那個已經微微挺出的肚皮就是最好的證明。
“我重新改裝了那個通用汽車的老總部,增加了天窗來自然光,加了自助餐廳,培訓中心,健身房還有24小時醫療中心。”
邊走邊說,馬斯克還為孟繁岐介紹了工廠中的許多機器的來由和用途。
這對於上輩子一直從事軟件工作的孟繁岐來說,是有些震撼的。
特斯拉對整個流水線的自動化追求是病態級彆的,甚至於到了後來不得不開一部分倒車。
目睹如此大麵積的自動流水線,一塊塊金屬結構快速成型,的確感覺非常的爽。
有種看變形金剛,大黃蜂變身的感覺。
“參觀完了,我們到後麵看看成車吧。”
馬斯克為孟繁岐介紹工廠隻是醉翁之意不在酒,屬於是禮貌的例行公事。
他真正在意的當然還是與孟繁岐實地討論自動駕駛算法的優劣和方向,因而工廠後方早就準備了一輛黑色的odels。
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101novel.com14年,在一個純燃油車的時代,特斯拉odels這麼一款電車,指導價超75萬,稍微選裝一下輕鬆落地破百萬。
當時的一大賣點就是百公裡加速能力,瞬間爆發出的700匹馬力,讓人猝不及防的推背感。
很多人當年一上頭,就是衝著加速的這一腳,一不小心就當了究極冤大頭。
“這個實體按鍵的全麵取消,的確是一個驚人的創舉。”孟繁岐在副駕駛上操作了一番中間那個很大的豎屏心中如此想著,視覺上很震撼,但操作上也是真的卡頓。
好看是好看,但用也是真難用啊,觸屏反應不夠快,網速此時也是3g為主,4g才剛剛開始。
“我們現在其實已經實裝了輔助駕駛,但基本也就屬於l1或者l15的水平,車輛可以居中保持,自適應巡航已經可以做到,但還沒有開放給用戶使用。”
工廠後方是個不小的場地,可以看出應當曾經在這裡做過不少次的自動駕駛測試。
路徑之上各種標識和一些場景相當齊全。
“這版係統處理圖像的速度怎麼會這麼慢?”孟繁岐看了一眼前方專門安裝的監控數據板,上麵的處理幀數大概隻有101novel.com到30幀。
“這版是ra3芯片。”
“”
孟繁岐一陣無語,他還是高估特斯拉了,覺得他們現在的算力夠嗆能有5s。
仔細這一聽,特斯拉現在的一代車載處理單元,彆說5個了,這特麼就連05個s都沒有啊。
這也是為什麼孟繁岐給出了那麼驚人的輕量化結果之後,馬斯克還是覺得難以支撐。
因為純視覺需要裝的攝像頭太多了,十倍的加速是不錯,攝像頭也得加接近十倍。
孟繁岐算是明白了,odels上裝的感知算法還是基於傳統視覺的,難怪會出好幾次那麼經典的車禍事故。
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