像閻偉忠這樣全麵考慮並實施多個測試案例的情況並不多見,這也導致了缺乏經驗的研發者可能會忽視一些潛在問題,直到事故發生才被發現。
“我們總共規劃了13項測試,分為兩大部分。今天的進氣畸變測試是第八項,也是第一階段的最後一環。”
鑒於劉振響的地位,航空動力領域的信息對他來說幾乎是透明的,所以許寧直接回答道
“考慮到渦噴14並非全新開發,並且時間緊迫,今天完成第一階段後,試飛院將立即開始空中測試。
至於高原低溫啟動、環境結冰以及您提到的全壽命試車等,則會在03號原型機到位後與飛行測試同步進行。
畢竟目前八三工程的試飛任務還不包括極端條件下的測試。”
“很好,你們的測試流程相當全麵。”劉振響讚賞道。
劉振響微微點頭,神色中流露出一絲讚賞,隨即問道“那你接下來還打算繼續去閻良那邊做測試嗎?”
許寧搖了搖頭“空中平台的測試我可能不會參加。
不過,盛京那邊04號驗證機即將裝上新的發動機進行試飛,由於我在涉及機翼和動力係統改動方麵都有參與,所以這次無論如何都得親自到場。”
“原來如此!”劉振響似乎有些無奈。
察覺到了對方的情緒變化,許寧試探性地問“您是不是有什麼事情需要我的幫助?”
“嗯,正是這樣。”
劉振響坦誠道“我想趁著這次機會,結合我們的工程經驗,製定一套航空發動機地麵模擬測試與評估的標準體係。如果你能來幫忙的話,那就太好了。”
在國防科工委決定建立獨立自主的航空工業標準後,即便是不再直接負責624所工作的劉振響也對此產生了濃厚的興趣。
畢竟,在華夏航空界,誰不希望有一套符合本國實際情況的技術標準呢?隻是以前條件不允許罷了。
對於這樣的發展態勢,許寧感到非常高興。
這與他重生時設定的目標——通過貢獻關鍵技術與方法論促進整個華夏科研效率提升——不謀而合。
如果讓他一個人從頭開始編寫整套國軍標,那至少需要好幾年的時間。
但如今,僅用幾天時間就激發了像劉振響這樣重量級人物對構建自主標準體係的熱情,極大地提高了工作效率,並且還能培養出新一代科研人才。
考慮到這一點,許寧最終以時間緊迫為由婉拒了劉振響的好意。
“實在抱歉,我現在確實分身乏術。”
儘管被拒絕了,劉振響並沒有表現出太多的失望。
“看來我們少了一位強有力的助手啊。”
他知道八三工程目前是當務之急。
實際上,最難的部分是如何讓高層下定決心啟動新標準項目,而這一步已經由許寧完成了。
“杜老果然沒有看錯你,短短幾個月裡,你就已經在航空器內外流兩個領域取得了顯著成就,真是個難得一見的人才。”
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