由於現有的積冰探測設備精度有限，團隊不得不依賴視頻錄製和高速攝影來捕捉數據。
在許寧與林哲彬的帶領下，182廠與金城大學的大氣科學學院展現出了驚人的效率。
工廠僅用了短短十幾天便將許寧研發的重點區域除冰係統從藍圖變成了現實；
而大學則迅速在金城、秦嶺及疆北建立了專門的氣象監測站——根據曆史數據，這些地區是華夏最容易發生積冰現象的地方。
然而，這幾天西北天空一片晴朗，萬裡無雲，這雖然對常規飛行來說是理想的天氣條件，但對於自然結冰試飛而言，卻意味著缺乏必要的挑戰環境。
麵對這樣的好天氣，試驗團隊顯得有些無奈。
“再次檢查所有防冰係統的功能！”
梁紹霖拿著擴音器對著飛機周圍的工作人員喊道。
“梁總，今天已經查了三次了，特彆是熱氣除冰係統，頻繁啟動會影響發動機壽命的。”助手小聲提醒。
按照許寧和林哲彬製定的準則，在嘗試自然結冰測試前，必須先在乾燥空氣中驗證每個防冰係統的功能、安全性和性能特點。
但連續的好天氣讓這個過程重複了許多次。
“沒關係，確保一切正常，多檢查幾遍也是好的。”
梁紹霖心裡明白這樣做沒有實質性的幫助，但保持忙碌可以防止團隊成員因等待而產生焦慮或鬆懈的情緒。
“常工，我們之前在北美做結冰測試時發現，地麵氣象站難以準確分析高空雲團特性，最好有架氣象偵察機在空中尋找合適的測試空域。”
一名來自602所的工程師建議道。
許寧苦笑了一下“話雖如此，但改裝一架氣象偵察機也需要通過自然結冰測試，而要完成測試又需要一架氣象偵察機。”
工程師撓頭不語，顯然陷入了這個循環邏輯中。
“萬事開頭難啊！”許寧雙手插在袖子裡，仰望天空，感慨地說。
這時，旁邊突然傳來了一段帶著濃重楓葉國口音的英語……
在距離最近的海岸線1500公裡、遠離大型水體的地方進行自然結冰試驗，這讓來自阿古斯塔公司的楓葉國代表羅西·科倫坡感到不可思議。
“這不會是在跟我開玩笑吧？”他心想。作為代表團團長，羅西對這個地方能否合適的試驗條件表示懷疑。
然而，負責這項研究的林哲彬教授並不打算讓步。
雖然他的性格一向溫和，但麵對質疑，他果斷地回應道
“根據我的多年研究，每年從11月到12月，在秦嶺和新疆北部地區上空確實存在超過50的積冰概率。我們選擇這裡是有科學依據的，請您保持耐心。”
由於天氣條件遲遲未達到要求，團隊成員們的心情都十分焦急。
眼看爭論升級，項目協調員許寧趕緊介入調解
“林教授，彆急，我們會找到適合的氣象條件的。科倫坡先生也是專業人士，他已經適應了這裡的環境。”
他提醒道，幾天前還穿著正裝的科倫坡，現在也換上了帶有航空標誌的保暖外套，像其他人一樣把手揣在口袋裡取暖。
就在氣氛變得緊張時，一陣沙沙聲打破了沉默——對講機中傳來秦嶺氣象站的消息，報告發現了可能符合條件的結冰雲層正在形成。