檢查完01號原型機後，團隊迅速行動，第二天早晨，動力聯合攻關小組就搭乘飛機返回沈陽，隻留少數人處理後續的瑣事。
606所的工程師們大多聽說過許寧的名字。
然而，看著許寧那張文弱的臉龐，很難想象他會熟練掌握車床、銑床、磨床、鏜床、鍛造、焊接等技能。
許寧是從外單位調來的，410廠的許多管理難題他都親身經曆過。
過去兩個月，他創造了不少奇跡，大家都幾乎忘記了實驗周期這回事。為了應對眼前緊要的問題，他不得不暫時擱置長遠計劃。
可能是因為重生時的那次嘗試，也可能是因為他的管理能力從零開始有了提升，組建攻關小組和分配任務的過程比預期順利得多。
這裡的工程師們經驗豐富，與當初指導老魏和唐紫薇這兩個本科生相比輕鬆了許多。講解計算方法和實驗內容時，他們幾乎一點就通。
雖然有了係統的幫助，但他麵前仍有許多挑戰。僅數值模擬這一項，就耗費了他50點積分，而計算機性能的限製是主要障礙。
他提出的各種方案涉及不同的流場複雜度，每種研發都需要大量的計算資源。
當晚，負責研究冬葉上端前掠及下端正彎技術的小組立即開始了工作。分配完所有任務後，許寧才拖著疲憊的身體離開臨時辦公室，打算回到601所的住所休息。
自從01號原型機出事後，他已經很久沒有好好睡一覺了。
留給他要解決的問題還有不少，很多部分即便有著係統的幫助也並不簡單，哪怕已經把實驗部分剝離了出去，僅僅是數值模擬部分就花掉了他50點積分。
主要的限製自然還是這個年代的計算機水平。
他給出的各個方案所涉及的流場複雜程度不同，掠動葉分彆有不同掠高以及掠角的改型，彎動葉也分彆有不同彎高和彎角的改型。
在沒經過係統的優化之前，每個葉片自動生成的網格數量都在90萬個左右。
並且這件事情的壓力要比之前對機翼的設計改進更大。
顯然，ekf算法的計算量並不大，實現起來也並不困難，但ekf對強非線性係統容易產生嚴重的震蕩，甚至是發散。
這時敲門聲響起，許寧過去把門打開“這位同誌……有事？”
“這是一封寄給您的信，因為沒寫具體的宿舍號碼，就留在門衛這了。”
“沒事，您簽個字確認收件就好。”
對方說道。許寧深呼吸一口氣，試圖保持平靜，同時用手指輕敲額頭，提醒自己彆忘了上午的會議。
作為管理者，他還在適應這個新角色，畢竟幾十年來他一直是團隊中的普通一員。昨晚研究算法直到深夜，讓他差點忘記了今天的安排。
知道他在601所工作，但沒有辦法電話聯係以至於需要寄信的，似乎就隻有對方這一個人了。
剛剛那些草稿紙上麵頗為潦草的內容，哪怕讓他自己第二天去看，恐怕都未必看得懂。
在這上麵拖延的每一天都會造成不可估量的損失。
許寧拆著信，嘴裡嘀咕著。他打算泡杯濃茶提神。
北方八月末的夜晚已有些許涼意，許寧深吸一口氣，不由自主地加快了步伐。