吉姆西客車製造有限公司，顧名思義，造的是客車。前身是蘇市客車廠，但是經營地一塌糊塗，經常在破產的邊緣反複橫跳。
就在兩年多前，還上了工信部的公示名單。
“一般上了工信部《特彆公示車輛生產企業》名單的，基本上都快涼了，想要維持正常的生產經營都非常困難。”張駿看了孟繁岐指出的這個信息之後，也感到非常奇怪“兩年前他們還在公示名單上，怎麼現在這麼快就混得風生水起了？還是搞高新科技，新電車？”
這聽著感覺就不大靠譜。
生產都搞不明白，還想創新？
連續上了這個名單兩年，如果還沒有什麼好辦法的話，都是要被直接除名的。
這半隻腳進了棺材的客車廠也能活？
“注冊資金三個億，項目總投資五個億，要搞新能源車智能車，還不考慮投融資？不需要我投錢？”孟繁岐一邊總結一邊覺得搞笑，這點錢夠乾什麼的？
要麼是他們有了驚人的技術創新，並且如自己這般，現金流強悍，但這個可能性很小。
要麼說，他們是醉翁之意不在酒。
注冊、投資的錢，如數奉還；補貼騙來的錢，三七分成。
“年規劃生成五千輛，營收三十億，真是誌向遠大啊。”梁辯聽著覺得怪怪的，就點開了這家公司的官網查詢了一下。
“純電動車能造，輕型客車和物流車也能造。自己能組裝生產，也能給彆廠產的車輛加三電設備。這不是挺有技術的，看起來還不錯啊！”
比起比較喜歡考慮最壞結果的孟繁岐和張駿，梁辯看待問題比較樂觀。
“你再來看看這個，這個吉姆西今年的產量情況，一月份才是兩位數，生產23輛，七月就過百了，十月份直接兩千七百多，這產能是要上天啊！”張駿越探索，越調查，就越覺得不對勁。
“誰說不是呢，產能問題就連馬斯克現在都撓頭，他倒好，按這個速度，他們15年一年就能造五六萬輛車起步。”孟繁岐不懂汽車製造，但他對特斯拉現在的情況比較了解。
馬斯克三月份的時候上節目，還被聯想的柳董譏笑了特斯拉產量的問題。
一年造萬把輛電車都費勁，矽穀鋼鐵俠整天都在頭疼的產能問題，似乎被這家名不見經傳的小公司幾個月的時間就偷偷解決了。
編數據都不會編！
“說實話，這個數據太假了，反而有點像真的。”梁辯也感到情況有些離譜了，就算是要騙補，你好歹也得注意下吃相吧！
通常來說，造假的時候把數據製作得謹慎一點，的確是一般人的做法。
不過很顯然，這位楊水平楊董事，的確很有水平。
月產量一年百倍地往上蹦，你是真不怕人來啊！
你是得到未來科技了，還是抓到外星人？
“這麼一說，確實有必要去看看了。實在顯得太過可疑了一些，去探探情況，不要鬨出什麼誤會。”梁辯人是樂觀不錯，卻也不傻。
他此時覺得，恐怕至少有七八成的可能性是騙補，不過這種事情還是要講證據的。
不實地調查一番就下結論，不合適。
接近十一點時分，一行人驅車從尚海來到了臨近省份，江省蘇市吉姆西的工廠園區附近。
“這地方乍一看上去沒什麼問題，但我怎麼總覺得哪裡怪怪的呢？”一行人剛剛下車，還沒有走進任何一棟建築，就已經感覺到了一種說不清道不明的異樣。