實際上，秦淼在從維修區出來之後，技能就直接甩漢密爾頓的頭上了。
秦淼清楚地記得，自己在比賽末段追上漢密爾頓的時候，漢密爾頓頭上的壓力數值隻有【32】。
這麼一點大的數字彆說漢密爾頓了，就算是米克，斯特羅爾這些人在賽道上的操作也不會因為這麼一點點的壓力而產生變形。
漢密爾頓這段話完全就是在扯犢子了。
但從另外一個角度上來說，漢密爾頓這也是在顧忌秦淼的情緒，並沒有將話說得太重。
至少如果秦淼不知道漢密爾頓在賽道上的狀態，聽到漢密爾頓的這番話之後秦淼的內心能好受不少。
接下來自然就是稱重，稍微休息一下來到賽後采訪了。
而這段時間大批的美國觀眾也在比賽結束之後湧入了賽道，充分地詮釋了一個詞語人山人海。
第1個接受賽後采訪的是維斯塔潘，潘子本身就是個暴脾氣，再加上今天在賽道上的這個第三完全就是車隊為他量身定製，或者說車隊拖了他後腿之後拿到的，所以在賽後采訪的時候維斯塔潘沒少點紅牛車隊。
但大家也都理解維斯塔潘的這種行為，一場比賽被坑了之後總得找點路徑來發泄一下自己內心的不滿情緒。
更何況還是在賽季末，與秦淼爭奪車手世界冠軍的時候。
出現這樣的失誤，確實不應該。
你也不能怪維斯塔潘，在賽後采訪的時候情緒有些暴躁。
第二個接受采訪的人是秦淼。
現場的車迷也給秦淼送上了掌聲，畢竟一個世界冠軍還是讓秦淼在全世界範圍之內有了不小的名氣，更是在很多的國家都有了自己的粉絲。
“秦淼，恭喜你又在車手積分榜上鞏固了自己的位置，但今天的這場比賽對你來說應該挺艱難的吧？”
秦淼點頭“確實如此，雖然比賽剛開始時的安全車讓了占了一點便宜，但是今天這場比賽我的隊友漢密爾頓在賽道上給我製造了不少的麻煩，以至於我的輪胎超出預期地消耗了，再加上一些意料之外的失誤，總之這並不是一場十分順利的比賽。”
說到這裡，秦淼適時地閉嘴了，車隊也是要麵子的嘛。
“我們也通過車隊tr知道你賽車在最後一圈進攻你隊友的時候出了一些問題，現在方便說一下具體是出了什麼問題嗎？”
秦淼搖頭“說實話，我自己也不是很清楚，這些可能得等到比賽結束之後賽車回到布拉克利之後才有結果了，相信車隊能處理好這個問題的。”
兩人問題結束，秦淼的賽後采訪結束。
接下來接受采訪的車手是分站賽冠軍，漢密爾頓。
漢密爾頓雖然不是美國人，但是漢密爾頓英國人的國籍，黑人的身份，使得他在美國也有不少的支持者，也算是半個主場了。
所以漢密爾頓登上了采訪席的時候，現場的美國觀眾給他送去的歡呼聲比秦淼和維斯塔潘兩人得到的歡呼聲加起來還要大。
不過漢密爾頓的采訪後續秦淼並沒有留下來看，采訪結束了之後就上到了樓上的領獎台準備去領獎了。
但是漢密爾頓接受采訪時，感謝現場觀眾的歡呼聲時的那種激動和久違的感慨，秦淼確實感受到了。
看來今天的這個冠軍對於漢密爾頓來說也確實是有些讓他情難自已。
等漢密爾頓的采訪結束，鏡頭再次給到領獎台準備區的兩位車手的時候，屏幕上正好就在放今天這場比賽最後階段兩位梅奔車手在賽道上的競爭。
秦淼和維斯塔潘兩人就在這麼看著，秦淼時不時地就解說一下當時自己的進攻線路和想法。
兩人之間的氣氛居然莫名地顯得有些和諧。
這應該還是這個賽季第一次。
沒一會兒漢密爾頓也上來了。
而此時的轉播屏幕上放著的是阿隆索與斯特羅爾的碰撞。
看到阿隆索的賽車幾乎飛起來了之後，維斯塔潘有些驚訝地哦了一聲。
畢竟f1賽車翹頭可不是什麼特技動作，是真有可能直接整台車飛起來，然後倒著拍在地上的。
維斯塔潘看到了這個畫麵之後也被嚇了一跳。
秦淼則是好奇地說道“都這樣了，阿隆索居然還堅持跑完了比賽？看來alpe賽車的質量很不錯啊。”
漢密爾頓今天的心情明顯十分地不錯，聽到秦淼的話之後，漢密爾頓居然主動調侃道“我覺得比起賽車的質量，阿隆索肯定更希望自己的賽車速度更快點。”
“如果我在阿隆索的那個位置，我確實也希望這樣。”一旁的維斯塔潘插話道。
……
稍微等了一會兒之後，就有美國大獎賽，官方的工作人員過來提醒三位車手，準備上台領獎了。
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第三第二第一的車手陸續上台，之後奏響英國國歌，然後獲得美國大獎賽的獎杯，最後噴香檳，今天這場美國大獎賽，到此也就徹底告一段落。
比賽結束之後現場導播給出了這場比賽結束之後，車手的得分情況以及排名
p1漢密爾頓+25
p2秦淼+19（最快單圈）
p3維斯塔潘+15
p4勒克萊爾+12
p5佩雷茲+10
p6賽恩斯+8
p7諾裡斯+6
p8阿隆索+4
p9維特爾+2
p10周冠宇+1
這場比賽秦淼的最快單圈無可置疑，畢竟整個正賽階段，也就隻有秦淼一個人使用了全新的軟胎在正賽跑過單圈，也因此他拿到這個最快單圈也是理所應當的。
其實紅牛這邊本來是準備讓佩雷茲在距離比賽結束還有兩圈的時候回到維修區換一套全新的軟胎。
然後再回到賽道上將秦淼的最快單圈給刷走。
但當時的賽恩斯在比賽後期就好像是找到了法拉利輪胎容易過熱的解決方法一樣，很快就逼近到了佩雷茲進站之後的危險位置。
以至於佩雷茲身後的窗口，根本就不允許他進站，如果進站可能就要損失自己當前的位置了。
一個最快單圈的積分和兩個正賽排名的積分其實很好算。
在紅牛車隊的角度來說，肯定是不讓秦淼拿到這個積分比較重要。
但是又考慮到佩雷茲此時的積分也就隻是比漢密爾頓多44分而已。
以最近漢密爾頓在賽道上的表現來說，這個賽季剩下的三場比賽，漢密爾頓真有可能直接追佩雷茲44分。
佩雷茲在賽道上幫維斯塔潘阻擋他身後的漢密爾頓也沒什麼，但是你要讓佩雷茲犧牲自己的積分幫助維斯塔潘，那不可能。
最終在法拉利的威脅之下，以及佩雷茲自己的顧慮之下，佩雷茲並沒有在賽場上輕舉妄動。
勒克萊爾則是回到了他熟悉又舒服的第四，並且在這個位置巋然不動。
最讓人意外的其實是阿隆索和維特爾。
這倆老頭在今天的這場比賽，遇到了很多意想不到的意外，阿隆索是比賽出車禍，從維修區出來之後就落到了隊尾，可儘管如此頭哥還是在56圈的比賽之中，追到了第八的位置，拿下了六個積分。
另外一邊就是維特爾了，本來那次16秒的進站就直接毀掉了維特爾今天的這場比賽，甚至換一個心態並不是很好的車手來到維特爾的那個位置，甚至都不用換一個心態不好的車手了，就將斯特羅爾放在維特爾的那個位置，出現了這樣的事情之後，他大概率都不太想繼續跑這場比賽了。
就算回到了賽道上，估計也是自暴自棄地後續跑得不怎麼認真了。
隻能說，老一輩車手還是有自己的堅持，而且他們的堅持也得到了應有的回報。
也算是給現在圍場內的這些心浮氣躁的小年輕好好地上了一課。
也因為倆老頭在今天這場比賽上的亮眼發揮，他們獲得了今天這場比賽觀眾投票得出的最佳車手，和最佳車手的第二名，兩人之間的得票差距隻有2。本章完
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