待現場的驚訝聲稍稍平息，陳星才不緊不慢講解道：“我們通過毫米波激光雷達，以及四個輔助激光雷達收集路麵信息，再通過算法大模型和華夏芯片的超強算力，最終實現了3級彆無人自動駕駛。”
“或許我的描述會有點模糊，但大家可以先通過一條視頻來認識下自動駕駛的工作原理。”
話音落下。
ed屏幕出現了演示視頻。
在簡短的視頻裡，率先映入眼簾的就是毫米波激光雷達的工作狀態，可以很清楚的看見它發出探測激光，在收集到路麵信息後，車載的無人智駕係統便通過內置算法快速繪畫出道路物體的三維結構，識彆出物體的信息。
2分鐘的原理視頻播放結束，陳星繼續講述道：“視頻觀看完了，想必大家對無人自動駕駛技術都有了一定的認知，為了打消大家僅存的擔憂，我再囉嗦兩句，係統性地為大家講述它的原理。”
停頓了半秒，他對已經背誦好的內容信手拈來道：“我們毫米波激光雷達自動駕駛的原理，主要涉及激光測距技術和複雜的信息感知與處理過程。”
“什麼是激光測距？”
“這一般分為脈衝測距法、相位測距法，以及激光三角測距法。”
“先說說脈衝測距法，這是使用激光雷達發射一束時間極短的激光脈衝，測量激光脈衝從發射到被目標物體反射回來並被接收的時間差，再套用公式，距離=光速x時間差2。”
“脈衝測距的覆蓋範圍遠，但精度可能受到脈衝計數器工作頻率和激光源脈衝寬度的限製，所以我們隻用它來進行物體的大致測距。”
“對於精度需求較高道路，例如地下停車場入口，商場地下入口等場景，領航001車載智架係統會同時啟用相位測距和三角測距，讓三種測距方法同時運行。”
說到這，陳星突然嘴角輕微上揚，人也從主駕駛下車，目光看向看台的車企老總們。
“或許大家對三種測距方法同時運行沒有概念，就這麼說吧，這需要成熟的算法大模型，以及超高的算力支持，就目前來說，能做到的全球僅此一家。”
“嘩——”
現場嘩然聲不斷。
全球僅此一家？
這是多麼大的口氣！
然而事實就是如此，全球企業隻有龍興集團覆蓋了半導體芯片領域、人工智能領域、信息通信領域和汽車領域。
你想超越？
不好意思，難如登天！
現場車企老總臉色各異，但沒有一個人敢站出來說，自家的無人自動駕駛使用了三種測距法，包括深入研究數年自動駕駛的特斯拉創始人馬嘶克。
直播間觀眾聽著陳星的語氣，又目睹了看台車企老總的表情變化，紛紛醒悟過來。
“臥槽，又遙遙領先了？”
“乾一行，遙遙領先一行，這讓其他車企怎麼活啊？陳總，你真是我的神！”
“我算是明白了，為什麼當初陳總在《5g網絡國際商談會議》提出人工智能概念，原來就是為了今天，這就是萬億市值企業老總的眼光和判斷力！”
“不得不說，這眼光太毒辣了，誰能想到三個門外漢，居然可以把車做到這種程度？”
“不說了，遙遙領先！”
“遙遙領先！”
“遙遙領先！”
無數的“遙遙領先”刷出，這次連黑粉都沒話說了，因為他們根本找不到反駁的點。
自從英偉達核心業務回國，哪怕其他科技企業想要研究人工智能，也必須要購得相對應的gpu顯卡做為算力來源。
當然了。
如果你有錢，可以使用cpu。
但對於人工智能領域的算力搭建來說，gpu的效率遠遠大於cpu，後者就相當於高射炮打蚊子，可以打死，但成本是gpu的數倍，乃至數十倍。
這也是為什麼，人工智能領域隻有龍興集團的根本原因。
蘋果、微軟、穀歌想要深入人工智能領域，就宛如2年前的龍興科技公司遇到的芯片危機，處處都有限製，處處都壁壘，根本沒辦法大展拳腳。
這次的“遙遙領先”不僅全網認可，連正在觀看直播的西方勢力們都不得不承認，陳星這個男人真的為他們築起了技術高牆。
你以為人工智能沒用？
那現在呢？
3級彆的無人駕駛除了領航001汽車，誰還能做到？
……
陳星也不玩虛的，在公布了具體技術原理以後，繼續表態道：
“熟悉我發布會風格的都知道，我這個人通常秉承著實踐出真理的理念，那麼接下來就讓我們攝影師做為第一見證人，親自感受下無人自動駕駛。”
“？？？”
車內攝影師懵了。
沒人告訴他有這個流程啊。
在外麵拍攝的攝影師鬆了口氣，幸好剛才他沒進去拍，不然就是他來體驗了。
“小龍小龍。”
【我在。】
在攝影師驚駭的目光中，陳星喊出了智駕助手，並下達指令道：“環繞深城國際競速賽車場1號跑道一周，然後回到這裡。”
【好的，請關閉車門。】
“放輕鬆，相信我們的品控。”陳星安慰的同時，利索關上車門，然後退到跑道外麵。
“咕嚕。”
攝影師咽了口唾沫。
他是陳星重金聘請來的龍興集團官方攝影師，現在下車會丟工作，不下車又有可能存在生命危險，在決策過後，他選擇相信自家集團的科研技術水平。
不一會。
領航001自我啟動。
坐在後排的攝影師將攝像機鏡頭對準主駕駛，全網觀眾都可以通過他的鏡頭很清晰的看見，方向盤正在自己動。
逐漸的，車輛開始加速。
20碼。
30碼。
50碼。
車速保持在50碼的穩定區間行駛，攝影師雖說恐懼，但又感到科技進步的神奇。
十年前，如果有人說汽車不需要人來開，光靠人工智能就比很多老師傅開得好，估計很多人都不會相信，甚至會破口大罵。
可現在呢？
無人駕駛真的實現了！
“太神奇了。”
攝影師忍不住感慨。
回到演講台的陳星充滿了自信，他目視繼續說道：“接下來，我們還為無人駕駛設下了挑戰，看看它能不能成功通關。”
導播也非常懂事，將直播畫麵切換成“主副畫麵”。
在不影響觀看領航001測試無人駕駛的同時，也能讓觀眾在右下角的副畫麵看見陳星，並且兩邊的聲音都可以聽得見。
“車速5560碼，這應該是絕大部分人平時的車速，我們看看3駕駛可以為我們帶來什麼。”
陳星賣著關子。
突然間，主畫麵的領航001鏡頭出現了轟鳴聲，一輛藍色的領航001正在右側車道加速超越，並擠向左側車道。
“滴滴滴——”
車內發出警告聲音。
攝影師已經戰勝了恐懼，他將鏡頭對準中控台屏幕，上麵是彈出的危險信號。
在右側藍色領航001硬擠，突破安全界限的時候，攝影師乘坐的測試版領航001立即減速，讓對方順利擠入左側車道。
還不等攝影師鬆口氣，道路越來越多領航001出現，基本都在龜速行駛，不過給出了超車的空間。
這時候，演講台的陳星淡淡講述道：“出門在外，馬路龜速行駛的場景想必大家都遇到過，不少新手司機都比較害怕超車，隻能跟在他們屁股後麵吃尾氣，下麵就讓我們看看智駕係統小龍會怎麼判斷。”
上千萬人的注視下，攝影師乘坐的領航001在跟隨行駛了一段時間後，突然打了右向燈，緊接著行雲流水般右側超車。
霎時間。
直播間觀眾驚了。
“右側超車？右側還能超車嗎？好像科目一和科目四有說，右側不能超車啊！”
“新手司機出現了，聽哥勸，真的要買一台領航001，機器人都比開得好啊！”
“十年老司機現身說法，就這麼說吧，交通規則是讓你更好的駕駛車輛，注意行車安全，而不是讓你根據規則麻木去開。”
“我想起了我實習期間，遇到彎道就按喇叭，遇到會車就連忙遠光切近光，雖說這樣是正確的，但開車會特彆累，總得來說還是看個人的駕駛習慣吧。”
“二十年老司機表示，小夥子，開車要懂得隨機應變，社會可不是人人都尊守規則的！”
光憑右側超車這個舉動，領航001汽車的智駕係統就讓不少老司機豎起拇指。
可彆覺得誇張，隻要你常開車，真就能遇到不敢超車，乖乖在後麵吃尾氣的“乖寶寶”。
“我們難度升級下。”就在所有人都以為，測試已經結束的時候，陳星再次宣布。
“還要測？”比亞迪老總王福不淡定了，他完全沒想到陳星會扔出無人自動駕駛這張王牌。
不僅僅是王福，國內車企老總都紛紛麵露懼色，這次的技術洗牌來的太快了，完全沒有給他們一丁點時間來準備。
“嗬…”
陳紅苦笑一聲。
他算是明白自己是多麼小醜了，居然妄想後發製人，根據領航001的車配置搞針對化量產。