但即便如此，三次嘗試下來，馮林駕駛的19號機始終未能在15公裡外鎖定目標，直到靶機因燃油耗儘而墜毀。
十幾分鐘後，攜帶兩枚霹靂11導彈的19號機緩緩降落在鼎新機場，並由牽引車帶回機庫。
601所和機電二局的技術人員再次聚集，但現場氣氛明顯沉重了許多。
當馮林從駕駛艙爬出時，即使站在遠處，也能感受到這位資深飛行員心中的遺憾。
通常情況下，從靶試失敗到問題解決再到下一輪測試，至少需要幾個月的時間。
而對於即將退休的馮林來說，這意味著他可能再也沒有機會參與這類試驗了。
“楊總。”
許寧穿過人群，走到正準備與飛行員交談的楊知書身旁“這次靶試失敗顯然和飛機有關。連續波照射器功率不足，在遠距離上無法鎖定目標。”
馮林聽到這裡，眼中閃過一絲希望。
“如果用我們的殲8c原型機試試呢？”他想，如果隻是換個機型測試，那或許幾天內就能完成，自己還有機會達成目標。
楊知書低頭思考，並未立即回應。機電二和607所有得人則顯得十分緊張，畢竟問題出在他們的設備上。
試訓基地領導猶豫道“新機配新彈確實有風險，上次我們用殲8b試射阿斯派德導彈時就遭遇了三發全失的情況，這給我們帶來了不小的陰影。”
意識到提議可能不被看好，許寧找來一塊小黑板，邊寫邊解釋剛才的分析。
最後，他強調“殲8c裝備了更先進的1471g型雷達，更重要的是，改進後的渦噴14發動機能支持36千瓦的電力供應，是殲8d的三倍！
充足的電能是殲8c能夠勝任此次任務的關鍵原因。”
這兩句話似乎打動了大家。
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楊知書沉思片刻後點頭同意“即使最壞的情況不過是再來一次剩彈節，不必太過擔心。”
“剩彈節”是對未能成功測試而帶彈返回的輕描淡寫。
“那就讓殲8c試試吧。”
隨著決定作出，基地又忙碌起來。技術人員需將之前為19號機所做的適配工作重新應用於停在一旁的05號原型機。
特彆是針對殲8c上的1471g脈衝多普勒雷達，它與舊型號的單脈衝雷達相比簡直是兩個時代的產物，需要分彆調試雷達與連續波照射器的兼容性。
第二天下午三點，在601所和14所等團隊的緊密合作下，殲8c的第五架原型機終於在夜幕中完成了靶試前的所有準備工作，並裝載了兩枚測試彈準備起飛。
試飛任務再次交給了經驗豐富的飛行員馮林。
這是首次靶試，為了確保安全，預定發射距離定在了10到15公裡之間，目標是兩架常規hb170b亞音速無人靶機。
這類靶機配備有角反射器，具有較大的雷達截麵積，容易被雷達捕捉，飛行高度和速度都在對空武器的有效攻擊範圍內，非常適合用於訓練和測試的基礎環節。
儘管項目總工程師許寧覺得用殲8c配合霹靂11導彈對付這種靶機有些過於強大。
但他也明白任何測試都應從簡單開始，逐漸增加難度，不能一開始就挑戰超音速實體靶機。
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