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是的，他不止一次的擔心，袁華他們到不了大漢。擔心袁華他們在大海上發生了海難，如同那一條沉沒在大西洋了的羅馬海船一樣。
蓋尤斯哈哈大笑，他拍著高進的肩膀說道，“袁華先生讓我帶話給你們，不奴族不會忘記他的孩子們，他也在大海的彼岸日日牽掛著你們。而且，他也會向不奴族的大匠師會議提案，五年內要源源不斷的支持海外各個基地的發展。”
然後，這位出生於希臘的老海員嚴肅的對高進說道“你不該衝進來的，我們需要隔離至少十五天，看看有沒有人發燒和生病，不能把疫病帶上美洲，這是袁華先生嚴格要求的。”
高進哈哈大笑，說道“我也不回北城了，這一次我們好好建設一下南城，我來寫信安排一切事宜。信件可以噴上酒精殺毒，保證衛生又安全。”
第一批大漢來的移民，以爾青購買的大漢家仆為主，他們可以用三年的勞動換取五十畝耕地和房屋，從此他們的根就會和這片土地牢牢的捆綁在一起。
這三千人裡麵，還有三百名知道發動機製作的工匠，他們在上船前收到了蒸汽渦輪機的圖紙，將在兩洋城建立工廠，並開始製造各種發動機。
高進立刻寫信，告訴新世界城的青羊，信件的開頭就是“大漢的三千援軍到了，我們不再孤立無援！”
高進和蓋尤斯在這座小城裡待了十五天，他們規劃了一係列工程計劃，並安排了南城工地的管理體係和衛隊。
然後，各自再次踏上各自的歸途。
高進繼續返回北城，而老蓋尤斯則帶著三十五條海船，其中五條是南城船廠製造的一百五十噸戰艦，再次返回南海城。
離彆時，蓋尤斯擁抱高進說道“南海城那邊的船廠很大，已經接近有八千工匠，每個月下水的三百噸海船達到五條，用於移民的船隻每個月會增加兩條。這邊的船廠也要全力開工。我會在五個月以後返回，等到六月我會帶來更多的移民。”
高進拍著胸口說，“我會照顧好這裡的一切，給袁華先生寫信，我們已經挖開兩公裡的河道，還會繼續挖下去”
公元一一七年一月二十五日，蓋尤斯帶領三十五條海船，三十條三百噸和十條一百五十噸，共一千七百五十名船員，返回南海城。
同一天，在拜占庭的港口，一支三十條三百噸的船隊也踏上了前往美洲的漫長旅途，這一次是由袁華帶回來一百白馬少年統領。
這一支船隊除了船員，也帶上了三千移民。
這些船隻全部都安裝了一台蒸汽渦輪機和兩台斯特林備用發動機。
船隻還帶著大量鋼鐵，糧食，動物，稀有金屬和工匠，踏上了前出地中海，前往美洲的偉大航程。
不奴族掀起了新一輪的航海高潮，黑海船廠和拜占庭船廠在日夜不停的擴建著產能，發動機工廠在不奴族各個城市不斷的建設。
隨著鐵軌和動力機車的延伸，鐵軌將礦山和各個城市的工坊不斷連接，大量用於運輸的人馬被釋放出來，進入各個行業，不奴族各個行業的運輸能力不斷在加強。
袁華通過各種渠道廣泛招募有經驗、有技術的專業人員。這些人來自不同的領域，有的擅長機械製造，有的精通鐵路工程，還有的對運輸物流有著深入的了解。他們彙聚在一起，組成了一個充滿活力與智慧的團隊。
經過多次討論和研究，團隊終於製定出了一套詳細的設計方案。這個方案充分考慮到了實際情況，既注重火車的功能性和實用性，又儘量降低成本和提高效率。
隨著時間的推移，設計工作逐漸進入尾聲。與此同時，另一批工作人員也在緊鑼密鼓地準備著鋪設鐵軌所需的枕木。這些枕木需要經過嚴格的篩選和加工，以確保其質量和穩定性。
當一切準備就緒後，眾人期盼已久的時刻終於來臨——第一輛專門用於架設鐵軌的火車正式亮相！它雖然外形看起來略顯粗糙，但內部結構卻十分精巧。在少量工人的操作下，這輛火車緩緩啟動，向著尚未完工的鐵軌進發。車上裝載著沉重的鐵軌，工人們熟練地操控著機器，將一根根鐵軌精準地放置在預定位置，並迅速完成固定和連接工作。
第一期工程，不奴族將打通所有的礦山和工業基地，各個城市統計上來的總裡程高達一千公裡。
普通鐵路通常使用每米重43kg或50kg的鋼軌。以每米50kg鋼軌為例，一公裡需要50噸鋼軌。
軌枕及配件，軌枕通常使用鋼筋混凝土軌枕，每公裡約需1600根左右，每根軌枕配筋約1015kg，合計約需1624噸鋼筋。
如果鐵路經過山區或需要修建橋梁和隧道，鋼材用量會顯著增加。橋梁的鋼材用量取決於橋梁類型和跨度，一般每公裡橋梁可能需要100300噸鋼材。
其他還包括道岔、魚尾板、墊板、螺栓等配件，合計約需10101novel.com噸。
綜合計算下來，每公裡需要用到一百噸鋼鐵，一千公裡的鐵路，光鋼鐵需要用掉十萬噸產量，這還不包括行駛的機車。
鋼鐵廠要繼續擴大產能，不然光這個工程就需要用掉不奴族鋼鐵工業全年百分之五十的產能。
整個工業體係的軌道工程將建設三年，最後的完工期定在公元一一九年年底。
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