重生在2004年開始！
在申城還有相當多的地塊沒有開發，這些還沒有被開發的土地，就是申城在未來發展的潛力所在。
蔚藍汽車申城工廠占地麵積上極其的廣闊，除了蔚藍汽車的工廠之外，還有動力電池的生產工廠。
直接在這裡形成了一個大的工業區。
工廠不遠處，就是工廠的住宿區，環境上麵，自然是相當不錯的。
在和工廠之間，有一個百多米寬的綠植隔離帶，或者說叫公園更加的合適一些。
宿舍樓這邊，全部都是小高層，總共十七層。
一樓大廳作為每棟樓員工的活動中心。
每棟樓的大廳用處上麵各有不同，比如說網吧、清酒吧、棋牌室、茶廳，以及健身中心、電影院等等。
甚至還有青竹服飾的專賣店，衣服、首飾、鞋子什麼的都能夠買到。
整個宿舍小區是一個超級小區，現在已經建成了兩萬套房子。
蔚藍汽車選擇在申城建廠，除了申城有完整的汽車產業鏈之外，還有就是申城臨海有港口，對蔚藍汽車進行海外出口相當的有利。
“老板，在今年，我們的產能將會達到二十五萬輛。”
陳偉“這麼大的產能，銷售得要跟上才行。”
“實際上，我們現在更加害怕的是，產能不夠。上個月，我們出口了兩千輛，而在這個月，到現在，我們出口量已經超過兩千輛，預計這個月能夠達到兩千五百輛左右。”
“在海外市場上麵，我們的產品，表現得極其不錯。”
“預計在今年能夠有一個爆發式的增長。”
蔚藍汽車的產品肯定沒有任何問題，現在全球範圍內，能夠和蔚藍汽車一較長短的電動車企就隻有特拉斯。
“在海外，我們的充電樁不多吧？”
華國在2014年的時候，就和漢斯國達成了在電動汽車充電接口標準化的協議。
無論在什麼行業當中，相互競爭過程當中，就有一項相當之重要的事情標準之爭！
標準即為規則！
規則的重要性，自然不用多說。
像是水果公司，為什麼就要標新立異要用自己的充電插頭？
就因為標準。
隻不過，由米企掌控的標準，現在越發的受到挑戰。
“我們現在將精力都放在發展國內的充電樁上麵，還沒有精力去在國外進行部署。”
相比起國外市場而言，國內市場更加的重要上一些。
想要對外發展，那麼得要先將根基給紮牢了。
不然，一陣大風吹過，直接就倒。
這種事情，也並非說就不可能。
“充電樁得要多建，在電池技術還沒有突破性進展之前，唯一能夠打消用戶裡程焦慮的辦法就隻有讓大家的車隨時都能夠充上電。”
隻要有足夠的充電樁，電動汽車的車主能夠在吃飯的時候，或者上個廁所的功夫，就能夠將電給充到百分之八十，那麼電動車主還會有裡程焦慮嗎？
顯然不會有了。
“老板放心，現在我們已經在全國建成了635個充電站，充電車位兩萬五千餘個。在建充電站438個，待建397個。”
“除了充電站之外，我們還在小區內建設充電車位，滿足廣大的電動車主的需要。”
蔚藍汽車能夠賣的如此的好，廣布的充電站是一個很重要的事情。
在地圖上麵，就是能夠查詢充電站的數據。
在充電站還有多少可充電的空位，預計多長時間有空位，這全部都有顯示，極大的方便了電動車主充電的問題。
陳偉接下來去申城蔚藍汽車直營店看了一番。
蔚藍汽車直營店聽這名字就知道，這是蔚藍汽車直營的。
除了銷售之外，還能夠為車主4s店能夠的全部服務。