油罐車事件的經濟學分析！（深度好文）
油罐車事件的經濟學分析
雖然調查結果還沒有出，但是，混裝事件不是孤案，而是早有發生。
早在15年，就出現過食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗的情況。《真相大調查》記者走訪發現，湖南衡陽、永州等地不少罐車裝載強腐蝕性化學品運送到目的地後，為節約成本避免車輛放空回程，僅在簡單清水衝洗後，就在當地裝載食用油運回。
其實這類的問題，在三聚氰胺事件中也有體現，甚至導致了一個廣泛流傳的結論中國是一個底層互害的社會。
油罐車司機與三聚氰胺的農戶有相同的角色，那就是，都是個體經營者，都有動機為了省錢增收、逃避質量規則，忽視食品安全，。
更為廣泛的一個指責是，中國的農民自己要賣的菜，自己都不吃，因為農殘比較多，為了多出產，降成本，增加了農藥的用量。
你看看，是不是很相似？
當然大量的人認為，這就是政府監管的責任，是政府監管不到位，食品安全法執行不到位，才導致了這一災難。
這其實是一個經濟學理論中，關於市場是否會失靈的一個爭論。
今天，我們就從經濟學的角度來分析一下為什麼類似的事件頻頻發生呢？背後真正的原因是什麼？市場是否會失靈？
經濟利益肯定是原因
現在，大多數的輿論，其實是在指向經濟利益這一動機。
輿論們要求，必須讓政府搞更加嚴格的食品安全法，或是由政府派出公務人員去檢查每一個人的行動，以防止有些人隻看到經濟利益。
類似的手段，已經在農產品農殘超標問題上在實施了。
幾年前一個農村老人賣了幾斤的菜，就被監管部門檢查，然後處以五萬的高額罰款。
人是一種主要追求經濟利益的動物，經濟利益是人們絕大多數行動的主要動因，因此，為了經濟利益，不顧食品安全的行動，完全符合人的行動邏輯。
但是，如何解決這個問題呢？靠成立一個龐大的監管隊伍，去檢查一切有風險的產品嗎？如果每一個產品都檢查到符合大眾的標準的話，那麼，中國光是食品安全監管人員，需要增加上百萬人。
更多的思路是威懾思路，即用罰得”傾家蕩產“這種高壓法律，來讓那些可能犯錯的商家恐懼，這樣，從事食品相關領域的人們就生活在刑事恐懼之中，從而不敢越雷池一步。
這樣的思路，其實無法解決問題。中國已經頒布了全球最嚴格的食品安全法了，中國也有著大量的市場監管人員，但這樣的事一樣會出現。
我們來看這類事件，發生的原因有可能是如下原因
1、大豆油的生產廠家，往往在東部沿海，因為原料從海外運來，在港口附近建廠，就是最經濟的，這些油要拉到西部去，回來時，可能沒有適合的食品運回東部，但是有化工產品可以往回拉，因為西部有礦產及衍生化工產品；那為了增加收入，那就會往西部拉食用油，往東部拉化工液體；
2、清洗難度很高，費用很高，時間很長，不僅要出錢，還需要司機們停工一天，但運費不夠高，在成本的壓力下，如果有人可以不洗罐就能拉食品油，那麼他就獲得了價格競爭優勢，在這種情況下，就有可能帶動更多的人不洗罐；
3、售油方認為自己無責，既然是買油的雇傭的車，那麼，是不是很乾淨，關我什麼事，我隻要將油賣給他就好了，你買油的人用一個不乾淨的東西裝油，我不承擔責任。因為大豆油，一樣可以用於工業生產，一些企業不需要按食品級的方式來對待這種運輸。而唯一能判斷是不是乾淨的罐體的，隻有賣油方，買油方要判斷難度就高了，因為殘留的液體數量和幾十噸的豆油比，數量太少，要檢測出來恐怕都不容易。
以上三個原因，是我認為有可能導致事件發生的原因。
那麼，這是合理的嗎？有人說，你天天說市場怎麼好，這不就是市場失靈了嗎？人人都為了自己的利益，但結果卻是食品不安全了。
市場真的失靈了嗎？
市場是一個以消費者為中心的機製，他由消費者指揮企業生產，由消費者決定企業的生死，由消費者決定企業是否應該擁有生產資料。
但很顯然，上述事件，消費者的利益是蕩然無存的，問題出在什麼地方了？
先來看事件中的主角，油罐車司機。
一噸幾十噸的食用油，經濟價值幾十萬，如果被汙染，就會導致買方或是賣方（看誰雇傭了油罐車）幾十萬的損失，這些產品就會報廢。
更嚴重的是，如果買方用了被汙染的油，而被發現，那有可能出現幾十億，上百億的損失，因為一個食用油品牌企業，可能一年就有幾億的利潤，比如金龍魚，市值就是一千多億。
如果發現長期使用被汙染的沒，那麼毫無疑問，千億市值一夜歸零。
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那麼，這麼大的風險，與隨便在街頭雇傭一個司機的行動，是完全不對價的。
這等於你拿著一噸黃金請一個街頭上的貨拉拉送到千裡之外的家裡，你會這麼乾麼？
你會怎麼選擇運輸方？
你會選擇一個市值大於一噸黃金的運輸公司，這家公司有能力賠付，並且事前簽好協議，如果出現問題，你就要賠償，你還會購買相關的保險，以確保一個確定性的結果。
其實在食用油這個領域，不少公司就是這麼乾的，他們自己建立車隊，自己雇傭員工，自己成為責任者，而不放心一個小司機來決定他們的生死。
但自己建立車隊這個事，就是奇怪的，為什麼？
因為現代企業的大分工，是一個常態，一個企業想做完一切，是不經濟的，與外部的大公司合作才是合理的。
隻有這樣的大企業，才有能力承擔風險和責任。
比如金龍魚請一個小小的油罐車司機為它拉貨，結果出事了，導致我市值失一百億，利潤損失一億，你就是殺了司機，也是於事無補的，隻有與一家有一百億資產的大企業談，如果出問題，你得賠我一億，那這個業務就可以交給他做。
問題就來了，為什麼在運輸領域，沒有超級大公司？
因為稅製。
隻要你建立運輸企業，並且是大型運輸企業，那麼，你就是嚴格納稅，中國的稅製是全世界最高的之一，幾乎可以將企業的總利潤拿走一半以上。
比如，每一筆收入要交增值稅，利潤要交25的所得稅，分錢還要交101novel.com的股息稅。
其中不少稅收，就會轉嫁到司機手裡，讓司機的實際可得降低。