戰鷹一說起自己定段的事情，情緒就有些過於激動了，難以自持。
平時挺能說的一個小姑娘，再簡單尋常的事情都能條理清晰地吹個半小時，現在卻語無倫次的，愣是把簡單的事情說得異常複雜。
孟繁岐再仔細問了幾句，了解得就清楚多了。
這個峰會更像是一個ai大會，棋院在其中有一個諸多國手挑戰阿爾法圍棋的活動，類似於前世烏鎮柯潔對戰阿爾法圍棋的那一次，有個人賽也有團體賽。
但圍棋也隻在其中占很小的比重，峰會並沒有對主題等方麵做太嚴格的限製，意圖是想要鼓勵各方參與交流討論ai這個方麵的內容。
畢竟101novel.com14年是ai翻天覆地的一年，如今臨近年末，在國內外甚至都已經開始流行起了一個說法，說101novel.com14年是“孟之年”。
雖然孟繁岐在101novel.com13年沉澱了許久，做了很多基礎的奠基工作，但正式宣布公開這些內容的時候，基本上都是13年的十一月十二月了。
等到傳入大家耳中，便幾乎算作了14年。
以普通人的感知來算，如今恰巧是一年整。
一年前，ai模型連普通的圖像千分類都弱於人類平均水平。
一年後，不僅分類檢測分割亂七八糟的東西多點開花，ai圍棋擊敗了李世石，換臉視頻煉假成真，大語言模型也展現出人類水平和無限的潛力，醫療方麵也卓有建樹。
“這真的隻過去了一年嗎？我怎麼感覺像是五年十年呢？”普通人也不知道到底發生了什麼，前兩年還平平淡淡的ai領域，突然就原地起飛了，每一兩個月基本上都能有個大新聞出來。
“誰說不是呢，我現在每天早上起來第一件事，就是趕快搜一下孟繁岐是不是又有新動作了。你這要是遲了幾天關注他的新動向，到時候喝湯都趕不上熱乎的。”
在現在的學界，孟繁岐的下一個領域會是什麼已經成為了一個恐怖遊戲，很多人甚至在這件事上開始了下注。
這小子換起研究方向來就像是連過秋名山五連發卡彎，風牛馬不相及的領域他都要插一手，讓人防不勝防，想躲都不方便躲。
“我一個慘兮兮苦哈哈的研究生，整天喝著咖啡掉著頭發，突然就跟我說領域已經被顛覆啦，你的研究白乾啦！”孟繁岐在學界，已經逐漸有了麻匪的名聲。
基於14年ai猛烈發展的背景，輿論和資本對ai的追捧越發狂熱，華國官方在尚海舉辦這樣一場ai峰會，也就不奇怪了。
“我前段時間還看到國內有智庫成員遞交了一份接近八百頁的報告，其實說白了就一句話，若是國內再不大力投資ai，把你給弄回去，美國就要徹底主導ai領域了。”
韓辭的信息渠道是鄂院士，這件事情證明，經過了一年的持續突破，國內高層不僅注意到了這個領域，也同樣十分關注孟繁岐這個人。
“這話稍微有點騙經費的嫌疑了，國內的ai資本市場現在是群雄並起，熱錢湧動啊。隨便搞幾個ai專家就敢估值幾個億，扯點ai概念就能忽悠到投資人。”孟繁岐明年開始就會插手國內電車，自然一直在關注國內的一些情況。
“自從阿爾法圍棋發布會之後，投資人，科學家，大學教授乃至各路鄉鎮企業家，人人都會聊幾句ai商業化。這才半年時間，國內就已經有了三四百家ai企業了，ai投融資也是數不勝數，整個行業閉眼狂奔。”
孟繁岐心裡明白，自己加速了ai發展，原本就有的ai資本狂熱就隻會更加劇烈。但是有人把自己拿出來說事，肯定還是讓孟繁岐非常不爽的。
“我國ai行業投融資直接比去年翻了七倍多，金額都超700億了，對ai的投入肯定是夠的，隻是方法方向對不對，那就不好說了。”孟繁岐說到這裡，又突然覺得有些不好意思。
他自己把最正確的方向給占了個大半，剩下的可不就是些邊角料嗎？
沒過兩天，孟繁岐果然接到了官方人員的電話，是尚海市政府的一位秘書。眾所周知，秘書的職級不高，但身份卻極為微妙。
他的話語權很多時候被自己服務的領導人多倍加持，能夠發揮的能量很大。
聽完汪秘書的介紹，孟繁岐才恍然大悟，原來戰鷹壓根就沒有把握住重點。
此次ai峰會的一大主題是自動駕駛，但領導班子所看到的問題卻不隻是自動駕駛，新能源電車同樣是非常重要的一個問題。
憑借孟繁岐在ai屆的地位和與特斯拉的關係，目前如果同時提到ai和電車兩個方麵，確實沒有多少比孟繁岐更好的人選了。
“孟同學你年紀比較小，可能不大清楚我們當年的情況，那個年代我們結婚的大件就是手表自行車，國家集中力量搞的是軍車貨車，對於轎車有所忽視。”
汪秘書似乎是得到了什麼指示，非常看重與孟繁岐的這番交流，把背景和想法交代得非常充分。
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“後來引進德國大眾，第一次搞真的合資就是在尚海，距今差不多也有三十年的時間了。搞了三十年的合資，我們燃油車自主研發還是處處落後。上汽大眾用了兩年，才實現四個部件的國產化，還都隻是不重要的零部件。”
“我們的車企一個個都忙得要死，但大都在組裝賺錢，硬生生把汽車工業這種技術密集型產業變成勞動密集型了。市場都出去了不說，最後汽車的風評還成了進口大於合資大於國產。”
“所以我們一直在想，是否直接跳過燃油車，發展新能源汽車！”
孟繁岐聽到這話有些震驚，在他的感知當中，電車流行起來至少得是三四年後的事情了，沒想到官方如此這麼早就有了想法。
對於孟繁岐的反應，汪秘書哈哈大笑“這哪裡算得上早，你怕是不知道，早在14年前，就已經有人頻頻上書，苦口婆心地勸國家直接發展新能源，彎道超車了！”
汪秘書所說的有人，乃是101novel.com00年同濟大學的萬校長。在世紀之初就能由此遠見，實在是不得了。國士錢學森，甚至1990年初就有了這種想法，其智慧令人驚歎。
十多年過去，萬校長如今入主了科學技術部，在他的引領之下，華國的新能源汽車可以說是推力大增。
不過萬校長當時的話著實不好聽，他覺得燃油車華國已經沒救啦，至少落後歐美一百年了，但新能源車，大家還都在同一個起跑線上。
萬校長在德國德國拿了機械係博士，又在奧迪做了十年，年薪百萬功成名就。
但在祖國的召喚之下，他毅然決然地放棄了這些，投入到了新時代的新能源汽車生產當中。
“普通民眾可能還不知道，我們其實09年就上馬了新能源車補貼政策，【十城千輛】。科技部、財政部和發改委一起財政補貼，計劃三年時間，每年發展十個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車做示範行動。”
補貼的力度不可謂不大，油電混動一輛五萬，純電動一輛六萬，十米以上的新能源公交車，一輛就能補貼四五十萬！
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