老老實實的把杆位讓給我不行嗎？你說你就算拿了杆位也拿不到正賽的冠軍，這不是在降低你自己ploto的概率嗎？
看到勒克萊爾的成績之後，秦淼如此在自己的頭盔裡吐槽了一大堆。
但是他並沒有開麥。
而且排位賽結束之後的賽後采訪階段，秦淼也沒有去找勒克萊爾說些什麼。
因為以秦淼對勒克萊爾的了解，他知道如果這個時候自己去找勒克萊爾抱怨，勒克萊爾會做的並不是安慰自己或者謙虛兩句，這個逼絕對會在自己麵前嘚瑟，然後狠狠的裝一波逼。
秦淼可以接受自己在賽道上的失敗。
畢竟f1這項運動並不是個人的表演，很多時候決定一場比賽勝負的並不隻是車手的表現，還有車隊工作人員的發揮以及賽車的性能。
秦淼願意接受自己的失敗，但是他接受不了失敗之後還讓勒克萊爾這個逼跳臉嘲諷。
更不想看到這個逼在自己麵前裝逼。
看到勒克萊爾打敗自己之後，在自己麵前裝逼，真的比殺了秦淼還讓他難受。
比賽結束之後的秦淼，正常的走賽後的流程，擦汗稱重這些。
剛剛完成自己手頭上的大部分工作，就差去賽後采訪的時候，秦淼的餘光看到勒克萊爾走了上來。
注意到勒克萊爾臉上淡淡的笑容之後，秦淼直接以迅雷不及掩耳盜鈴響叮當之勢找到了羅斯伯格，開始了自己的賽後采訪。
看到秦淼這一套絲滑小連招之後，勒克萊爾有些不爽的嘖了一聲。
但他又不可能真的去打擾秦淼賽後采訪。
所以隻能再過一會兒再去裝逼了。
然後，秦淼在完成了賽後采訪之後，還沒等勒克萊爾和賽恩斯完成賽後采訪，秦淼直接就溜了。
而完成了自己賽後采訪，準備找秦淼嘮兩句的勒克萊爾轉頭一看。
？
秦淼人呢？
不是，哥們？
一點機會都不給啊？？？
說實話，拿到了杆位之後沒在秦淼麵前裝到這個逼，勒克萊爾也挺難受的。
最終，排位賽結束之後，車手們在排位賽階段的排名以及明天正賽階段的發車順序如下
1勒克萊爾（1:17166）
2秦淼
3塞恩斯
4漢密爾頓
5維斯塔潘
6裡卡多
7佩雷茲
8皮亞斯特裡
9博塔斯
10周冠宇
前兩位車手就沒什麼值得說的，剛剛已經說過了。
第3名的塞恩斯力壓漢密爾頓0001秒才拿到了這個位置，隻能說有時候不光要看你自身的實力，運氣也算是實力的一部分。
而從今天這場排位賽的情況就能看出來，在羅德裡格斯兄弟賽道至少是排位賽單圈速度方麵法拉利和梅奔賽車的性能基本上相同。
至於維斯塔潘，隻能說紅牛賽車在這種高海拔賽道確實被限製了，再加上墨西哥城賽道大部分彎道都是直角彎，對於賽車的中高速彎抓地力需求並不是那麼大。
可以說，墨西哥城是最不適合紅牛rb19發揮的一條賽道了。
而在排位賽階段，也出現了一位明星哥，那就是領克車隊的裡卡多。
他出現在了一個正常情況下，很難見到他名字的排名位置。
今天這場比賽，領克車隊的發揮其實是出乎了所有人的預料。
排位賽開始之前，領克就給角田裕毅換了新的引擎部件，因為超出了fia的規定使用限製，所以不管角田裕毅在排位賽階段拿到了怎樣的成績都會被罰退到隊尾起步。
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也因此，排位賽的q1階段，角田裕毅就沒有想過給自己做什麼成績了，在車隊的指示下反而是幫裡卡多在賽道上拉尾流。
可就是隻在賽道上正常的幫裡卡多拉尾流的同時跑了一個飛行圈的情況下，那個飛行圈的成績卻直接讓角田裕毅卻進入了q2。
儘管進入了q2之後角田裕毅就沒有繼續跑了，但這已經足夠證明領克這台車在墨西哥城這樣的高海拔賽道到底有多麼強勢了。
而裡卡多也沒有辜負車隊對他的期待，進入了q3之後就拿到了第六的名次，甚至力壓紅牛的佩雷茲。
其實比起看到裡卡多拿到第六了之後的領克，紅牛反而更加的意外和開心。
如果裡卡多正賽階段的表現足夠亮眼，甚至都不需要裡卡多在賽道上戰勝佩雷茲，畢竟紅牛和領克之間賽車的性能差距存在著客觀事實上的巨大差距。
也因此紅牛對裡卡多的期待，隻需要他正賽階段的表現足夠亮眼。
隻要今天這場比賽裡卡多發揮好了，裡卡多就會重新進入紅牛的視野。
紅牛的高層也會考慮讓裡卡多代替佩雷茲。
至於真的發生了這種事之後紅牛才剛剛與佩雷茲簽訂的車手合同……
法拉利那邊不還有一個有正式車手實力的人被壓在板凳上嗎？隻要裡卡多的實力確實達到了預期，把佩雷茲壓在板凳上又如何？
而且紅牛這種在賽季中期換車手的操作次數多了去了，大家對此肯定也早就有了心理預期。
所以李卡多這場比賽的表現真的足夠好的話，紅牛和領克車隊之間會出現的大概率就是裡卡多和佩雷茲之間的位置出現交換。
至於領克為什麼同意與紅牛進行交換……
領克收購紅牛的二隊肯定是需要勾兌一番的，而這個勾兌的過程之中自然會作出一些無傷大雅的讓步。
畢竟當時的紅牛是不想賣的，但因為fia和圍場內其他8支車隊的推波助瀾以及各種各樣外部壓力和政治因素的原因，紅牛又不得不賣。
這個過程之中紅牛肯定要想辦法給自己撈一點，原本小紅牛期間就有了特權。
而且裡卡多又不是秦淼，沒那麼難做割舍。
甚至領克都不一定會要佩雷茲，畢竟還有一個葉一飛在領克的位置垂涎三尺呢。
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