但是潘子可不管你這麼多，在通t2的時候依舊還是在向著內線的秦淼不斷的施壓。
而此時的秦淼基本上已經有一半的賽車都騎在路肩上了，如果再向著賽道內線跑的話，那麼秦淼右側的輪胎就會壓到t2內側的油漆。
巴西大獎賽開始之前秦淼是走過賽道的。
雖然對這條賽道比較熟悉，但這個大獎賽周末也就隻有一場練習賽，秦淼自然是需要通過各種各樣的途徑更多地了解這條賽道當前的狀態。
走賽道的時候秦淼就發現這個賽季的油漆區更改了油漆配方，抓地力雖然也有，但並不是太強，比起上個賽季來要稍微差了一點。
如果騎上去的話，賽車左右兩邊輪胎的抓地力不同，很容易失控。
所以麵對維斯塔潘的擠壓，秦淼並沒有選擇退讓。
而是一直都騎在路肩上。
其實潘子也是著急了，如果不考慮身後的秦淼是這個賽季和自己爭奪世界冠軍的對手的話，潘子此時大概率能意識到，接下來的t3是一個長左彎，在內線的他擁有絕對的賽道位置優勢。
再加上rb19的中高速彎優勢，他隻需要這一個彎道就能很輕鬆地甩開秦淼。
但是這個賽季的後半段，秦淼在車手積分榜上步步緊逼，現在甚至都已經超過了自己。
也因此維斯塔潘此時的內心多少有些失衡。
畢竟對於f1車手來說，能去爭奪世界冠軍的機會不多，錯過了就真的錯過了。
就像是飛馳人生2之中張弛說的那樣【我努力了無數次，我知道，機會隻會出現在其中一兩次】一樣。
此時的維斯塔潘也知道，如果自己再不拚，這個世界冠軍就徹底與自己無緣了。
所以，維斯塔潘依舊向著內線的秦淼擠壓了過去。
在維斯塔潘的心裡，過這個彎道的時候，秦淼就應該直接去自己的身後，而不是和自己並排，他想要讓秦淼回到他應該呆著的位置，就像起步時那樣。
“好的，我們可以看到維斯塔潘走了交叉線，秦淼也已經拐了過來，兩人還是在輪對輪。”
“一起進入t2，維斯塔潘依舊在擠壓秦淼……”
“噢，小心，維斯塔潘！維斯塔潘和秦淼發生的碰撞！”
發生事故之後，三位解說儘管驚訝，但他們第一時間關心的卻並不是車手們此時的狀態，而是秦淼和維斯塔潘的車還能不能繼續行駛。
“秦淼的車怎麼樣？還能繼續跑嗎！”
“秦淼！秦淼動起來了，這次碰撞並沒有讓秦淼退賽，他可以重新回到賽道上！”
“維斯塔潘，維斯塔潘也動起來了！紅牛賽車也沒什麼事。”
當然，說起關於秦淼賽車情況的時候，解說的聲音之中滿是驚喜。
但是說起維斯塔潘賽車情況的時候，聲音之中就多多少少帶了點可惜的意味。
真是中中又立立啊。
賽道上。
畢竟發生碰撞的時候，兩人都處於一個剛剛進入t2減速已經完成了，剛開始準備加速的階段。
所以此時兩人的速度都不算太快。
就是在這樣的情況之下，兩台車發生了碰撞。
一次標準的左前輪撞右後輪。
甚至如果你在盯著秦淼的車載畫麵，並且看過當初老漢與維斯塔潘那次51g碰撞時老漢的車載畫麵，那你就會不由的開始懷疑自己是不是穿越了。
這一幕確實也是似曾相識。
但區彆是，這次碰撞，兩台賽車零部件受到的衝擊力都不算大。
不知道，是紅牛加強了自己賽車的右後懸掛還是什麼，總之這次梅奔的左前振金懸掛並沒有直接乾掉維斯塔潘。
這次碰撞隻是讓兩台處於極限彎道狀態之中的賽車失控了而已。
其實按理來說，作為撞擊者的秦淼發生了碰撞之後，他是有條件，也有能力控製住自己賽車的。
但問題是，秦淼正騎著路肩跑，而路肩又有些凹凸不平。
這次碰撞過後，在賽車的反作用力之下，秦淼的賽車被撞到了賽道右側的油漆上麵。
上了油漆之後，秦淼賽車的抓地力自然是快速下滑，賽車也因此失控。
維斯塔潘則是更簡單，右後輪抓地力丟失之後，賽車的穩定性直接被破壞。
rb19一邊轉圈，一邊衝出了賽道。
好在t2外邊也有一片綠色的緩衝區，維斯塔潘的速度也不快，轉了兩圈之後就停在了賽道上。
……
“幫我檢查一下賽車有沒有什麼地方受損，媽的維斯塔潘就是個傻，他開車從來不看路！”
轉了一圈，賽車停在賽道上之後，秦淼第一時間通過車隊tr向車隊確認自己賽車的狀態，當然他也沒忘記罵一句維斯塔潘，畢竟在秦淼看來，自己當時已經作出了很大的讓步。
我都已經騎路肩上了，你還要我怎樣？
甚至當時的秦淼都覺得自己已經超不了維斯塔潘了，依舊沒有把位置讓出來，純粹隻是秦淼想要在一個優勢更大一點點的位置去追擊維斯塔潘。
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可自己都已經給了這麼大的讓步，維斯塔潘還是撞過來了。
能不生氣嗎？
維斯塔潘此時的狀態也和秦淼差不多“秦淼到底有沒有讀過賽事規則？他他媽就像一個魚雷一樣，直接撞上了我。”
而事故發生的第一時間，梅奔車隊與紅牛車隊專門負責與賽事乾事溝通的工作人員就像是聽到了發令槍的短跑運動員一樣。
從自己的位置彈射起步，衝到了賽事乾事的房間，準備與賽事乾事溝通這次賽道上的事故。
此時雙方的訴求都相同，那就是儘全力給賽事乾事施壓，讓賽事乾事處罰對方車隊的車手。
但賽事乾事隻是簡單的看了一眼回放之後就認定，這隻是一次普通的賽道事故，他們不會給與任何車手處罰。
畢竟這才隻是比賽開始的第1圈，在這個階段發生的事故賽事乾事會判得更輕一些。
而且秦淼當時確實已經作出了很大程度的退讓，他都騎路肩上去了，差一點點就直接四輪出白線的那種。
而維斯塔潘並道的時候也確實沒有留任何的餘地。
所以說雙方都有錯。
發生事故之後賽道上出現了短暫的黃旗。
但因為兩位車手的賽車並沒有進一步的損傷，賽道上也沒有賽車的碎片，所以並沒有出現安全車。