從第四十六圈開始，秦淼ers策略就被調整成為了這一圈動能回收係統發了多少電就用多少電，電池儲備內的電量不使用的模式。
這個模式也是今年冬休期ers模式更新之後梅奔加上去的，甚至可以說是梅奔車隊專門按照秦淼的駕駛特點和習慣給秦淼設計的功能。
而秦淼此時的ers電池電量是79。
至於為什麼不是100？
f1賽車的電池其實也是有使用壽命的，隻不過f1賽車的電池比起賽車引擎上的那些部件使用壽命會更長。
如果不出現車禍，fia允許的兩套電池組稍微省著點用，是可以直接用一個賽季的。
當然前提是你得愛護你的電池。
而相信不少看過營銷號的人都知道，有兩種狀態對電池的傷害最大。
第一種是將電池充電充滿，甚至長時間保持在90以上，而另外一種則是將電池的電量用到10以下。
兩種極端狀態對於電池的傷害和使用壽命是影響最大的。
而最直觀的影響就是放電量的減少，以及電池電量儲存能力減少。
這也是為什麼手機的電池越往後越不經用的原因。
而f1賽車的電池也不能免俗。
甚至f1賽車的電池比手機電池更金貴。
而想要增強電池的使用壽命以及電能儲量，在比賽的過程之中就要儘量避免將電池的電充滿，以及將電池的電全部用完。
所以秦淼就在79的時候鎖電了。
就等著維斯塔潘上來之後靠著自己賽車的電池電量陰他一把。
秦淼就不相信他維斯塔潘辛辛苦苦追上來之後電池裡還有電。
如果維斯塔潘真的還有電藏著沒用，秦淼今天這場比賽就算是輸了也輸得心服口服。
很快比賽來到第五十三圈，此時秦淼與維斯塔潘之間的時間差距來到24秒。
上一圈維斯塔潘追了秦淼09秒。
此時的秦淼儘管已經做好了萬全的準備，但在保胎的同時，還是會下意識的看一下自己的後視鏡，確定維斯塔潘的具體位置。
第五十四圈，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距來到了17秒。
“好，我們看到維斯塔潘要進入秦淼身後的尾流範圍了，不出意外的話下一圈維斯塔潘就能吃到秦淼的drs，我們現在隻能期望以防守見長的秦淼這個時候可以頂住維斯塔潘給的壓力了。”
五星體育這邊，三位解說此時都為秦淼捏了一把汗。
畢竟作為中國人，他們的立場天然就站在秦淼這邊。
周浩然則是理性分析說道“維斯塔潘後麵幾圈追擊秦淼的圈速都很穩定，但是卻一直呈一個下滑的趨勢，雖然維斯塔潘進入秦淼身後drs區的時間大概是第五十五圈的時候，但是秦淼隻需要頂住維斯塔潘兩圈的進攻，最後一圈維斯塔潘估計就沒有速度去進攻秦淼了。”
“加油啊，秦淼，千萬要頂住啊！”
【求求你們，彆奶了】
【秦淼開車開得好好的，突然發現自己的方向盤開始往外瘋狂冒奶】
【三水還是挺穩的，他防守一直都很可以。】
……
第五十五圈，秦淼透過後視鏡甚至可以隱約間看到維斯塔潘那反射著薩基爾賽道燈光的頭盔護目鏡頭盔。
而此時的維斯塔潘也已經正式進入了秦淼身後的drs區。
在秦淼的身後追趕了二十一圈的維斯塔潘此時也是沒忍住，罵了一句“fk！”
對維斯塔潘來說，這二十一圈跑得太憋屈了，就跟春運趕火車似的。
維斯塔潘的壓力也確實很大，現在終於追到秦淼身後的drs區，可以對秦淼動手了，維斯塔潘怎麼能不激動呢？
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此時距離比賽結束還剩三圈。
接下來的攻防不用想都知道，絕對會很好看。
被維斯塔潘碾了一路的秦淼現在等維斯塔潘真的進入了自己身後的drs區之後反而不緊張了，此時的秦淼更多的還是一種坦然的情緒。
來都來了，是騾子是馬，也是時候拉出來溜溜了。
維斯塔潘真正吸到秦淼尾流的同時也獲得了drs的地方是在發車大直道的drs區。
眾所周知的，紅牛這個賽季賽車的drs效率奇高。
秦淼對此自然也是心知肚明，所以維斯塔潘出現在他的身後的drs區並且打開了drs之後，秦淼直接就在維斯塔潘的前麵畫龍。
涉及到分站賽冠軍的爭奪，以前基本上不會在這種灰色地帶遊走的秦淼現在也開始想方設法的利用一切自己可以利用的規則試圖抓住機會了。
維斯塔潘這邊自然是drs打開的同時，跟著秦淼的節奏一起畫龍，反正你秦淼的尾流我是吸定了。
你怎麼反抗都沒有用。
不過秦淼其實想的就是維斯塔潘可以和自己一起畫龍。
多壓一點橡膠和灰塵，對你維斯塔潘的drs效率能影響一點是一點。
最終等到t1的刹車點之前，維斯塔潘隻是將兩人之間的時間差距縮短到了02秒。
其實維斯塔潘在這個彎晚刹車的話，是有概率可以威脅到秦淼的。
與秦淼在賽道上纏鬥了快兩年了，22年收官戰結束之後，維斯塔潘用整個冬休期的時間和自己的父親喬思維斯塔潘在家裡將這兩年時間維斯塔潘與秦淼的纏鬥錄相和視頻每一幀每一幀的分析了一個遍。
現在的維斯塔潘可謂是信心滿滿。
同時他也知道，想要真正的超越秦淼，最主要的一個點就是不能急。
你得攢一大波優勢，然後再在最後的時刻一次性全部把你的籌碼壓上去，這樣才是最有可能超越秦淼的方法。
那種秦淼失誤，突然出現在你麵前的機會，大概率是秦淼留下來的陷阱。
一踩一個不吱聲。
所以維斯塔潘稍微收了一點油。
甚至因為此時距離比賽結束還有三圈，維斯塔潘已經做好了這條賽道剩下的兩個drs區都沒有太好的機會，自己在下一圈的發車大直到的drs再超越秦淼的心理準備。
有驚無險的經過了第一個drs區之後，等待著秦淼的是接下來的第二個和第三個drs區。
第二個drs區距離第一個drs區很近，中間就隻隔了三個彎道。
而且在drs檢測點之前，維斯塔潘根本就沒和秦淼並排，秦淼也吃不到drs。
所以這個drs區秦淼得靠自己了。
然後秦淼就準備給維斯塔潘來一次刹車測試。
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