五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼猛地踩下了自己賽車的油門。
其他賽車也是第一時間就彈射起步。
秦淼的起步速度比漢密爾頓稍微慢了一點點，車速上來了之後可以明顯地看到秦淼被漢密爾頓拉開了一些。
而與此同時，秦淼左後方的頭哥起步速度特彆快，起步之後很快就來到了與秦淼並排的位置。
並且一路在來到t1假彎的時候，頭哥就靠著自己走外線損失的牽引力更小這一點，在秦淼的外線稍微超過了秦淼半個車身，並且隨著加速，這個差距被拉得越來越大。
隨後通過t1的假彎之後，所有車第一時間都擠到了t2。
這個時候處於內線的秦淼稍微占了一點便宜，本來就超到了秦淼側麵已經過了快半個車身的頭哥在秦淼一腳晚刹車的操作下優勢全無，與秦淼一起輪對輪的進入了t2的彎心。
其實頭哥的絕對速度靠著那次完美起步是要比秦淼更快的，但是由於頭哥前麵還有漢密爾頓和裡卡多擋著，為了防止撞上去，頭哥也稍微鬆了一點油門，所以才沒有直接將秦淼給超了。
切過t2的時候頭哥就貼在秦淼賽車的右側，並沒有給秦淼過度施壓，而且索契的t2還是是比較寬的。
所以儘管兩人之間貼得很近，但是並沒有發生碰撞。
出了t2之後秦淼還是處在一個和頭哥輪對輪的狀態下。
接下來的就是t3了。
t3是一個左轉的長彎，儘管這是一個長彎道，但是這也算是一個假彎，入彎之後一直到刹車點都是可以全油門的。
而秦淼賽車的引擎功率明顯要比他內線的阿隆索更強。
所以來到了這個長彎之後，秦淼就開始逐漸超越自己身邊的阿隆索。
一路全油門來到了t4。
又是一腳晚刹車，這下秦淼在入彎之前算是完全超過了阿隆索，保住了自己的位置。
但是此時場上混亂的情況並沒有好轉，一直到第一圈跑完之後場上的局勢才稍微明朗了一些。
起步之後，第二的賽恩斯超過了第一的諾裡斯，拉塞爾保住了自己的起步位置。
裡卡多超越了漢密爾頓，來到了第四。
自然而然地，出現在秦淼麵前的人就從裡卡多變成了自己的隊友漢密爾頓。
秦淼之後是阿隆索，佩雷茲，斯特羅爾和奧康。
而起步階段，最讓人感到驚豔的車手其實是隊尾起步的勒克萊爾。
這次發車他直接從第19上升到了第13，足足上升了6個名次，堪稱逆天。
至於賽恩斯超越了自己前方的諾裡斯，這完全就是因為杆位起步的劣勢太大了。
索契這條賽道從起步一直到t2的刹車點，這中間長達一公裡的大直道是不需要減速的。
儘管賽恩斯的起步沒有諾裡斯好，甚至都沒有拉塞爾好，但是起步之後的賽恩斯吸上了自己前方諾裡斯的尾流，在t2的刹車點之前就給超了。
當時的諾裡斯將自己的大部分注意力都放在阻擋漢密爾頓上去了，根本就沒太注意自己身後的賽恩斯，所以才被賽恩斯偷了雞。
儘管有些混亂，但好消息是起步階段賽場上並沒有出現交通事故，隻是有些車手跑進了t2的逃生區而已，大家都完完整整的跑完了第一圈。
從第二圈開始，大家就都開始正常地駕駛賽車了。
比賽剛開始這一會兒，大家都沒找到太好的機會開始對著前車動手。
而讓秦淼和漢密爾頓兩人有些著急的是，隨著比賽的逐漸進行，拉塞爾的速度逐漸跟不上前方的賽恩斯和諾裡斯了。
等比賽來到第四圈的時候，拉塞爾與他前方諾裡斯之間的差距就來到了59秒。
而拉塞爾的速度是沒有後方集團車手的速度快的，所以起步之後的第三圈，他身後就有了一條drs小高鐵。
這條drs小高鐵之中的倒黴蛋分彆是裡卡多，漢密爾頓，秦淼和阿隆索這四個。
並且隨著時間的推移，後麵的佩雷茲也逐漸追了上來。
儘管秦淼自詡自己的進攻能力強大，梅奔賽車的實力也是有的，但是被困在drs小火車裡的情況下，饒是秦淼也找不到太好的超車機會。
秦淼前麵的漢密爾頓遇到的情況也與秦淼相同。
第7圈的時候，後麵的這列drs小火車已經變成了六台車，而拉塞爾與自己前方的諾裡斯之間的差距已經來到了8秒。
並且按照這個架勢繼續跑下去，賽道上第二集團和第三集團就要連接在一起了。
這會兒和隊友漢密爾頓一樣在保胎的秦淼反而有些無聊了。
因為拉塞爾在前麵擋著，裡卡多也找不到太好的機會超過拉塞爾。
秦淼此時能看到的也就是邁凱倫賽車那一成不變的屁股。
這個時候有些無聊的秦淼反而開始思考，如果現在自己進站直接換白胎有沒有操作空間呢？
想到這裡之後秦淼下意識地看了一眼後視鏡。
後視鏡之中一排基本上全都是車，如果這個時候選擇進站的話，秦淼出來之後確實是空窗期可以讓秦淼做圈速。
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但是這個空窗期應該不會太大，這個時候進站應該是虧的，還是等車隊那邊給自己建議吧。
第10圈，諾裡斯終於是追到了自己前方賽恩斯身後的drs區之中。
值得一提的是，拉塞爾與諾裡斯之間原本已經來到了8秒的時間差距，在兩人開始纏鬥之後迅速縮小到了7秒。
其實按照解說們的說法，這個時候前麵的塞恩斯和諾裡斯最正確的做法是趁著拉塞爾在他們身後幫他們阻擋秦淼和漢密爾頓這些對他們的位置有威脅的車手的時候。
兩人就互相都不進攻對方，不給對方壓力，儘可能的拉開與後方車手之間的距離。
等他們與後方車手之間的差距足夠可觀之後再開始爭奪這場比賽的冠軍。
隻可惜從諾裡斯的動作來看，他並不想要等了，也有可能他認為8秒的時間已經夠了。
而與此同時，從隊尾起步的維斯塔潘此時已經追到了第十三。
他抓住了勒克萊爾與勒克萊爾的老隊友維特爾鬥車的空隙，超越了勒克萊爾。
同樣從隊尾起過步的秦淼知道，後麵的這些車手還是比較好超的，但是隨著時間的推移，排名越是靠前的車手，超他們的時候難度就越大。