最先開始的是在粉絲麵前進行的賽前采訪環節，這算是基礎活動，秦淼基本上每次大獎賽開始之前都會去參加。
然後就是給車隊的們講解，這個活動是專屬於梅奔車隊們的活動，就是們在比賽開始之前的休息時間，會有梅奔的工作人員給他們講解一下梅奔車隊今天的工作流程以及工作目的，或者講講兩位車手今天有哪些測試計劃。
這樣可以增強這些金主爸爸們對於梅奔車隊的認同感，也可以讓他們有更加強的參與感，也能知道練習賽和比賽的時候車手們具體都在乾些什麼。
而今天則是由秦淼負責為到場的們講解今天這一場練習賽和一場排位賽車隊想要達成的目標。
除此之外，還有一個烤格子小遊戲，以前秦淼去參加過，基本上就是很多車手一起進行一個趣味問答小遊戲，然後就像是大獎賽的比賽那樣，看哪位車手的分比較多，舉辦好幾次同樣的遊戲之後，最後就會給分最高的車手搬一個獎。
但獎品具體是什麼，舉辦這個活動的官方人員並沒有透露。
秦淼雖然不太清楚目前自己的分數如何，但是按照秦淼的感覺，他的分數應該是一直都在中遊集團徘徊，注定是和最後的這個小遊戲冠軍無緣了。
然後還有一個活動就是之前秦淼參加過的，帶著們上賽道跑圈，這個活動就不過多贅述了。
最後一個活動則是賽後的簽售環節。
這個環節因為疫情的原因停辦了一段時間，可現在歐洲這邊直接開擺了。
所以這個環節又一次啟動了。
這個活動差不多就是一個簽售會，你可以現場買一件秦淼的衣服或者帽子亦或者其他的什麼東西。
然後去抽獎，如果抽到了的話就可以去現場與車手見麵，並且可以讓對方在你所買的東西上麵簽名。
人這麼多，車手們的時間也有限，所以中獎的概率不算高，但隻要有機會與車手見麵，聊上兩句，還能獲得車手的親筆簽名，粉絲們總是樂於掏錢。
而且這裡賣的周邊衣服帽子這些東西比起外麵並沒有貴太多，最多的也隻有10的溢價。
確定了自己周五的五個活動之後，秦淼那一份係統獎勵也算是穩穩地收入囊中了。
雖然給的東西可能不是太好，但蚊子腿也是肉啊。
周五。
今天是一練和排位賽開始的日子。
今天的排位賽決定了周六衝刺排位賽的發車順序，而根據秦淼係統的意思，他想要在英國站拿下poleto的話，今天這場排位賽他就必須在排位賽階段杆位帶回。
並且搞不好周六的衝刺排位賽也得保證第一帶回，周日的正賽就不多說了。
周五的秦淼比周日還要忙，到處跑活動的同時還得在一練這段不算長的時間儘可能地找到合適自己賽車的調教設置，找到了馬上就要開始排位賽。
不過比起其他賽道，梅奔模擬器對銀石這條賽道的擬真程度是最高的，畢竟這條賽道就在家門口，模擬器部門的人不管是出門收集賽道數據，還是平日裡的賽車測試，都是在銀石賽道進行的，自然銀石賽道的數據儲備也很豐富。
有著這麼龐大的數據做支撐，車隊在模擬器上跑出來的數據可信度還是很高的。
儘管知道今天自己會很忙，但是秦淼起床的時間還是沒什麼變化，畢竟昨天他和秋萌直接就是住在了賽道旁邊的車手停車場這裡，根本就沒有上班路途上的焦慮。
起床之後在房車內洗漱了一下，秋萌仿佛就像是有這方麵的技能一樣，無論什麼東西，她總是能一件不落地幫秦淼準備好。
不管是日常生活之中的瑣碎還是商業和秦淼的合同。
收拾了一番之後，秦淼和秋萌來了一個擁抱之後就下了房車前往了圍場。
巴伯今天來得比較晚，畢竟秦淼的房車裡還有個秋萌，這姑娘在場的情況下車裡再多個巴伯真的有些不太方便，所以他和其他梅奔的工程師一樣回到了自己的家。
因為來得比較早，所以秦淼在路上見到的車隊工作人員也不多，大部分都是些馬修以及fia的人，熟人更是一個都沒見過。
不過秦淼也算是年少成名了，在圍場這一畝三分地上，秦淼的影響力一點都不比佩雷茲這位紅牛的二號車手小。
所以走在路上的時候，與秦淼打招呼的人不少，更有直接就拿著手機想要與秦淼合影的。
不過秦淼成為f1車手也這麼久了，也學到了其他車手的趕路式合影。
就是我人會一直往前走，你想要找我合影沒問題，但是你也得跟著我的節奏一起往前走，並且留給你合影的時間不會超過三秒鐘。
能不能拍到一張好看的照片純粹就看你的技術如何了。
這倒不是車手們傲慢什麼之類的，純粹是車手們也很忙。
而且這種方式在圍場內算是一種不成文的規定，大部分的人都知道，所以有經驗的車迷見到了車手，並且有機會和他們近距離接觸的時候，大部分時候都是打開手機的錄像功能，走過去和車手說兩句話就算是合照過了。
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到了梅奔的車隊之家後，秦淼在餐廳吃了一份早餐，沒多久巴伯也趕了過來。
巴伯就位了之後，秦淼和巴伯兩人就開始了今天的活動。
第一個活動是參加賽前采訪，這就沒什麼好說的了，主要就是展望一下這場比賽的成績，希望這場比賽能有一個怎麼樣的結果罷了。
第二個活動也是平穩過渡了。
因為今天有排位賽可以看，所以來到現場的觀眾數量不少。
但秦淼這麼長的時間曆練下來，一場比賽幾萬人擠到賽道上的畫麵都見過了，自然不會因為一個會議室裡三十多個人而有什麼緊張的情緒。
不過儘管如此，講解會議結束之後的簽名環節，還是讓秦淼有些痛不欲生。
但有一說一，等秦淼出現在門口的時候們臉上滿是錯愕和不可思議的表情，看得秦淼還是挺開心的。
我這該死的虛榮心。
不過這個活動的時間也不算長，半個小時就結束了。
第三個烤格子主要就是問答，這次的問答主要是讓車手們猜測其他車手日常上下班代步的車輛。
值得一提的是儘管那台挑戰者才剛剛到秦淼的手裡，但是他畢竟開到了圍場附近，而且也沒避諱。
所以這次烤格子之中也出現了秦淼的這台車，並且大部分車手都沒猜出這台由卡車頭拉著的房車到底是誰的。
知道這台車是秦淼的之後，阿隆索更是直言不諱的表示“像他這種年輕的車手，不應該會喜歡這種工具屬性大於美觀屬性的車才對。”
不過無論如何，這個活動算是結束了，秦淼的成績依舊中規中矩。
完成了這個任務之後秦淼又在f2比賽中間的空隙拉著們在賽道上跑了好幾圈，其中就有開會的時候與秦淼合過照的人，見到車手是秦淼之後自然又是開心了好一會兒。
完成了這個活動之後，f1的一練和排位賽也就快要開始了。
也因此，秦淼在外麵的活動也就結束了，現在的秦淼隻需要等到一練和排位賽結束，最後再去參加一下賽後的采訪，秦淼這個比賽周的第一個任務也就完成了。
當然了，秦淼也分得清主次，儘管練習賽開始之前的那段時間他到處跑，忙得腳不沾地。
但他確實是在車隊的規定時間之前回到了車隊的p房報到。
簡單地交接了一番工作之後，秦淼換上了賽車服，然後來到p房坐進了自己的賽車座艙之中。
秦淼總是這樣，隻要一進入他賽車的駕駛艙，他就能夠將自己腦海中的所有雜念全部摒棄。
今天的一練主要就是印證一下新部件在賽車上的效果，是否與模擬器上得出的數據一致，並且為馬上就要到來的排位賽做一下圈速模擬。
過程就不過多贅述了，兩位車手在練習賽之中找賽車調教的同時用軟胎在賽道上模擬一下排位賽的圈速。
不過因為需要收集數據，所以整個練習賽期間，兩位車手的車上全都是用於收集賽道數據的傳感器，而這些傳感器加在一起的總重量超過了10公斤。
反映在圈速上的成績就是，秦淼和漢密爾頓兩人在一練的時候速度都不算太快。
一練結束之後的兩人分彆是第五和第七。
而一練階段，秦淼用掉了兩套軟胎，漢密爾頓用掉了三套。
此時秦淼的輪胎儲備還剩7軟，2中，2硬。
漢密爾頓的輪胎儲備是6軟，2中，2硬。
一練結束之後所有車隊都開始分析車手們在一練的時候獲得的數據，並且開始根據這些數據製定接下來排位賽的打法了。
是直接梭哈排位賽，還是留輪胎，等到衝刺排位賽和正賽階段再開始使用輪胎成為了各個車隊爭相開始研究的問題。
很快，留給車隊和車手們休息調整的兩個小時時間過去。
秦淼和漢密爾頓兩人一起從車隊之家走了出來，來到了車隊的p房內等待著排位賽的開始。
兩人等待的時候就坐在托托的身後，還聊了聊關於賽車調教的事情。
不過就像是前麵說的，這裡畢竟是英國銀石，7家車隊的總部或者研發部門都在這附近，所以不止梅奔，所有車隊對於銀石賽道的數據都很多。
說句不誇張的，模擬器上跑出來的調教直接不用修改交給漢密爾頓，他都可以在這條賽道上拿到好成績。
大獎賽的舉辦地點是英國的銀石賽道，在f2的時候就介紹過這條賽道，所以這裡就不過多地浪費口舌，直接就進入q1階段。
今天天氣還算是不錯，氣溫25攝氏度，賽道溫度40度，空氣濕度54，吹輕微的南風。