從這個角度來看，華國超強力度的補貼還是有其重要價值和意義所在的。
雖然被直接騙跑了三四成，不過重賞之下，全套電車的產業鏈終究是一點點地做起來了。
在整個談判過程當中，孟繁岐多次出力斡旋，為特斯拉爭取到了在尚海的一個相當優惠的條件。
那就是獨資建廠。
熟悉國內汽車行業的人都清楚，目前為止，國內是不存在獨資的外來汽車廠商的。
要麼就是國產品牌，要麼就純進口，要麼就中外合資。
這是因為華國汽車工業起步晚，為了保護本國的汽車工業，便拒絕外資汽車企業單獨進入華國設廠。
走進口這一條路，國家可以通過提高關稅管控，導致進口車的價格奇高，一般用戶根本消費不起，轉而購買本國汽車，從而更好的保護本國的汽車工業。
搞合資則是因為油車落後實在太多，一直管控自己也造不出來，因而歡迎外來企業進來開場，但是得出技術，中外合作。
雖然孟繁岐建議允許特斯拉獨資建廠，但尚海市政府也不可能白白答應，對於這一條件也製定了相當嚴苛的對應條件。
主要就是規定，工廠建成之後，每年要納稅多少，以及必須在三四年內實現供應鏈完全本土化。
如若不能完成，尚海市則會強製回收特斯拉的工廠，還要罰錢。
稍微有些對賭的成分在。
這個懲罰條件不可謂不狠，因而馬斯克與尚海官方斷斷續續已經溝通了好幾周了。
根據孟繁岐掌握的消息來看，這個溝通過程恐怕至少還得持續兩三個月。
並且想要破例讓特斯拉獨資，政策上還得修改審批。等到修改差不多定下來，工廠再準備開工，至少也得是今年的年底了。
工廠本身建成也需要大概一年左右的時間，也就是說從現在開始算起，兩年內能有第一輛尚海生產的特斯拉出來，就已經算是比較令人滿意的速度了。
不過就是這麼一件至少也是一年半之後的事情，卻意料之外地引起了一陣輿論風波。
尚海市擬引進特斯拉，有可能破天荒地給予其獨資的權限，這個消息被很快被國內知悉。
並且，就連孟繁岐在爭取特斯拉獨資上起到的作用，也被知曉。
一時間，有許多媒體刻意以一種民族主義的視角來報道這件事情，將電車企業的競爭比喻成了一場對外的戰爭。
有諸多類似於
“同誌們，團結起來！特斯拉都打到我們家門口了！”標題聳人聽聞，不知道的還以為是什麼侵略戰爭，一看就居心不良。
更有甚者，竟也有媒體打出標題“孟繁岐就是個帶路黨！”
如此這般聳人聽聞的標題和言論層出不窮。
“好家夥，我一個半月前還是民族驕傲，這怎麼沒過多久就成罕見了呢？”孟繁岐類似的離譜報道看了兩篇，哈哈大笑。
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這一看就是國內某些車企的公關文，試圖將這件事民族化，在尚未敲定之時，推動輿論民意抵製特斯拉獨資進入，以謀求自己的利益。
“不是特斯拉與尚海市官方商談的嗎？怎麼搞的，如此相信的情況，這些消息國內那些車企是怎麼知道的？連是我建議的獨資都知道，他們怎麼不報道我大力提倡特斯拉全產業本土化呢？”孟繁岐感到有些疑惑，按理說，官方再怎麼樣，也不可能保密工作做得這麼差才是。
消息透露出去了，車企感覺蛋糕要被分走，自然是指使媒體隻說孟繁岐壞話，不提其要求全本土化的良苦用心。
“還能是怎麼回事，馬斯克馬大嘴唄，全特麼發推特上了。”唐璜在一旁直接將手機伸了過來，孟繁岐一看兩眼一黑。
他想呢，到底是什麼國內車企如此手眼通天，在官方有耳目奸細，提前這麼早打探出了內幕消息。
這邊還沒談完多久呢，大家就都知道了。
結果沒想到馬斯克每天狂發推特，現在全世界都知道特斯拉有一個在尚海的超級工廠正在商談。
現在這個時間點，特斯拉的電車與三電技術無疑是世界級的，非常領先。
孟繁岐覺得，也難怪國內車企如此緊張，聽到消息之後直接開打輿論戰。
畢竟他們沒有重生者的視野，此刻一聽電車屆的蘋果要來了，還是孟繁岐爭取的獨資，頓時覺得天要塌了。
利益相關，難免如此，孟繁岐不欲與這些人計較。畢竟時間會回答一切，特斯拉進來後要本土化，勢必會協助整合目前已經補貼出來的各種零部件流水線。
但當他注意到這股聲音當中，竟然還有吉利汽車的影子之後，一股怒意是直衝他的心頭。
之前那家一己之力就騙走百億補貼的康迪公司，就特麼是吉利百分之百掌控的子公司。
“你自己不爭氣，整天在那搞一些歪門邪道的東西，造了車不加三電，生產出來的車整年整年地停在車庫裡都落了五層灰了去騙補。一家公司就騙了官方接近三成，現在還有臉來說我了？你死不死啊！”
原本，官方在騙補事件的處理上是比較柔和的。
總共查出接近百家企業之後，隻對情節嚴重的十餘家企業進行了公示，點名批評。
追回補助，按比例追加罰款，同時取消資質，追求負責人法律責任。
對於餘下的那些情節較輕的，官方終究還是高抬貴手，錢拿回來，再罰點，就沒有繼續下重手了。
這種官方的簡要公示通報，比較簡短扼要，其實在民眾當中的水花是不大的。
吉利更是膽肥，康迪遭到如此重罰之後，竟然不服氣處分，向相關機構提出了上訴！
單從這個行為就可以看出，吉利倒也不是針對孟繁岐，他連官方的處置也不服氣，屬於仗著自己以前的功勞，飛到天上去了。
孟繁岐這下也不囉嗦，直接在圍脖上將吉利旗下康迪的所作所為，前因後果，詳細地介紹了一番。
並在最後怒斥道“對，沒錯，我是搞人工智能的，不懂電車。但我要臉，不懂的事情我就讓專業的人去做。我自己賺了世界的錢，回國在往電車行業裡投。你們呢？把國家給電車的補貼往自己腰包裡偷。”
“你們但凡能把騙補的那點聰明用一半在正道上，把請水軍公關的錢用在研發上，造出來的電車也不會是這幅稀爛的樣子。造車沒搞明白，蛋糕倒是先往自己懷裡扒拉，像是民眾們都欠你們似的。不到兩年就騙了一百億，大家算算這是多少人的納稅錢？”
“事情辦成這幅爛樣，說伱還敢還嘴？我就一句話，有本事就造，沒本事就滾！”
尚海ai峰會之後，一連四五十天沒什麼動靜的孟繁岐突然發聲回應，態度顯得非常強硬。
更加巧合的是，孟繁岐注意到吉利在輿論中的惡心作為，正是因為今日阿爾法fold的錄用情況發布，他因此在各個新聞平台高強度自搜，發現了這個問題。
強硬的回複配合上阿爾法fold文章再次登陸《自然》雜誌封麵這一大事件，給人的感覺格外震撼。
一邊是不到一年的時間兩度以第一作者的身份登陸《自然》雜誌封麵，一邊是不到兩年的時間怒偷國家一百個億。
嚴格意義上講，其實都非常厲害，隻是其中一邊的方向出了大問題。
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