內市場的野心。
徐騰不用對付彙豐，他隻要對付摩根、高盛，拿到這兩家投行持有的n金融集團的股份，他就勝了，整個財團四大資本公司的持股超過一半。
屆時，他想讓郭永哲滾，郭永哲就得滾。
如果說摩根、高盛的要價是20塊，郭永哲很明智，要價18塊，便宜2塊，就等著徐騰付賬。
雙方都覺得是良心價，因為彙豐的要價至少是30塊。
徐騰的意思已經很明確，摩根高盛、彙豐、郭永哲，三邊都不用給錢，至少不用急著給，就這麼磨蹭著，反複談價，等待時機，先集中精力將民生銀行的控股權搞定。
幾位高層心領神會，時間也不晚了，這就一同告辭離去，因為徐騰明天還要乘坐清晨6點20分的飛機前往大馬，他們幾位也會隨同，一並訪問馬來西亞，考察投資環境。
大馬現在的局勢比較複雜，總理不僅有受賄醜聞，還有意連任，副總理有意黨內操戈，搞掉對方。
此前，副總理到中國訪問期間，想要和徐騰會晤，其實也是有意造勢。
徐騰畢竟是亞洲首富，華銀財團的實力也雄踞亞洲，能和徐騰會晤洽談，簽署一些合作框架，那也算是很漂亮的政績。
徐騰其實不太清楚這位副總理到底是什麼來曆，弄垮競爭對手的機會到底有多大，所以選擇避而不見。
這段時間反複調查，核查大馬那邊的民調數據，確認這位副總理上台的概率很高，徐騰才決定應對方的邀請赴大馬考察，簽署一些合作框架和投資協議。
馬來西亞！
華銀財團在大馬並非毫無根基，早在東南亞金融危機時期，華銀財團的前身——澳門銀河資本公司就曾入股馬來西亞五大銀行之一的大眾銀行，總持股約占20。
目前，銀河資本公司在馬來西亞大眾銀行的持股率，已經超過13的底線標準，這裡麵一個很重要的因素是鄭家第二代掌門人的配合。
馬來西亞的五大銀行中，大眾銀行的實力相對是比較弱勢的，而且僅限於華人市場，大馬的馬來人更信賴那幾家頗具宗教色彩，以及和巫統息息相關的銀行，這些銀行都標榜是真正的馬來人的銀行。
華銀財團目前的一個規劃，有可能讓富信銀行和大眾銀行合並，為了符合大馬方麵的法規，這就需要將富信銀行的注冊總部遷移到馬來西亞。
鑒於大馬曆史上屢次強製改組華商家族持有的銀行，變成國有銀行的案例，無論是徐總、徐騰，還是梅嘉莉，都頗有疑慮，舉棋不定。
馬來西亞的那種馬來人至上的觀念，由此產生了很多特殊的國策，其中一條就是絕不讓華人控製大馬的金融命脈，這個問題對大馬來說，其實是關係到民族尊嚴的地步了。
說“民族尊嚴”，這是一個比較寬容的說辭，說的難聽點就是種族優越主義。
世界是很奇妙的，大馬雖然有這個問題，同時也和美國新加坡的同盟格格不入，因為美國人選擇新加坡，沒選大馬。
既然你沒選我，那我就要保持“中立”了。
大馬的“中立”，其實就是表麵和新加坡攜手共同發展，私下拚命挖新加坡的命脈根基，舉國之力發展巴生港，還環繞新加坡搞了一二三個港口，搞了一個近在咫尺的特區。
敵人的敵人就是朋友。
徐騰這一次去大馬之前，實際上也得到過暗示，官方的說法是希望他能推進中馬雙邊貿易和投資的發展，為“五年內實現中馬貿易和雙邊投資總額翻一番”的雙邊政府目標做一些力所能及的貢獻。
簡單點說，央企不適合投資巴生港，華銀財團儘管做。
從17世紀到21世紀，在全球經濟的舞台上，商人永遠是國家利益的先行者，走出去戰略就是要積極開拓中國的國家利益。
所以，也不要說歐美如何排斥中國的投資，禁止中資收購歐美的企業。
企業和國家，這其實是不可分割的利益攸關者。
企業強則國家強，國家強則企業強。
次日清早，徐騰正式帶領華銀財團的高層團隊，乘坐那架空客a330專機，前往馬來西亞考察，臨行之前，滬州市有兩位領導親自前來送行。
這個事，滬州是一定要支持的。
巴生港的發展不會威脅到滬州港，但對滬州的競爭對手新加坡，那簡直是致命的抵腹匕首，不僅要撕開一個口子，還往裡麵灌瀉藥。
就在這樣一片預祝凱旋而歸的祝福聲中，徐騰飛離滬州，前往馬來西亞。
講真，他都擔心新加坡弄一個防空導彈將這架專機誤殺。
他相信，新加坡基本已經能拿到相關的商業情報，華銀財團這邊不好下手，大馬那邊總是千瘡百孔，到處都能下手拿走情報。
徐騰這一次到大馬的訪問隻是例行公事，實際的談判早就結束了，華銀財團會全權接下巴生港三期和依斯乾達特區的工業園項目。
徐騰的本意是想等金融危機爆發之後再和大馬談價，沒想到，馬來西亞很有誠意，報價已經很低，隻要華銀財團承諾在五年內投資70億美元，基本就算是白送。
特許經營期長達三十年。
這是典型的bot項目，所有投資都是華銀財團負責，政府不出一分錢，隻給地和經營權，三十年以後，港口和工業園區的所有設施全部歸屬政府，和企業再無任何關係。
合同大致就是這樣，也不光是華銀財團負責談判，但是大馬政府確實很有誠意，隻要徐騰還能拿出新的籌碼，不排除會將三十年的特許經營期延長。
馬六甲這個地方，兵家必爭之地。
不能控製，那就削弱。
所以，泰國的克拉峽穀運河計劃一直是炒的沸沸揚揚，講真，負責勘探的還真是國內某某所，但這隻是一個備案，中國的目標一直是巴生港。
中國人不講控製，也不追求控製，中國人講的是雪中送炭，共同發展，攜手合作，共創嶄新的未來。
巴生港條件這麼好，完全可以發展嘛。
隻要巴生港能有效削弱新加坡港，我們還挖什麼運河啊？
新加坡的港口業務下滑，隨之而來的就是經濟整體下滑，帶動金融產業的下滑，受益者隻有兩個——滬州和香港。
反之，隻要中國不好，亂了，被限製了，滬州沒辦法競爭亞太金融中心的寶座，新加坡的經濟才有保障。
國家之間的競爭，那比企業之間殘酷多了。
華銀財團現在實力強大了，非常強了，當然要走出去，走在最前沿，這就是華銀財團的使命。
徐騰這一次到馬來西亞訪問，還送給馬來西亞政府一份大禮，他是利物浦俱樂部的主席，雖說大馬的氣候環境很不適合球隊夏季集訓，沒辦法，為了他的生意，俱樂部還是到了大馬，和大馬的國家隊舉行一場友誼賽。
馬來西亞的英超球迷，那是相當的多啊。
自從徐騰入主利物浦俱樂部，利物浦已經兩度奪取歐冠獎杯，堪稱是滿血複活，重新崛起為歐洲頂級皇冠球隊。
徐騰是特意等歐洲冠軍杯決賽結束，才赴大馬考察，屆時，在武吉加裡爾國家體育場，他將以利物浦俱樂部主席的身份，在副總理的陪同下現場看球。
徐騰現在的風格是很高冷的，在國內基本不接受任何媒體采訪，可到了大馬，還是要客隨主便，接受大馬國家電視台的訪問，儘量展現一下友善親切的個人形象，證明自己很看好馬來西亞的經濟發展潛力，說一點漂亮話。
這也是國家形象的一部分。
徐騰雖然不會有高鐵那麼形象，但比高鐵鮮活的多，做為亞洲首富，甚至是極度逼近世界首富的男人，他的存在就證明了中國的經濟實力。未完待續。