楊知書同誌已經提出了申請，從政策角度看是沒有問題的；不過最終決定還需技術部門評估。
總之，04號原型機換裝後的首次飛行測試取得了圓滿成功。
至於參與即將到來的第一屆春洲航展，則成為了自然而然的選擇。
臨時調整航展計劃確實不容易，尤其是對於首次舉辦、經驗不足的組織方來說。
然而，剛完成發動機改進工作的許寧又被緊急召喚參加了一個工作協調會。對他而言，這倒成了日常生活中的一點小樂趣。
在另一個時空裡，這個時候的他正忙於準備研究生入學考試，每天的生活節奏快到幾乎沒有時間去關注其他事情，更彆提前往南方參與這場意義非凡的首屆香洲航空展了。
當時，信息傳播手段有限，人們隻能通過報紙和電視獲取少量的展會照片與片段。
即便後來互聯網興起，關於1996年那次航展的信息依舊稀少，這成了他心中的一個小遺憾。
而如今，他不僅能夠親臨現場，還能以參展商的身份參與其中，這種感覺就像是粉絲重生後迎娶了自己的偶像一樣令人激動。
“我們展區麵積翻了一番，這意味著殲8ii和殲83可以一同展出。”
楊知書解釋道，同時將一張表格放在投影儀下展示。表格上列出了不同參展單位飛行表演的時間安排。
“由於航展總共隻有六天，並且最後兩天天氣不佳，所以表演日程排得非常緊湊。不過，主辦方同意讓我們在開幕當天下午第一個出場。”
“從表上看，在我們的表演之後是611所的殲7，接著是蘇霍伊公司的蘇27和蘇30雙機編隊表演。”
有人提議“是否可以把蘇霍伊的表演挪到第二天，讓金夢特技飛行隊提前？”
會議室裡氣氛頓時熱烈起來。顯然，不少人都覺得這個建議不錯。
畢竟，殲83雖然表現不俗，但受限於機型研發，隻能單機表演；相比之下，蘇霍伊的兩架戰鬥機無論是從時間還是觀賞性上都可能更加吸引人。
如果兩者同一天表演，後者很可能搶走所有風頭。
而金夢特技飛行隊雖然精彩，但使用的是四架螺旋槳飛機，性質上與殲83等軍用飛機完全不同，不會構成直接競爭。
那麼，真的要采取這樣的調整嗎？這個問題引發了大家的深思。
楊知書沒有立刻回答，而是用手托著腮沉思起來。確實，這是一個值得深思的問題。
殲83參展的目的，主要還是為了提振國人的士氣，而不是尋找國外買家。如果將它的飛行表演與蘇27放在一起，效果可能會適得其反。他轉頭看向身邊的副總研發師柳存和許寧。
隨著許寧在八三工程中的貢獻日益增加，他在會議中的地位也逐步提升，從最初的角落到現在穩坐前排。
儘管他可能不久後就會離開這個項目組，但這種變化帶來的滿足感是實實在在的。
“我認為這樣做反而會弄巧成拙。”許寧覺得時機已到，決定發言，
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