第357章011012章：高瓴成績太震驚了！
而高瓴科技板塊。
現在不算正在研發的高瓴唐。
高瓴車輛已經是擁有了高瓴海豚，a級彆車高瓴宋，b級彆車高瓴漢，緊湊型suv高瓴秦，高端跑車高瓴明，五款車型。
而且這五款車型，除了高瓴海豚新推出外，其他車型都做了兩次，甚至三次的改款。
這個節奏，堪稱卷王中的卷王！
燃油車時代汽車三年一改款，五年一換代。
現在的高瓴的新能源車每年都會發布新車，再加上技術迭代非常迅速。
新品電動車基本上每年都會新的迭代產品，新的製造理念，新購買的車型很快就會被新的技術所取代。
基本上用個幾年，高瓴現在新造出來的汽車，和五年前比起來，五年前的產品隻是算得上是上個世紀的產品！
產品力比起來，不管是外形，還是內飾，都差的比較遠。
畢竟，高瓴對於老客戶在4s店已經正常情況下反應出來問題，是非常重視的。
每一次改動，都是站在c端客戶的思維，對客戶所關心的細節問題進行改進。
而每一次改進，比如放置一個固定的手機架。
車窗貼上防止紫外線的防曬圖層。
這是國內首發的uvir塗層技術，塗層選用的金屬氧化物，可以實現讓四門車窗的紫外線隔絕率達到99.9，大幅度提高四門玻璃的防曬性能。
等等等等，都是高瓴的工程師們，一點一滴把產品力從細節處做起來的。
雖然，這也是導致新能源車保值率低的原因之一。
同時，這也是高瓴車輛已有車輛的缺點。
但是，這瑕不掩瑜。
高瓴為了實現彎道超車，一年一個腳步，一年一個台階地把時間給追上來。
這種背刺老業主的事情，也是沒有辦法的辦法。
沒辦法，新車型是真的香啊！
隨著最近幾年新能源市場的不斷擴大，技術的不斷迭代，以後新能源汽車的保值率也會逐漸提高。
在整個2012年在高瓴海豚的強勢爆發之下，實現了和高瓴科技相反的從下之上的產品聯動，同時也是取得了非常好的成績。
高瓴漢這款車型，2013年進行了又一次的小改款，算起來，已經連續三年進行小改款了。
在2014年本來王鳳英的打算就是重開生產線，搞一款改款的b級彆車。
一個重要的原因就是高瓴漢的銷量增加陷入了緩漲之中。
畢竟b級彆車是華國汽車的真空地帶，那作為華國最賣得上量的產品，高瓴漢可以重點山寨，哦不，重點參考對象。
這段時間，已經出現了四五款和高瓴漢同樣款式和樣式的車型。
雖然這些車型，在電子科技底層邏輯上，完全拚不過高瓴漢，但是架不住人家殺價格啊！
你賣22萬一台車？
那很好！
我就賣19萬以內！
要的就是不被你打死，那我就和你搞消耗戰。
雖然我產品力打不過你，但是我也舍得堆料，價格還比你少個幾萬塊錢，拚不過你但是難受死你。
就這樣，高瓴漢的銷量，相比較去年的七萬台，也就漲到八萬台，算是微微緩漲。
但是這個銷量的量級是緩慢了下來。
在明年總頭戲長按汽車以及獷氣和吉力這三個有競爭力的頭部玩家正式進場新能源b級彆車領域後，情況就未知了。
不過，就算是如此，全年度高瓴漢一款車型的銷量，也是達到了驚人的176億元。
這個成績，也是在華國b級彆車型的銷量之中，也是直接從12年的第13名，直接衝擊到了第10名！
高瓴漢，是在高瓴秦之後，第二款擠入華國b級彆車細分領域的排行榜的高瓴車型！
同時，這也是華國曆史上，第一款擠入這個位置的車型。
作為一款不怎麼上量，但是卻利潤極佳的車型，b級彆車是兵家必爭之地。
高瓴能夠在這個市場上站穩腳跟，可以說是不可小覷！
而高瓴秦這款產品，作為高瓴第一款能夠擠入華國前十的汽車。
在城市改善級suv市場上，擁有著相比較高瓴漢更強的消費潛力。
在2013年，相比較隻是比a級彆車內飾和外觀更為豪華的b級彆車，城市suv的銷量明顯更好。
利潤也相對更高！
這也是為何，後世的新勢力汽車蔚小理中的理，最成功的新勢力汽車公司，隻聚焦於城市suv的核心原因。
因此，高瓴秦這款車型，延續了在2012年熱銷的勢能，在2013年整年之中，相比較2012年的10萬台，增加至13萬台。
可以說是實時穩定地實現了車輛銷售的快速增長。
這一銷售量，也是在華國2013年suv細分領域的排行榜中，擠入了第八的位置！
這也是高瓴汽車年度細分領域排名之中，排名最高的一次。
高瓴秦這款車，為什麼銷量那麼好？
那麼火爆！
其實就是三個字：不作妖。
在華國，這是一個非常非常重要的東西，可惜很多車企看不清，總愛把自己的理念強加給消費者，小朋如此、未來如此、領克如此，所以他們賣的都不太行，沒有一個爆款車型。
在2014年前後的大二十年時間裡頭，為什麼南北大中獨步華國？
不就是抓住了國人的需求嗎？
過去幾十年大中對華國消費者深入研究，推出了各種車型來滿足華國消費者。
這種典型的c端思維，其實在很多不接地氣的汽車企業中，是非常缺乏的！
連想總是被罵美的良心想。
但是橫跨21世紀那麼多年。
它家的筆記本為什麼能賣的這麼好，每年都是在華國筆記本銷量前幾名？