秦淼進站之後，紅牛這邊為了防止秦淼換軟胎出來undercut維斯塔潘，自然也在下一圈給出了回應。
當然了，梅奔這邊的策略組也不是吃乾飯的，雖然他們不知道這場比賽紅牛打的什麼小算盤。
但是他們會計算秦淼的輪胎狀態，並且給他安排最好的進站策略。
隻不過讓紅牛有些摸不著頭腦的是，秦淼這次進站換的是一套舊中性胎，而不是他們預想之中的軟胎。
此時秦淼賽車上的這套中性胎已經被秦淼用來跑了12圈的練習。
儘管一時間想不到梅奔這麼乾的用意，但紅牛還是正常的執行了自己的既定進站策略，給維斯塔潘換上了一套用過的中性胎。
就在所有人都以為，第二個stt兩位車手之間的纏鬥可能不會像是第1個stt時那麼激烈的時候，一直都很穩定的紅牛換胎組，難得的給觀眾們整了個活。
維斯塔潘將自己的車停好之後，他右後輪的換胎工第1下並沒有將輪胎給拆下來，第2次才將輪胎給從車輪上拔了下來。
而也就是耽誤的這一下，紅牛的換胎工給維斯塔潘來了一次，32秒的換胎。
其實如果嚴格來說的話，這32秒的換胎也不是不能接受，甚至這個換胎速度已經比某些車隊的常規換胎速度要快了。
但如果你身後一直都有一個緊咬著你不放，並且從維修區出來之後圈速還增加了的頂級車手的話，那麼這32秒就很致命了。
原本排在第二的維斯塔潘從維修區出來開始加速之後，秦淼剛好就在賽道外側完成了對於維斯塔潘的超越。
秦淼愣住了，維斯塔潘心中本來還存在的那一點點僥幸心理也消失殆儘，換來的是麵如死灰以及一股難以言喻的忿怒。
你媽媽的吻，老子辛辛苦苦在秦淼的前麵防了這麼久，好不容易給他防到進站了，你們他媽的這個時候給我來一次換胎失誤。
說真的，維斯塔潘這個時候是真的很想在車隊tr之中罵人。
但是看著自己前方秦淼賽車的車屁股，維斯塔潘將自己內心的那一股衝動給強行壓製了下來。
他不想去參加社區活動，儘管現在的fia明確表示所有的社區服務都隻會占用車手一天的時間。
但維斯塔潘也畢竟是一個正常人，而且現在賽道上的環境嚴苛，維斯塔潘現在是又累又悶又熱，水還快喝光了。
所以被車隊這麼惡心了一次之後，他也是沒忍住罵了幾句，隻不過沒有開車隊tr罷了。
而秦淼這邊自然是喜大普奔，樂嗬嗬的在車隊tr之中說道“看來今天運氣站在我這邊了。”
“收到秦淼，你現在感覺怎麼樣？”弗蘭奇回答了秦淼之後，看著自己麵前顯示器上的遙測數據不無關心的問道。
之所以會有這麼一個問題，是因為賽會預估錯了這場比賽的空氣溫度以及風速。
此時賽道上並不涼爽，並且今天這場比賽也沒有風。
車手們在車裡的體感很不舒適。
就連坐在指揮台的弗蘭奇也感覺就算天黑了，此時的賽道上還是十分的悶熱。
但是有一說一，秦淼自己感覺還行。
“還不錯，賽車的狀態很好，沒有發現有什麼地方有問題。”秦淼回答道。
弗蘭奇嘴角抽了抽……我問的不是這個問題……
但至少從此時秦淼的表現來說，他還有心情去感受賽車的狀態，那就說明這場比賽的賽道溫度對秦淼沒什麼影響，至少影響不大。
秦淼領先了之後的比賽就沒什麼好說的了。
儘管秦淼的輪胎對比起維斯塔潘有著12圈的劣勢，但是秦淼想要守住維斯塔潘的進攻可太簡單了。
盧塞爾國際賽車場比較合適的超車點隻有t1這一個。
除了這個地方之外，賽道的其他區域都是中高速彎構成的組合彎，基本沒什麼合適的超車點。
至少對於這個賽季的賽車來說是這樣的。
而秦淼的14從賽季前期確定了賽車的整體特性和基調之後，雖然一直都在不斷的優化賽車的彎道性能，但是這台車的直道加速能力和尾速是極其變態的，最近的升級雖然劣化了14的直道尾速，但是加速能力還是在那裡的。
也因此，秦淼往往能靠著自己對於維斯塔潘心理的把握，以及一些明顯的出彎轉向不足入彎轉向過度之類的失誤，拖慢維斯塔潘的比賽節奏，然後在直道發揮自己賽車加速度的優勢。
畢竟秦淼知道現在的維斯塔潘學會了怎麼在後方超越自己，那就是靠著充滿了電的ers和drs以及出彎之後對自己距離的絕對把握。
出彎之後用儘吃奶的力氣在直線加速上麵，而rb19的恐怖drs效率能讓維斯塔潘有效的靠近並且超越自己。
但是秦淼這場比賽不需要擔心自己的輪胎損耗。
畢竟不管自己將輪胎保護得有多好，這套輪胎最多也就隻能跑18圈。
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也因為賽會的這種限製，秦淼的失誤動作可以做得更逼真一些。
以前的秦淼誘惑維斯塔潘來嘗試進攻自己的時候，秦淼的失誤動作都是那種出彎之後的修正，入彎的時候稍微走大了一點點這種方式。
你不是專業車手，秦淼的這些失誤動作你甚至都很難看出來。
但是這種失誤某種程度上來說是要比輪胎鎖死，後輪打滑造成的輪胎損耗更低的。
不過現在因為沒有輪胎耐久性方麵的焦慮了。
秦淼在引誘維斯塔潘進攻自己的時候，往往都是空門大開，或者直接輪胎鎖死到能冒煙磨出平瘢的那種失誤。
基本上每一圈的t6和t10這兩個地方，秦淼都會賣那種特彆大的破綻，輪胎能直接刹到冒煙的那種。
之所以在這種地方刹冒煙，是因為接下來的賽道沒有超車點，而等秦淼來到發車大直道的時候。
輪胎的平瘢也隨著秦淼的不斷駕駛而被磨損的輪胎給覆蓋掉了。
秦淼直接賣這麼大的破綻，維斯塔潘自然是想要嘗試一下的，然而這一嘗試就嘗試出問題了。
從第1次進站一直到第30圈秦淼的再次進站，維斯塔潘一共在賽道上嘗試進攻秦淼七次。
其中隻有一次是在drs區末尾t1的刹車點進攻的秦淼，關鍵是那次進攻還沒成功，秦淼強行卡住內線之後仗著自己對於賽車的控製，強行將維斯塔潘一直彆在賽道的外線，以至於他出彎之後，根本就沒有合適的加速項目。
最終成功地頂住了維斯塔潘。
剩下來的六次進攻，維斯塔潘都是在秦淼重大失誤的引誘之下的嘗試。
但最終都以失敗而告終，不但進攻失敗，維斯塔潘每次進攻失敗基本上都會被秦淼給直接甩出drs區。
其實正常狀態之下，維斯塔潘在秦淼這種新型的防守（劃掉）……詐騙方式之下，吃虧兩三次之後就會長記性。
但今天這場比賽不同，這場比賽對車手們的體力和腦力消耗極其的巨大。
其實如果是一個正常的大獎賽周末，就算賽車座艙裡麵的溫度高達60攝氏度，車手們在裡麵扛一個多小時問題還是不大的。
但今天這場比賽賽車座艙裡溫度很高的同時，又因為fia離譜的規定，所有人都要進三次站。
這就意味著，這場比賽從頭到尾所有人的輪胎都是夠用的，不論你怎麼推進，你的輪胎餘量都是足夠的。
在這樣的情況下，如果你因為太熱了或者駕駛的過程之中g力過高而身體承受不了主動減速，那麼你身後的車手就絕對會趁機超過你。
所以在fia和倍耐力的聯合之下，所有人都是從比賽開始就用排位賽的跑法跑到了現在。
其他人是什麼情況維斯塔潘不是很清楚，但是跑了這麼久，強如維斯塔潘腦子多少也有點被跑迷糊了。
所以在麵對秦淼露出來這麼多破綻的時候，長時間高強度損耗體力和腦力的維斯塔潘也難免出現了一些判斷失誤，有些上頭了。
有驚無險地度過了最艱難的一個stt之後，秦淼進站換胎。
本來所有人都覺得這就隻是一次普通的進站換胎，秦淼也沒錯過什麼機會，也沒有沒停穩將千斤頂技師撞飛出去之類的失誤，進站窗口也相對比較乾淨。
可誰承想，紅牛和梅奔這場比賽是你方唱罷我登場。
上一個進站窗口，紅牛換胎失誤，而這個進站窗口就輪到梅奔了。
秦淼這次停車的時候沒什麼問題，穩穩地就停在了標線位置，車隊其他換胎的人都不需要用自己的槍重新對準，直接往前一捅就能插進秦淼賽車輪胎的螺栓孔裡。
但這狗日的左後輪換胎工將輪胎插進去之後並沒有插穩，以至於風炮手第一次鎖螺栓的時候也沒有鎖緊，等發現不對，將輪胎的位置調整一下，才將輪胎給鎖緊。
而這一耽誤1秒鐘的時間就沒有了。
雖然換上了新中性胎，從維修區出來之後的秦淼為了防止被維斯塔潘cut而儘全力推了一圈，跑得比排位賽都極限。
但是維斯塔潘進站之後，興許是換胎組為了補償維斯塔潘，給維斯塔潘來了一次2秒整的換胎。
出來之後剛好就卡在秦淼前麵05秒的位置。
五星體育的演播廳之中，看到秦淼這邊換胎失誤之後而十分緊張的三位解說，看到秦淼被維斯塔潘cut的時候是真的麵如死灰。
本來看到秦淼換了一套新中性胎從維修區出來之後，第二和第三計時段紛紛刷紫，他們三人內心還有了些許的安慰，以及一些不切實際的幻想。
但是等維斯塔潘來到了賽道上之後，三人徹底麻了。