“補貼到現在，已經出去了400多億，但這還遠遠不夠。”汪秘書說起這件事也是一頭包，補貼力度一大，就有諸多騙補爛尾的操作“這一次呢，也是想借助ai的資本熱，將ai這個火熱的概念和電動車相結合，為國家的新能源汽車產業再添助力。”
華國的汽車產業問題最早甚至能夠追溯到六七十年前，一汽二汽乃至與老大哥的關係，發展的曆程非常坎坷複雜，孟繁岐對此了解並不多。
好在汪秘書隻說了一些重點，倒也不至於那麼難以消化。
孟繁岐起初還不明白這個電話為什麼打給自己，因為這聽起來是汽車產業這個領域的事情，是一個重型工業問題。
重工業的事情，自然會涉及到大量產業工人、諸多大型器械、工業流水線和海量專利技術。
這些東西裡沒有一個是跟孟繁岐沾的上邊的。
聽汪秘書講到最後，孟繁岐這才了然對方的用意，其實就是一個字，錢。
連官方也看上了這股ai領域的資本狂熱。
“這倒也說得通，09年開始國家三大部門聯手補貼新能源車，至今為止四年左右的時間也才補了三四百億。ai今年突然資本狂熱，單這一年就有七百億資金湧入進來，按這個勢頭下去，15年也是隻會多不會少。”
現在已經有了不少基金和分析團隊對明年華國的ai資本熱進行了預估，樂觀的機構表示明年想破千億都不成問題；而保守一點的，也都認為至少破900億是可以做到。
這樣龐大的資金，彆說是普通企業家了，即便是官方也是非常眼熱，動了凡心的。
“說了這麼多前情提要，總算是可以說到重點了。”汪秘書也未曾料到老領導一直以來心心念念關注著的電車問題，會有朝一日需要一個行業外的年輕人進行協助“人工智能技術如今熱度驚人，但湧入的資本卻像是一團散沙。不知道你對國內新興起的這批人工智能初創企業如何看待？”
汪秘書所說的，其實也就是孟繁岐前麵非常擔憂的問題，幾百億的資金盲目湧入進來，但流向了有意義方向的卻不多。
“ai領域突然之間獲得了大量關注，但這些資本對真實的技術原理和落地場景卻缺乏足夠的了解，雖然投融資的情況欣欣向榮，但我對結果的預判卻非常不樂觀。最後很有可能是落得一地雞毛，非常難堪。”這是孟繁岐以史為鑒的合理判斷。
得到孟繁岐肯定答複之後，汪秘書更加堅定了信念“既然很大一筆資金都如同無頭蒼蠅一般亂竄，終將最後遇冷，何不將它們聚攏起來，引導它們流向新能源電車呢？”
官方這回辦這個ai峰會，促進交流溝通是真，但同時也醉翁之意不在酒。想要以ai之名行新能源電車之實。
“但現在最大的問題就在於沒有一個特彆好的方式方法”這點是汪秘書所代表的人最頭疼的問題。
假借ai之名，也得有個實在的技術不是？
而陰差陽錯，由於孟繁岐的刻意冷待，自動駕駛技術在過去一年裡的進展並不突出，遠遠不在舞台的中央。
“孟同學，上麵想要問問你，是否有辦法發展自動駕駛？如果有的話，能否在這次峰會上，配合我們做一些引導和展示？”汪秘書提出了最核心的訴求。
不同於馬斯克和黃仁勳，官方現在對孟繁岐的情況完全不大了解，汪秘書完全沒有想到，自己提的這個要求完全是送貨上門。
孟繁岐本就準備在這個時間推動與馬斯克的自駕合作，放眼世間，還能有比【配合電車的自動駕駛ai技術】更加符合官方需求的技術嗎？
“第一批做自動駕駛技術，必然是科技型公司，因為傳統的燃油車企是沒有這個數據、人才和硬件儲備的。”
“而這種科技型公司能做的，自然也就不是傳統燃油車，那裡麵的技術壁壘太多，留給他們的選項自然也就隻剩下的補貼力度很大的新能源電車。”
孟繁岐如此在心中盤算著，這樣一來，相當大一部分ai資金就會流向新能源車企。
汪秘書就算是想破腦袋也想不明白，這麼大的一件事情，官方商討了快一個月才敲定下來。可事情，偏偏已經被孟繁岐差不多做完了！隻是技術隱而不發，還沒有走露風聲。
新能源車作為汽車工業彎道超車的手段，其重大意義不僅在於打破燃油車發動機變速箱等技術壁壘。更深層的意義在於防止能源危機，以及就業方麵的潛力。
此刻的孟繁岐所想的那些東西，遠遠不如汪秘書所代表的官方來得深刻，燃油車的問題不僅在車，還在於油。
此外，要說就業問題，也並不是說現在的合資車企就沒崗位給民眾，但關鍵在於燃油車合資，大頭自然都被掌握和核心技術的外資給賺跑了。
最肥的崗位全在人家的地盤，在國內的許多高管也全是外國人。
若是未來，華國自己的新能源車企也能做成奔馳寶馬那樣的巨頭，把車買到國外去，就業的機會那可就多太多了。
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為了讓孟繁岐更好地理解事態，汪秘書為他解答了許多問題。
孟繁岐此前一直以為，發展新能源就是為了環保，節能減排。
但實際上事情並沒有那麼簡單。
“目前為止，新能源汽車其實並沒那麼環保，尤其是在我們國家，雖然尾氣排放減少了，但日常行駛消耗的電，說到底也是燒煤發來的。這個過程其實並不環保，我國火力發電占比仍然非常高，占60以上。清潔能源比例在提高，但仍然不能扛起用電的主力任務。”
“不過油是彆人的，煤炭是自己的。”汪秘書在電話裡沒有把話講的特彆明白，隻是稍稍暗示了一下，具體的內容可以等到年前ai峰會的時候當麵再聊。
這裡麵的有些意義過於敏感了，比如倘若華國可以主導未來的電車，那麼幾乎可以說是兵不血刃地狠狠打斷了小日子的一大經濟支柱；再比如儘量擺脫能源依賴之後，對美對俄都能夠底氣大增。
這些話不大方便在電話裡說。
“華國發展新能源汽車最大的優勢就是我們的燃油車技術太弱了，這曾經是一個很大的難題，如今則是一個很大的機遇。”
“想要把握好這個機遇，需要我們共同努力。你如果有想法的話，可以隨時聯係我，我為你在峰會上預留一個最好的展位，準備一個最好時段的演講。”
此次的ai峰會是華國官方首次參與舉辦的，規格也相當之大，不少領導人少不了都會出席。汪秘書敢打這個包票，替孟繁岐預訂最好的露臉展示機會，其魄力不可謂不大。
對孟繁岐技術水平的信任是一方麵，推動電車的決心則是另一方麵。
“若是效果顯著，少不了能給你贏來一個國家技術部門特彆顧問之類的身份。雖是虛職，但不需要你管什麼事，待遇和地位卻是不低的。若是你以後回國發展，這會是一大助力。”
汪秘書話說得好聽，其實也暗含了試探孟繁岐是否有計劃回國的意思。
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