比賽重啟之後的賽道上的雨勢逐漸在變小，不過這場雨依舊沒有任何要停止的跡象。
賽道上依舊有著不淺的積水，就算比賽沒開始之前梅蘭德駕駛著at在賽道上跑了一圈也無濟於事。
兩位梅奔車手出去之後使用的都是半雨胎。
而q3剛開始，所有車手都是全力以赴，基本上所有可以晉級q3的車手都將自己的全力拿了出來。
秦淼也是推得十分極限。
不過自從上次排位賽摸魚吃虧了之後，秦淼這場比賽的q1和q2都是在全力以赴地跑圈速，雖然也藏了一點東西，但是沒有以前那麼狠，隻要能夠晉級下一輪就行了。
值得一提的是，車隊這邊還是讓秦淼在漢密爾頓身後跑的飛行圈。
畢竟秦淼的雨戰能力比較弱，讓秦淼去跑漢密爾頓跑過的賽道，秦淼跑的時候，賽道上的積水會稍微比漢密爾頓少一點。
秦淼的速度也能稍微快點。
最終q3的第一個飛行圈跑完之後，秦淼的圈速來到了2分01秒901。
勉強排在漢密爾頓身後04秒的位置。
而維斯塔潘衝線之後，第一計時段刷紫的他排名居然還在秦淼的後麵。
秦淼通過車隊tr知道了維斯塔潘居然排在自己身後，剛開始還有些開心來著，看來你維斯塔潘也不過如此嘛。
可很快秦淼的內心有一種很強烈的預感，維斯塔潘這家夥是裝的！
他絕對沒有將自己所有的實力都掏出來。
真討厭啊，也不知道是哪兒學的壞習慣！
不過所有人都知道現在的成績並不是車手們的最終成績，因為隨著這10位車手在賽道上不斷的行駛，賽道的狀態會越來越好。
所以越到比賽的後期，車手們能夠展現出來的成績也就越好。
也因此，秦淼與漢密爾頓，這兩位梅奔車手在跑完了自己的第1個飛行圈之後都沒有選擇進站，而是選擇繼續留在賽道上行駛，給自己的電池充電，等最後一圈賽道條件能達到最好之後再衝一次。
q3停表還有50秒，漢密爾頓和秦淼兩人之間相隔6秒衝線，梅奔的兩位車手開始了自己在斯帕這條賽道q3的最後一個飛行圈。
這個時候秦淼賽車內的燃油就隻夠他跑一圈了，跑完之後就得將賽車引擎模式調整成省油模式慢慢地將車給開回去。
而讓所有人意外的是，最先開始q3最後一個飛行圈的拉塞爾衝線之後成績意外地不錯，居然來到了第一，成績2分0秒086。
並且第一和第二計時段拉塞爾還是全場最快的車手。
秦淼第一計時段都要比他慢了019秒。
等漢密爾頓過線的時候，他都排在拉塞爾的身後，比拉塞爾慢了0013秒。
隨後過線的是秦淼，暫時排在第三，比漢密爾頓慢了01秒，自然也比拉塞爾要慢。
秦淼衝線之後不久，佩雷茲和維斯塔潘也衝線了。
佩雷茲的速度就比較慢了，可能是因為失誤或者其他什麼的原因，衝線過後雖然來到了秦淼身後排名第四，但他的成績比秦淼慢了兩秒多。
而他的隊友維斯塔潘過線後成績定格在1分59秒765。
速度竟然是比拉塞爾還要快。
關鍵是維斯塔潘衝線之前誰都沒有想到他居然還能這麼快，畢竟q1q2q3的飛行圈，維斯塔潘的速度一般都在三四名左右徘徊。
和這個賽季初的梅奔一樣，紅牛這邊的維斯塔潘開始藏東西了。
正當所有人都在為拉塞爾這場比賽亮眼的表現驚歎時，維斯塔潘冷不丁地就給所有人送上了一個大驚喜。
此時還沒有衝過終點線的也就隻有三位車手，分彆是加斯利，奧康和裡卡多，這三位在計時段上沒有一段是刷紫的。
所以這個成績一出來，維斯塔潘就已經毫無懸念地鎖定了斯帕排位賽的冠軍。
最終排位賽結束之後的排名如下
杆位維斯塔潘
2拉塞爾
3漢密爾頓
4秦淼
5裡卡多
6維特爾
7加斯利
8佩雷茲
9奧康
10諾裡斯
等維斯塔潘衝線的時候，現場觀眾全體起立，為維斯塔潘獻上熱烈無比的掌聲。
值得一提的是，維斯塔潘是在比利時出生的，而且他的出生地點距離斯帕賽道隻有10公裡，說這裡是維斯塔潘的半個主場一點問題都沒有。
所以維斯塔潘衝線之後現場能有這麼多人為他歡呼也不足為奇。
並且這也是下半賽季開始以來的第1個杆位，這個杆位對於紅牛所有工作人員的士氣來說是一劑強力的強心針。
所以等鏡頭切過去的時候，就能看到紅牛車隊的所有工作人員都抱在一起歡呼。
而除了維斯塔潘之外，現場的賽道上最讓人意外的人其實是拉塞爾。
因為誰都沒想到拉塞爾竟然能出現在現在的這個位置。
要知道他開著的並不是一台紅牛或者梅奔之類的火星車，他開著的可是一台威廉姆斯。
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能出現在這個位置，真的太難得了，這是拉塞爾職業生涯的第一次頭排起步。
儘管所有人都不懷疑明天正賽開始之後拉塞爾被超車的數據會大幅度增加，但是能夠在排位賽出現在這個位置，足以說明拉塞爾的實力。
明天的正賽階段大概率會下雨，所以賽道上不會出現drs，拉塞爾如果依舊保持他今天的賽車狀態的話，以這個賽季所有車跟車都很困難的特點，他明天以一個好成績完賽的概率會很高。
而觀眾們不知道的是，拉塞爾在獲得了這個排位賽名次之後，比所有人想象的都要開心和激動。
上個賽季圍場內就有傳言，拉塞爾即將加入梅奔。
但因為秦淼的橫空出世，算是讓這個流言徹底告破。