儲備充足的食物，長期航海需要攜帶大量食物，包括大米、麵等主食，以及家畜、鳥、魚、海龜、蔬菜、水果等副食。部分食物可在船上種植或養殖，同時在沿途停靠時也要及時補充新鮮食物。
儲備大量能源，如煤炭和油料，這些可以用於斯特林發動機和簡易金屬鍛造爐。
淡水是航海中不可或缺的資源，除了在船上設置專門的鐵皮水艙儲存淡水外，他們還需掌握快速海水淡化的方法以應對淡水不足的情況。
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攜帶必要的工具和設備，如修船工具、捕魚工具、炊具等。修船工具用於在航行中對船隻進行及時維修；捕魚工具可幫助船員獲取新鮮的海魚作為食物補充；炊具則用於烹飪食物，保證船員的飲食需求。
配備和訓練專業人員，包括船長、舵手、水手、船匠等。船長負責整體航行的指揮和決策；舵手掌握船隻的航向；水手進行帆的操縱、纜繩的收放等工作；船匠則負責船隻的日常維護和修理。此外，還需配備一些具有特殊技能的人員，如醫生、廚師等，以保障船員的身體健康和飲食需求。
船員需要掌握一定的航海知識，如天文、地理、氣象等，以及航海技能，如操舵、使帆、導航等。這些知識和技能可以通過師徒傳承、航海實踐等方式積累和學習。
航海風險極大，為求得航海人員的心理安慰，每條船的船員裡都有兩名白馬少年，輪流講解袁華的那些故事，用於充實心靈和補充知識。這一次加上了魯濱遜漂流記，讓他們永遠不要放棄希望。就算遇到了海難，那就在海島上升篝火，一波又一波的不奴族海船會源源不斷的遠洋，要相信他們總會獲救。
航海文化在長期的航海實踐中逐漸形成和發展，包括航海知識、經驗、信仰、習俗等。他們要求所有艦長都要記錄，航海日誌記錄，將這些文化傳承下去，為後世的航海活動借鑒和指導。
每一組海船是十條。
五條一百五十噸戰艦，攜帶五十名船員，攜帶六個月的糧食，燃料和蒸餾淡水設備。
五條三百噸輕武裝貨船，攜帶一百名船員，除糧食，燃料，蒸餾設備外，還攜帶大型捕魚設備，蔬菜種植箱體，大量草料，少量馬匹，備用帆布和木板，以及各種可以用於交易的貨物。
這一百名船員之中，有五十名各種行業的工匠，他們將在美洲的第一個基地投入建設。
最後，每個船舶還要安裝兩台斯特林發動機，並攜帶一條救生小船。
每組共有750名船員，三組共有2250人。
這群人每休息七天，就會集合遠航七天，沿著黑海的北岸進行遠航訓練，並繪製航海圖。
他們儘量避開，南部羅馬的船隊，一切都在默默的進行。
黑海裡依然有暴風雨，依然有波濤起伏，依然會碰到船支漏水，依然會碰到颶風撕裂帆布，斯特林發動機停擺，隊伍前後脫節，口令理解錯誤，船隊失散，不得不自己返回海港。
反正各種錯誤，千奇百怪，不可思議，可他們一日一日在城市裡成長，對於海洋的畏懼，一日日在減少。
至此，袁華不得不佩服他的曆史時間線上，第一批大航海的人們。
那些勇敢邁出第一步的航海先驅們，更是值得我們銘記與讚頌。
一群不知道遠方是什麼的人們，懷揣著對未知世界的無儘好奇與渴望，毅然決然地駛向那浩渺無垠的海洋。在那個時代，海洋是神秘而恐怖的代名詞，無數未知的危險潛伏其中，海怪的傳說、滔天的巨浪、無儘的風暴……這些都足以讓常人望而卻步。然而，他們卻憑借著堅定的信念和非凡的勇氣，駕駛著簡陋的船隻，踏上了這條充滿未知與挑戰的征途。
他們的勇氣，是人類對自然的無畏挑戰，是對自我極限的不斷突破。正是這種勇氣，讓他們在茫茫大海中開辟出一條條新的航線；雖然有血腥和屠殺，但是這種勇氣，也推動了人類文明的交流與融合，讓不同的文化在碰撞中綻放出更加絢麗的火花；激勵著後人不斷追求進步，探索未知，為人類的發展與繁榮貢獻自己的力量。
大航海時代先驅者的勇氣，永遠值得袁華的敬仰與讚頌。
但今天，袁華他們就是先驅，他們將會是第一批大航海時代的開創者，他們將開啟這個時代人類新的篇章。
隻是，這一次不是殖民，而是貿易，袁華不會舉起屠刀，他隻想在美洲建立貿易據點，打開美洲的貿易和獲得種子。
迎著風，迎著金色的夕陽，遙望開闊的海天。
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