可以說隻要你的賽車在加泰羅尼亞賽道的速度足夠快，那麼你的賽車在這個賽季的所有賽道上都不會太差。
也因此，所有車隊都會選擇在這條賽道進行季前測試，梅奔自然也不能免俗。
所以今天秦淼就前往了巴塞羅那。
這還是秦淼有了私人飛機之後第一次坐著自己的飛機去參加工作。
不過秦淼沒有閒工夫欣賞一路上的風景，落地之後都沒去酒店，而是讓秋萌幫忙將自己的行李之類的東西在酒店裡放好。
秦淼自己是直接去了加泰羅尼亞賽道。
此時梅奔車隊這邊已經在進行季前測試之前的準備了。
冬測的準備流程與一般的大獎賽差不多，都是將p房布置好，然後在p房內組裝好賽車。
而在這個過程之中，秦淼自然隻能看著。
作為一位車手，他這個時候能做的不算多。
不過在這個時刻，秦淼出現在圍場內至少在無形之中就給秦淼的車組工作人員們帶來了一種底氣。
車手這個時候都過來了，自己沒理由繼續摸魚。
時間一晃而過，很快就來到了2月23日。
今天是季前測試開始的日子。
儘管這已經不是秦淼成為f1車手以來第1次參加新賽季的季前測試了，甚至秦淼知道自己這個賽季所駕駛的賽車有一定的設計缺陷。
可儘管如此，知道自己即將駕駛一台全新的f1賽車秦淼依舊是興奮得有些睡不著，早上起來之後整個人更是亢奮無比。
今天加泰羅尼亞賽道內的情形與一個正常的大獎賽周末其實是一樣的，唯一的區彆可能就是現場並沒有觀眾。
來到圍場內之後，秦淼照例去參加了測試之前的采訪。
在采訪的過程之中，自然避免不了被記者詢問梅奔賽車的問題，誰叫整個圍場內就梅奔的賽車特立獨行長得與眾不同呢。
秦淼對此自然是緯莫如深。
如果記者繼續追問的話秦淼就以目前自己隻是在模擬器上駕駛過這台賽車，並沒有在現實上跑過這個理由搪塞。
記者見衛冕冠軍油鹽不進，最終也隻能遺憾作罷，開始詢問起了其他觀眾比較感興趣的問題。
而麵對這類問題秦淼的回答就正常多了，基本上得到的回答都能讓記者滿意。
完成了像是手遊之中的日常任務之後，秦淼開開心心的來到了車隊p房。
此時秦淼的賽車已經組裝完畢安靜地停在了自己的位置上。
秦淼知道，這並不是這台車的最終形態，所以隻是稍微看了兩眼就移開了目光。
今天來到了梅奔車隊p房的除了秦淼之外，還有漢密爾頓，托托，以及梅奔領導層的高層們。
唯一值得一提的是，技術總監麥克·埃利奧特並沒有來，他還在車隊工廠內忙自己的項目，秦淼已經有段時間沒去關注對方了。
這倒並不是秦淼不關心梅奔賽車的開發進度了，主要是埃利奧特那邊的開發速度有點慢，剛開始的時候秦淼偶爾還會去看一眼埃利奧特的開發進度。
可時間一長，秦淼每次去的時候都發現對方這部件依舊停留在圖紙階段，雖然每一次去圖紙都會比上一次更加的完善，但目前為止，埃利奧特並沒有拿出過任何實物。
久而久之秦淼就不再關注了。
與這些高層們都打了個招呼，稍微聊了兩句之後，秦淼就去了車隊之家換上了自己新賽季的賽車服以及自己的頭盔。
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現在秦淼用的頭盔塗裝依舊是上個賽季的那個紅色的頭盔。
新賽季的頭盔車隊這邊建議秦淼是巴林開幕戰的時候再拿出來。
秦淼最近這段時間也拿到了自己在等比例縮小頭盔與車隊隊服上的分成，那可不是一筆小錢，所以麵對車隊的建議，秦淼很愉快的接受了。
穿戴好了自己的裝備之後，秦淼就來到了自己的賽車麵前。
這個時候賽車的18寸輪胎還沒裝上去，在保溫毯裡加熱著。
等雷耶斯對著秦淼點頭之後，秦淼才進入了賽車裡。
時隔一個多月，又重新回到了賽車的駕駛艙內之後，秦淼居然有些懷念這種閉塞的感覺。
等秦淼適應了一下之後，雷耶斯拿著一塊平板電腦來到了秦淼的旁邊“賽車座椅的貼合度怎麼樣？有沒有需要調整的地方？”
秦淼稍微活動了一下自己的背部和身體，並且做了幾個猛然之間的左右變向隨後對弗蘭奇比一個大拇指說道“感覺還不錯，與上賽季的差不多，都能緊緊地貼住。”
雷耶斯點頭記錄了一下，隨後又說道“等會跑的時候你也注意一下這方麵的問題，如果有什麼鬆動或者不舒服的地方第一時間向我們彙報。”
“好。”
“方向盤手感怎麼樣？”
這個賽季梅奔賽車的方向盤，也根據秦淼的手型進行了一定的改進。
儘管已經21歲了的秦淼身高已經定型了，沒有繼續長高，但是每一年秦淼身上的骨骼都會發生變化，所以車隊這邊也是半年根據秦淼的手形重新定製一款方向盤。
“不錯，手感一如既往的好。”
“好的，等上了賽道之後進行二次確認。”
“腳踏呢？角度合適嗎？踩下去會有頓挫嗎？”
……
儘管季前測試已經開始，但是秦淼並沒有第一時間被車隊放出去。
雷耶斯他們讓秦淼多在賽車上感受了一下。
最好能在這段時間找到問題，或者有什麼不舒服的地方，也能現場就給解決了，如果真的等到了賽道上再開始解決可能就有些來不及了。
又耽誤了十多分鐘完成了所有的檢查之後，弗蘭奇的聲音傳入了秦淼的耳朵裡。
“ok，檢查完畢，讓我們上去看看這家夥的能耐。”本章完
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