整個北陵機場頓時爆發出雷鳴般的掌聲和歡呼聲。
很快，04號原型機被牽引至停機坪上，那裡早已圍滿了等待的人群。
許寧走近飛機，伸手輕撫過進氣道表麵。
儘管已經落地一段時間，但他仍能感受到機體表麵殘留著超音速飛行時的溫暖——就像他內心此刻的感受一樣溫暖而激動。
相較於周圍如楊知書、何明等人而言，許寧加入八三工程不過數月，要說對這架飛機的感情比彆人更深或許並不準確。
然而，重生一世讓他背負了許多他人未曾經曆過的遺憾與不甘，這份情感難以言喻。
就型號而言，殲83可能不會成為華夏空軍中的明星機型；
但對於航空工業來說，它卻是一個裡程碑式的存在。
尤其是其配備的渦噴14發動機成功通過測試，標誌著華夏首次擁有了完全自主研發的航空動力係統，實現了從無到有的曆史性跨越。
許寧眼角餘光瞥見閻偉忠悄悄繞到飛機後部，趁著大家的目光都被緩緩開啟的座艙蓋吸引時，在機翼與尾翼間的蒙皮上輕輕一吻。
那正是渦噴14發動機固定的位置。與此同時，地勤人員從另一側搬來了一架登機梯放在機艙左側。
儘管試飛任務極為艱巨，但並沒有安排高過載動作，因此付正國身體狀況良好，輕鬆地從機艙中爬出，穩穩落地。
對於這位經驗豐富的飛行員來說，自然不會像新手那樣下機後雙腿發軟。
在這樣的場合，除了掌聲和歡迎詞外，領導講話也是必不可少的一部分。
人群逐漸聚集起來，聽完了攝像機前預先準備好的官方發言。然而，真正的討論往往是在鏡頭離開之後才開始的。
“八三工程標誌著一個好的開端，而且非常及時。”
一位領導說道“我們曾說即使要賣掉褲子也要完成它，你們做到了，沒有讓我們這麼做。
據負責十一號工程項目談判的同事說，你們的工作對他們的談判也產生了積極影響。”
他繼續“依靠他人總是行不通的，無論是蘇連還是漂亮國都不能完全依賴，我們必須自力更生。”
回憶起十年前，也就是1986年，當時華夏帶著殲8戰鬥機，並投資五億美元與漂亮國合作。
“後來，我們送去了兩架飛機並投入了超過兩億美元的資金，結果卻因為製裁而被扣留了飛機，錢也沒能收回。”那位領導的話中透著一絲無奈。
“那時我和宗棠同誌都感到必須對此有所回應。”
他解釋道“但是直接說出來並不合適，或者準確地說，那時候還不敢公開這麼說。所以對外的說法變成了我們要爭一口氣。”
“但我們心裡明白，這不僅僅是為八二工程報仇，還有銀河號事件以及那次航母戰鬥群的挑釁！”
他強調“即使不說出口，這些事情我們也永遠銘記於心！”
接下來，提到了關於將這款新機型進行宣傳的想法，尤其是讓殲83參加下個月航展的可能性。