而全場黃旗還沒有出現之前，秦淼發現賽道上出現了黃旗，並且這已經是第14圈了。
所以秦淼甚至都還沒有與車隊溝通，直接就進站了。
紅牛環賽道有一條規則。
那就是如果你這場大獎賽需要進站換胎的話，那麼在維修區入口之前的t9，你得走白線內部。
所以如果錯過了白線，這一圈你就不能進站了。
而秦淼走白線內部準備進站的時候，維斯塔潘這邊已經出t10了。
秦淼的這次進站自然是引得全場注目，畢竟對於爭冠車手來說，秦淼的這個進站時間確實有些太早了。
“哎？秦淼這次進站有點果斷啊！”兵哥摩挲著自己的下巴說道“但是秦淼這個時間段進站是不是有些太早了？現在距離比賽結束可還有51圈呐。”
“讓我們看看，秦淼換的什麼輪胎吧，知道秦淼換什麼輪胎之後就能大概看出來梅奔這邊是一個什麼進站策略。”
而維修區通道裡，秦淼進站之後不光是梅奔的車隊工作人員在注視著秦淼，就連紅牛和法拉利也都在時時刻刻關注秦淼的動向。
他們也沒搞明白為什麼秦淼這個時候進站。
就算你秦淼的保胎能力強，現在距離比賽結束還有57圈，你秦淼白胎能堅持57圈？
在秦淼白胎不能堅持57圈的前提之下，紅牛猜測，秦淼很有可能二停，紅牛這邊反而有些期待秦淼的二停了。
而隨著秦淼進入維修區，梅奔車隊的換胎工們也紛紛抱著輪胎和自己的裝備從p房內衝了出來，在自己的位置上嚴陣以待的等待著。
此時，紅牛車隊的工作人員才看清楚了梅奔準備給秦淼換的輪胎具體是什麼顏色。
白胎。
儘管這個時候給秦淼換白胎從一般常理角度來說，梅奔車隊這邊大概率是準備讓秦淼在賽道上兩停了。
甚至紅牛也希望如此，畢竟怎麼想倍耐力的c3都不可能在紅牛環堅持57圈。
如果真能堅持這麼久，那倍耐力就不至於有倍不耐力的戲稱了。
但是紅牛這邊總覺得，秦淼這場比賽可能就隻會有這一次進站換胎了……
……
時間向前推移三個小時。
梅奔車隊的會議室之中。
看著秦淼硬胎的耐久性報告，梅奔的策略組所有人都有些頭疼。
現在的他們陷入了一個尷尬的死胡同。
想要讓秦淼在賽道上壓製維斯塔潘，最好的方法就是讓秦淼在賽道上一停。
但現在他們遇到了不小的困擾。
“就算是你，一套軟胎也最多跑10圈，正賽階段根本就沒有軟胎的應用場景。
所以紅白一停和紅黃一停都不可能！這你就不用想了。”弗蘭奇說道。
秦淼點了點頭。
“但你這硬胎的數據……”
之所以梅奔的人這麼遲疑，是因為根據梅奔得出來的數據秦淼的這套硬胎可以讓他在賽道上撐56圈。
你沒看錯，在練習賽的時候，秦淼用硬胎跑過幾個長距離測試，得出來的結果就是秦淼一套硬胎跑56圈都不會出現大幅度的圈速下降。
秦淼這套硬胎的第一圈和最後一圈，在秦淼的手裡可能也就隻有05秒左右的圈速差距。
“我知道，如果黃白一停，就是在浪費輪胎。”秦淼想了想之後突然說道“白紅一停呢？”
弗蘭奇搖頭“不行，就算是你全程儘力保胎，你頂多也就隻能在賽道上堅持個66、67圈的樣子，比賽後期你的圈速下降得會很快，最後這幾圈，維斯塔潘單圈追近你2秒都是有可能的，如果你當時是在防守維斯塔潘，那後果……”
說完之後弗蘭奇補充道“而且白胎也不利於你的起步。”
秦淼無奈攤手“意思是我又得從頭到尾的儘力的ph了？”
弗蘭奇手裡拿著戰術板點頭“恐怕是的。”
秦淼看著自己的賽道工程師又問道“如果提前出現黃旗或者安全車呢？”
弗蘭奇想了想“如果真的遇到了這種情況，你直接進站就行，反正我們的p房距離維修區入口近，等你進站的時候我們有足夠的反應時間，到時候我們絕對在第一時間將硬胎安裝在你賽車上。”
時間回到現在。
這就是秦淼這個時間點進站的原因。
秦淼的這次換胎總用時25秒。
比起正常的進站換胎速度，秦淼這次換胎明顯有些慢。
不過有時候人比人得死，車隊比車隊也是如此，梅奔的這次換胎比起以往自己的換胎速度可能慢了個02、01的樣子，但是比起阿羅來說，那真的是快得不可思議。
要知道周冠宇在第8圈進站換胎的時候阿羅給他來了一次53秒的換胎。
比秦淼的這次換胎多了一倍的時間甚至還倒欠03秒。
秦淼換好輪胎從維修區出來之後並沒有落後多少位置，依舊還是在第二。
畢竟秦淼進站之後第二和第三記時段的黃旗就轉化成了全場黃旗。
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這麼良好的進站窗口，秦淼身後的車手們同樣不會錯過。
也因此大部分車手都在黃旗期間選擇了進站換胎。
至於維斯塔潘……
他其實是錯過了最佳的進站時間點，但黃旗不是安全車，在賽道上跑了一圈之後，維斯塔潘在下一圈進入了維修區，並且他出來之後還是第一。
隻不過與秦淼之間原本快要達到4秒的時間差距被縮短到了18秒。
黃旗結束之後，賽道上就沒什麼意外發生了。
反而是場外因素成了這場比賽中後期最大的亮點。
fia在賽道上直接就殺瘋了，一張張的罰單不要錢一樣猛猛開。
當然說罰單不要錢也沒啥問題，畢竟對於fia來說，開罰單他們確實不用掏錢，相反他們開罰單之後車手需要給他們錢。
腐敗方式+1
……
當然這次的罰單沒罰錢，主要還是在賽道上的罰時。
原因則是不少車手在賽道的t9和t10衝出了賽道。
沒辦法，這倆彎道的速度太快了，一個不留神或者速度快了，就很有可能衝出賽道。
而且不少車手在賽道上跑久了之後就習慣性的跑自己最舒服的跑法，那就是t10出彎之後習慣性的會衝出賽道最大限度的利用賽道寬度出彎。
但一般車手可能也就隻在賽道上犯一兩次錯，車隊提醒了之後就肯定會有所收斂。
但今天這場比賽的太君就比較的牛逼，賽後統計的時候他今天這場比賽超出賽道限製8次，總計被罰了15秒。
也因此，角田原本還算不錯的位置直接就因為這15秒的罰時被罰到了隊尾去了。
除此之外收到了5秒罰時單據的還有秦淼的隊友漢密爾頓。
也因為這張5秒的罰單，等老漢第42圈進站出來之後，直接被罰到賽恩斯的後麵去了。
領獎台直接就被罰沒了。
當然老漢後期還是有可能追上來的。
也因為漢密爾頓的離開，秦淼身後的車手變成了勒克萊爾。
而此時，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距在12秒。
又過了7圈來到第49圈，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距被維斯塔潘擴大到了15秒。
也是這一圈，維斯塔潘進站換上了中性胎。
出來之後落到了秦淼身後4秒位置。
此時秦淼需要用一套跑了28圈的硬胎麵對著維斯塔潘一套全新的中性胎。
說實話，想要防住維斯塔潘的難度不小。
“好的，我們看到，維斯塔潘已經完成了最後的一停，比賽的重頭戲現在開始了。”
“現在就看秦淼的了，能擋住就是分站賽冠軍。”
……
維斯塔潘完成了換胎從維修區之中出來之後，幾乎全場的目光都聚焦在了維斯塔潘的身上。
因為大家都知道今天這場比賽真正的重頭戲從維斯塔潘完成最後的進站才算是真的開始。
“秦淼，ax已經從維修區之中出來了。”
“他離我多遠？”
“43，這場比賽紅牛賽車的速度太快了。”
秦淼聽到這裡之後也無奈歎了口氣，主場作戰的維斯塔潘確實有東西。
正常的兩停比賽，維斯塔潘最後一次進站之後出來一般都在秦淼身後十秒以外，今天直接就是43。
這誰看了不迷糊。
“他單圈比我快多少？”
弗蘭奇這邊看了看說道“稍等，我們正在計算。”
兩個計時段過後，弗蘭奇才回答“單圈快09秒，我們預計維斯塔潘會在第52圈進入你身後的drs區。”
秦淼嘖了一聲，特麼意思是，自己要用一套硬胎防守用中性胎的維斯塔潘足足19圈。
儘管秦淼自認為自己的防守能力圍場內無敵，但也不由得有些頭疼。
接下來，秦淼就繼續巡航，等待維斯塔潘追上來。