而且不隻是勒克萊爾，勒克萊爾的隊友塞恩斯也因為身體原因缺席了今天這場比賽的新聞發布會。
法拉利兩位車手同時缺席的情況下，鐵佛寺們都不由開始懷疑是不是有人給法拉利準備的食物裡下藥了。
但一看除了法拉利的兩位車手之外，法拉利其他的車隊工作人員平安無事。
也因此排除了有人在車隊食物裡下藥的可能性。
事實上也確實如此，他倆生病真的也就隻是巧合罷了。
嚴格算起來，勒克萊爾那也不算是生病，賽恩斯才是生病了。
勒克萊爾是昨天貪嘴吃多了，晚上回去之後倒是沒感覺身體不適，但是第二天起床的第一泡屎給勒克萊爾拉上頭了。
然後就開始竄稀，整個人差點都拉虛脫了。
勒克萊爾也懷疑過是不是昨天秦淼做的飯有問題。
但是打電話問了之後發現除了自己之外，另外三個人回去之後一點事情都沒有，就連平時不怎麼吃辣的加斯利第二天也是生龍活虎的。
秦淼他們知道之後也是滿臉的懵逼，老四身體的抵抗能力什麼時候這麼貧弱了？
事後法拉利檢查了一下勒克萊爾周三和周四吃過的東西之後才發現，勒克萊爾竄稀並不是吃東西的問題。
而是勒克萊爾自己不小心。
因為吃完東西回去之後，勒克萊爾運動了一番，然後運動結束之後喝了一瓶冰水。
其實正常來說，以勒克萊爾的身體素質，這一套小連招下來也不會有什麼大事。
但關鍵是辣椒對勒克萊爾的腸胃也算是一種刺激，雙管齊下之下勒克萊爾就竄稀了。
說真的，老四沒竄到酒店的床上就已經算他菊花閉得緊了，換做是牢詹，估計直接就噴出來了。
當然了，法拉利的兩位車手也就隻是缺席了賽前的新聞發布會而已，練習賽和正賽階段他們依舊是可以正常參加的。
甚至周四的工作完成了之後，秦淼還在法拉利p房內見到了勒克萊爾。
不過看他正在與車隊工作人員溝通的樣子，估計也有點忙，所以秦淼也就沒過去嘲笑對方了。
時間推移，很快來到了周五，一二練開始的時間點。
練習賽階段值得一提的事情不多，秦淼和老漢兩位梅奔車手都在這個階段進行短距離測試，不過幾次測試的結果都算是令所有人感到滿意。
兩位車手在練習賽階段也沒有出現任何的事故，平平穩穩地完成了一練階段的所有工作。
當然，一練結束之後，兩位車手的成績不突出，不過對此梅奔車隊的車迷已經習慣了。
以前的老漢在賽車性能足夠強大的那段時間，練習賽階段往往都會力壓所有車手。
儘管練習賽階段的成績你刷得再怎麼好也不具備事實的參考意義，畢竟沒人會在練習賽階段全力以赴。
但自從秦淼來了梅奔之後，老漢也被秦淼帶得在練習賽階段有些鹹魚了。
在這個時間段，兩位梅奔車手都不太追求自己的單圈速度和排行榜排名，他倆更在意的是怎樣做才能讓車隊在練習賽期間收集到更多的數據，以及儘全力的找自己用起來最舒服的調教設置。
二練階段則是所有人都在賽道上進行長距離測試。
畢竟長距離測試階段身上的壓力不大，所以二練階段，車手們也沒有在賽道上出現一些不可挽回的失誤。
頂天了也就隻是在賽道上畫個陀螺。
也因此，二練就這麼平平淡淡的結束了。
周六的三練則是將昨天兩次練習賽還沒有做完的測試收一下尾，秦淼這邊直接就在距離三練結束還有101novel.com分鐘的時候提前打卡下班。
這就是上班的神的工作效率。
很快時間來到排位賽。
q1和q2這裡不過多贅述，兩位梅奔車手沒有理由在這個階段被淘汰。
雖然不至於說閉著眼開他倆都能進q3，但是收著點開進q3對他們倆來說確實挺輕鬆的。
惟一值得一提的是，這場排位賽索伯居然雙車晉級q3了。
至於原因……
或許是因為墨西哥城的海拔過高，而索伯賽車在墨西哥城賽車所受到的整體空氣阻力是比低海拔賽道小得多。
受到的阻力小，索伯那破變速箱的負載自然就沒有正常賽道大，也就能夠發揮出法拉利引擎的加速能力了。
速度自然也就上來了。
其實有一說一，索伯車隊的底蘊擺在那裡，也因此他們對於賽車空氣動力學的設計還是很有一套的。
但關鍵是，他們為了省錢而弄出的那個破變速箱確實是實實在在的在拖賽車的後腿。
但凡索伯放棄自研變速箱，去采購法拉利的變速箱，雖然可能會貴不少，但至少在直線加速和起步這方麵不至於拖賽車的後腿了。
車隊也更能有盼頭一些。
不過話又說回來，如果索伯真的這麼乾了，他們就沒那麼多錢投入對於賽車空氣動力學部件的研究當中。
反而可能圈速還會更慢。
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隻能說這就是小車隊的悲哀。
其他的大車隊都在抱怨，fia給的預算帽限額根本就不夠用，而索伯這些小車隊一年的投資甚至都夠不到預算帽的邊緣。
q3階段，秦淼在第1個飛行圈的成績就很不錯。
當時直接就上到了第一，比第二的勒克萊爾要快了01秒整。
不過等排位賽來到了q3的最後一個飛行圈，秦淼有些無奈的發現，法拉利這幫老逼的引擎好像有點太猛了。
來到高海拔區域之後的14多多少少都受到了高海拔的影響。
儘管車隊在這段時間升級了賽車引擎的進氣效率和散熱能力。
但是起到的效果有限，但法拉利就好像是沒受到影響一樣，排位賽階段的尾速更是直接超過了梅奔的14。
在t1的末端，直接跑出了358公裡每小時的尾速。
而這個大獎賽周末的梅奔在發車大直道的尾速也就隻跑了個355。
而最終q3結束的時候，也因為這一點點的尾速差距，秦淼在排位賽的排行榜上也就隻排在了第二，比勒克萊爾慢了0009秒。
排位賽結束，在跑回場圈的秦淼坐在車裡聽到這個消息的時候人都有些麻了。
勒克萊爾這個逼是不是誠心來搞我的心態？
你說你又不爭奪世界冠軍又不爭奪車隊冠軍啥的。
這都賽季末期了，你來瞎湊什麼熱鬨？
一次也就算了，他媽的連續兩次了，擱這給我上眼藥呢？